נתקו תודה...הכל נפתר היום.
החיבור ליח' הקומפורט היה גלויי, הוא מקבל פיקוד שלילי, לכן בכל זעזוע לרכב החוט היה נוגע בשילדה ונועל את הדלתות.
כנראה שהחיבור של ה1046 לקומפורט היה רעוע ואות הפיקוד לא נכנס לקומפורט לפרק זמן ארוך דיו כדי לגרום להפעלה.
לא היה לי את התרשים של הרכב(יש לי ELSAWIN על מחשב מקולקל...), והייתי צריך לזהות את פיקוד הנעילה בקומפורט.
ב PDF ששלחת אין את תרשים החיבור לנעילה המרכזית...
עבדתי עם כלי נהדר שמאד מקל על זיהויי היציאות חיפוש בגוגל - power probe 3
תודה,
ליאור קמרון.