Kreios

אחי אני בחיים שלי לא העברתי סמרטוט על אוטו. אין לי מושג איך עושים ווקס.

מה נראה לך לפי התמונה ? זה עמוק ?

רואי כמה שילמת על הפוליש ?

מאיזור המרכז... יהוד-ת"א-ראשון לציון, זה המסלול הקבוע. יש רק תמונה אחת של השריטות כי עכשיו השמש בשיא והאוטו מבריק אז זה לא בולט כל כך בתמונות.

יש לי תמונות. איך מעלים מישהו יכול להסביר בבקשה ?

כן אחי שריטות עמוקות, יש אחת ארוכה שכאילו הוא אמר וואלה זה לא מספיק עמוק ואז הביא עוד אחת קטנה ממש עמוקה. אני אצלם בערב ואעלה.

פחח? זה הפתרון היחיד? יש לך מושג כמה אמור לעלות דבר כזה?

שלום חברים, לצערי גם אני הצטרפתי למועדון המפוקפק של אנשים שעיצבו להם את הפח מחדש בעזרת מפתח. היום בבוקר כשהגעתי לאוטו ראיתי שתי שריטות (אחת לא מספיקה) בכנף האחורית מעל הגלגל שאיזה בן ז**ה העביר לי מפתח שם. עשיתי חיפוש ולא מצאתי איך אפשר אם בכלל לנסות להעלים את השריטה. האוטו הוא בצבע שחור מטאלי כשבשמש יש גוון סגול קצת. האם יש דרך כלשהי חוץ מפחחות לנסות לטשטש את זה ? אגב, כשהייתי קטן ראיתי בערוץ הקניות שמכרו פעם תכשיר כזה שמורחים על השריטה, משפשפים בתנועות מעגליות כאלה והשריטה יורדת. האם יש אמת בדבר הזה או שזה סתם עבודה בעיניים ? אם זה עובד איפה קונים את זה ? אני לא אשאל איך לעשות משהו שזה לא יקרה שוב כי אני בטוח שלאף אחד אין תשובה לזה. אנשים זבלים צרי עין תמיד יהיו. תודה מראש לעונים, אני בטוח שאוהבי מכוניות יבינו לליבי.

כל הכבוד, אני שמח לדעת שנשארו עוד אנשים כמוך...

הבנתי. תודה.

אז אתה גם לא הבנת אותי, שאלתי אם הפיליפס עובר טסט... עכשיו הבנתי שכן. תודה. איפה בת"א זה יוצא GTLV ?

לא כתבת בתחילת השרשור שזה באמת נראה כמו קסנון ? איך פתאום זה הפך להיות גועל נפש ?

באמת יפה. זה עובר טסט ?

הם אמרו שהפילת מתח גרמה לזה ושזה יכול לקרות. גם אני לא כל כך הבנתי.

מישהו שמבין בחשמל יכול בבקשה להסביר איך נפילת מתח גורמת לסליל להשרף?

אני רק מעדכן לכל מי שיתקל בבעיה הזאת גם אצלו, כשנכבה לי האוטו היתה נפילת מתח ואיזשהו סליל שאחראי על הכריות אוויר נשרף כנראה... הזמינו לי וכשזה יגיע יסדרו את זה. בינתיים אני נוסע עם נורית דולקת. אגב, איפוס המחשב לא עזר... משהו שמבין בחשמל יכול בבקשה להסביר איך נפילת מתח גורמת לסליל להשרף?

אם אתה ממש מתעקש, אמור להיות לך גם הילוך L או 1, תלוי ברכב שיש לך, תתחיל בהילוך הזה והרכב לא יעביר הילוך אלא ישאר בהילוך הראשון שלו. עד שתחליט שהגעת לסל"ד גבוה מספיק ואז תעביר ל-2, תמשוך גם אותו כמה שתרצה ואז תעביר ל-D. התוצאות של מה שזה יעשה לגיר הן על אחריותך... אל תשכח שרכב אוטומטי רגיל לא אוהב שמשחקים לו בגיר.

זה ברור לי, לא המלצתי להאיץ ככה. אמרתי שראיתי גם כאלה...

ראיתי כבר גם כאלה שיש להם גיר אוטומטי ושמים על N נותנים גז עד שהסל"ד ב-4K בערך ואז מעבירים ל-D. ברור שזה לא בריא לגיר אבל יש גם שיטה כזאת.

תגיד, אין לך עם מה להתעסק בחיים ?

אני לא מבין כלום במחשבים של רכב ואני בכלל רגיל לרכב עם קרבורטור. אז בכל מקרה לא הייתי עושה את זה לבד אם זה יותר מסובכך מלחיצת כפתור RESET כמו במחשב... מחר אני אקח אותו למוסך. תודה על הייעוץ והמחמאות ארז.

יש דרך לאפס את המחשב בעצמי ?

טוב אני מבין שאין ברירה. נעדכן מה זה היה לטובת כל השאר שיתקלו בבעיה כזאת ויעשו חיפוש בפורום...

ממש לא, כלום. האוטו נכבה לי בזינוק בעליה ממש תלולה וכשהתנעתי אותו בחזרה הנורית דלקה. בכל התנעה היא נדלקת לשתי שניות ונכבית. עכשיו כשיש את הבעיה, היא נדלקת ולא נכבית בכלל.

וואלה...? טוב, תודה.