Jump to content

A.N

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    260

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי A.N

  1. A.N
    עידכון נוסף... עם החלפת הטרמוסטט חום מנוע התחיל לטפס לכייון ה- 100 110 מעלות. מאוורים עובדים נכנסים לפעולה כבר ב90. כמו כן בסוף החלפת הטרמוסטט המכונאי נתן למנוע לעבוד עם מיכל עיבוי פתוח על מנת להוציא אויר מהמערכת, אך בכל זאת מתחמם. אפשרויות פיתרון?
  2. A.N
    קצר וקולע תודה רבה
  3. A.N
    שלום רב, היתי רוצה לדעת מה ההבדלים בין מנועי 1.8 בעלי 90 כ"ס לאלה בעלי 75 כ"ס מבחינה מכנית או ניהול מנוע. לפי מה שידוע לי אצלי יש דגם מנוע AAM בעל 75 כ"ס האם ניתן לעשות איזשהו שינוי שיהיה כמו בדגמי 90 כ"ס?
  4. A.N
    עידכון... הוחלף טרמוסטט מקורי והבעיה נפתרה. תודה רבה.
  5. A.N
    מאיפה אתה?
  6. A.N
    אוקיי איפה ניתן למצוא מק"ט של התרמוסטט שמתאים ספציפית לרכב שלי?
  7. A.N
    היתי רוצה להבין איך כל המערכת עובדת. אם אני מבין נכון תרמוסטט הוא רכיב מכני ללא שום מעגל חשמלי הוא נפתח ונסגר לפי הטמפ' שהוא קולט. מה שאומר שיש רכיב אחר שמונע ממנו להסגר באת הצורך, אזי ככל הנראה זה החיישן טמפ'. מנגד מד הטמפ' בלוח שעונים לא מזייף ומראה טמפ' נכונה, בתנאי עבודה לפחות, כך שיש סיכוי שהבעיה היא חשמלית אני אגש ביום ראשון לחשמלאי ונמשיך משם.
  8. A.N
    רק את העבודה אם היו לי כלים וליפט היתי עושה לבד.
  9. A.N
    כולל עבודה שילמתי 350 ש"ח קוד מנוע AAM, מנוע מקורי לחלוטין נקנה מאישה מבוגרת 00 ברישיון, הרכב עבר 96 אלף ק"מ סיכוי קלוש שהוחלף מנוע גם למראית העין. והיתי אצל בעל מקצוע הוא לא ידע לענות לי על הבעיה כמו כאן זאת בעיה שאין לה הרבה אפשרויות פיתרון לכן אני בתיסכול כזה.
  10. A.N
    היתה תגובה בנושא בעמוד הקודם... אני מעריך שהוא תקין מכיון שאין קפיצות של המד טמפ', הטמפ' עולה ל90 יציב ובנסיעה צונח.
  11. A.N
    אכן התרמוסטט נבדק בתוך כוס עם מים רותחים והוא נסגר כמו שצריך. בגלל זה אני לא מצליח להבין את הבעיה הריי גם נניח שהטרמוסטט לא מקורי הוא לא אמור לצנוח ברמה כזאת.
  12. A.N
    רכשתי בחנות חלפים לפי רשיון רכב. איך אפשר לבדוק אם חיישן טמפ' תקין? אם זה בעקבות השאלה השלישית אז אני משער שהוא תקין הוא עולה בהנעה לטמפ' עבודה ובתחילת הנסיעה צונח בהדרגה וכנ"ל בעצירה עולה ל90 וצונח שוב.
  13. A.N
    קראתי באזישהו מקום על אותה בעיה ומצאו חוט הצטה שרוף או משהו יכול להיות משהו כזה?
  14. A.N
    בעיה חשמלית יכולה לגרום לזה?
  15. A.N
    תאמת שלא יחסתי לזה חשיבות זה תרמוסטט לפי דגם מנוע
  16. A.N
    תרמוסטט מקורי. יורד לפחות מ70
  17. A.N
    שלום רב, ישנה בעיה מוזרה בגולף שלי חום מנוע יורד במהלך נסעיה למרות שהוחלף תרמוסטט, האם יש פתרון נוסף לבעיה כזאת? תודה לעוזרים.
  18. A.N
    בהחלט רכב מהנה מאוד לנהיגה נוסע יותר טוב מהרבה רכבים חדשים של היום.
  19. A.N
    לא מוצא משהו בתקציב. כנ"ל לגבי VR6 העדפתי לקנות פשוטה להנות ממנה וכשיבואו המזומנים להחליף מנוע, ולא יכלתי לסרב להצעה של הקניה, הרכב יד ראשונה עם 96K ק"מ
  20. A.N
    1.8 אם אני לא טועה AAM
  21. A.N
    כן בטוח, ברישיון הרכב 92 עליה לכביש חודש 11 זה בין הדגמים הראשונים של MK3 בסוף 92. יש צורך בחיישן כלשהו לכריות אוויר שאפשר להביא מרכב בעל כריות אויר או שזה לא אפשרי בכלל.
  22. A.N
    שלום רב, בבעלותי גולף mk3 שנת 92' לפרוייקט שבסופו של דבר אני יסווה אותה לvr6 או gti עדיין לא החלטתי. יש לי כמה שאלות לפני הקטע של המנוע, מקווה שתוכלו לעזור לי. 1. ברכב כרגע יש ספידומטר עם שעון אנלוגי ואני רוצה להחליף לשעון טורים. האם יש צורך לשנות משהו בניהול מנוע כדי שהשעון טורים יעבוד בהתאם? 2. הרכב ללא כריות אויר ואני רוצה להחליף דשבורד והגה עם כריות אויר, אם זה אפשרי בכלל ומה צריך להוסיף כדי שזה יהיה אפשרי? 3. ABS אותה שאלה. פחות קירטי אבל אם כבר אז כבר. 4. הרכב היה של אישה זקנה פנסיונרית ולפני שקניתי את הרכב הוא עמד דיי הרבה זמן ואני מאמין שמשנת 92' היא לא ניקת את בית המנוע, איפה אפשר לעשות שטיפה יסודית לאזור המנוע ולמנוע עצמו. תודה רבה לעוזרים.
  23. A.N
    זה אפילו לא 45 אלף זה הרבה יותר, אם אני לא טועה המחירון של הרכב שלי עכשיו הוא 90 ומה הסיכוי שהוא ימכר במחירון השוק של סיאט לא משהו בכלל, ואם כבר לקנות fr אז חדשה והמחיר שלה זה כ170 על הכביש.
  24. A.N
    עדיין לא שמתי אבל התכנון הוא תוכנת ניהול מנוע שהוא מוסיף כ- 30 כוח סוס
  25. A.N
    למרות השיפור של תוכנה?
×
×
  • תוכן חדש...