AmirAsaraf

TSB ו ריקול זה שני דברים שונים. עוד מידע כאן: https://www.thoughtco.com/motor-vehicle-recalls-vs-technical-service-bulletin-4083749 בגדול המסקנה זה שבמידה ופגה האחריות על הרכב העלות היא על בעל הרכב. והם שיחררו את זה ב 2014 מה שאומר שרוב הרכבים בין 2010-2012 כבר בסוף האחריות. בקיצור זאת כנראה הסובארו הראשונה והאחרונה שלי.

היי, אחרי קריאה מעמיקה בפורומים מחו"ל. כנראה שהבעיה היא בממיר מומנט. בנוסף התופעה מתוארת כאן בדיוק: גם בהערות אנשים כותבים שזה ממיר המומנט. בנוסף, הצלחתי למצוא מסמך פנימי של סובארו שמתאר את הבעיה הזאת (שהיא בעיה תכנונית) והוראות למוסכים כיצד לטפל בבעיה הזאת. יש לכם מושג האם עדיף ללכת למכון גירים או ללכת למוסך המרכזי של סובארו. (מצרף את המסמך) גד SB-10067826-0699.pdf

עדכון נוסף: הרעידות בעמידה ב drive די פסקו. לגבי הפתיחה החשמלית בפול גז נאמר שהם יודעים איך לנקות את בית המצערת טוב והם עשו את כל מה שצריך. עדיין שבולמים חזק הרכב נכבה.

וידאתי עם הבחור במוסך. שהוא מפרק לגמרי את בית המצערת. לגבי ניתוק המצבר הוא אמר שהוא יכול לכייל את המצערת דרך המחשב ואין צורך לנתק. לגבי הפתיחה החשמלית ע"י פול גז עם סוויץ לא שאלתי. אשאל אותו שוב. אגב שאלתי עוד מוך מרכזי של סובארו וגם הוא טוען שזה באיזור של הגיר או ממיר המומנט. בקיצור באסה.

עדכון: היום שמתי את הרכב לניקוי בית מצערת. לצערי, הטיפול לא עזר. ככל הנראה הבעיה לא שם. אתם יודעים פחות או יותר כמה אמור לעלות תיקון בממיר מומנט?

אוקיי. אני אנסה את זה קודם. בכל מקרה, מכון של גיר יכול לקבוע ע"י חיבור למחשב האם התקלה היא בגיר?

האם סיבובי מנוע עולים ויורדים או שהם קבועים?הם עולים ויורדים. כשהם יורדים לאיזור ה -600-500 סל"ד האוטו רועד ומנסה לתקן. לגבי האבחון של התקלה. הם אמרו שהם חיברו למחשב של הרכב ולא מצאו תקלות. מה שכן הם אישרו שהם לא התחברו ישירות לגיר. אני לא מרגיש שינוי בהעברות ההילוכים. האוטו סה"כ נוסע מצויין והגיר מגיב טוב, לא נתקע ולא לא מעביר הילוך.לגבי שמן גיר, לא ידוע לי מתי החליפו. האם אתה ממליץ ללכת למכון גירים שיתחברו עם מחשב ואולי יחליפו שמן גיר. מה שיכול לפתור את הבעיה. בכלליות מאבחון שלי (מצד הנהג) הרכב רועד כאשר הרכב יורד לאיזור ה 500-600 סל"ד. מרגיש שמשהו מפריע למנוע להיות יציב בסלד הזה. בעצירה פתאומית הסל'ד יורד מהר לשם והוא נכבה. תודה על התשובה!

היי, רכשתי סובארו B4 שנת 2010 לפני 7 חודשים. 135K קילומטרים. הייתי במכון בדיקה שבדק את האוטו ונאמר לי שהרכב תקין מבחינת מנוע וגיר. לאחר חודש התחילה תופעה של רעידות שהרכב בעצירה מלאה משולב Drive. לאחר חודש נוסף בעצירה פתאומית בצמתים הרכב רועד ונכבה. ביקרתי במוסך מורשה סובארו ונאמר לי שהבעייה בגיר או במוח גיר. כמה שאלות: 1. מדוע מכון הבדיקה לא עלה על הבעיה הזאת. והאם יש אפשרות לבוא אליהם בטענות? 2. האם מישהו נתקל בתופעה דומה? ואם כן מה פתר את הבעיה? 3. המוסך אומר גיר אבל לא בטוח ב 100% שזאת הבעיה. יש לכם מושג מה עוד זה יכול להיות? 4. אם זה באמת גיר או מוח גיר, כמה נזק זה?? תודה מראש למשיבים, אמיר

שלום לכולם מישהו יודע מה השתנה בפוקוס החדשה (אלפיים ושמונה) לעומת קודמתה חוץ ממתיחת פנים ? תודה.

גבי, מה שאתה אומר הוא נכון. אך שים לב שנהג לא צריך ש"יהיה לו מושג בתחום" כדי להבין אם הרכב מתאים ונוח לו או לא.

אגב, נתון מאוד מעניין עם הרכבים יד שנייה. אז על מה אתם ממליצים על הפוקוס, המאזדה 3 או היונדאי. או שעדיף לי לחכות כמה חודשים לאולי רבכים אחרים שיכנסו? שוב תודה

תודה על התשובות המאוד ענייניות... Nakamichi נאמר לי במפורש שאין טויוטות בטווח הקרוב על אף התעקשותי. אבל הפוקוס אופציה לא רעה בכלל כל הכבוד לפורום

שלום לכולם אני מעוניין לקחת רכב מליסינג. עומדות בפני 3 אופציות ריאליות: 1)טויוטה קורולה 2)פורד פוקוס 3)יונדאי I30 אחרי תהיות רבות ונסיעת מבחן הגעתי למסקנה שהטויוטה הוא הרכב שלי .כאשר פניתי לקצין הרכב בחברתי נאמר לי שלחברת אלדן יש בעיות באספקת הרכב (טויוטה קורולה) ולכן לא ניתן להזמין. האם יתכן שחברה רצינית כמו אלדן מפסיקה להביא רכב כמו טויוטה לארץ למטרות ליסינג? אם מישהו יודע על מה מדובר או מתי אמורות להגיע טויוטות לארץ אשמח אם הוא יוכל להשיב. בכל מקרה , האם הפוקוס היא אלטרנטיבה טובה לטויוטה? בברכה, אמיר.