dovl

שלום לכולם, ברשותי פג'ו חמודה וזקנה, 1600, ידנית, דיימונד. ימי הקיץ החמים נותנים אותותיהם. יש לי תופעה של חימום מנוע כאשר המנוע מתאמץ או כשעומדים בפקקים/רמזורים עד 100 מע'. עכשיו החמודה עברה טיפול לא מזמן שנתן לה זריקת מרץ. הוחלפו שמנים, פילטרים ובטח דחפו גם תוסף ובאמת שהיה יציב על 90 לזמן מה. אחרי זמן קצר פסק המזגן מלעבוד, הלכתי למזגניסט והוא הוסיף גז, למרות שלא נראה לי שזה קירור שיא צמוד עם היד חשתי בצינה מתקבלת על הדעת. המזגינסט נתן לי טיפ לא להפעיל את המדחס כשאני במהירות גבוהה כי זה יכול לדפוק אותו (האם אמת?). ועכשיו..... נתקעתי בז'בוטניסקי הפקוק בבני ברק, יום חם, המנוע התחמם ואפילו עבר במעט את קו המאה, המזגן הפך למאוורר. מאז, פעם עובד פעם לא. יום שלם יכול להיות שלא יעבוד, ויום למחרת עובד כמו תנין. כשלא עובד, הנורית הירוקה במפסק נדלקת אבל לא שומעים רעש של כניסת המדחס לעבודה, או דעיכה רגעית בטורים). פעם אחת בכוונה הדלקתי אותו תוך כדי נסיעה והוא נתפס והתחיל לקרר. עכשיו ההגיון אמר לי שאולי, אם המאוורר השני של המזגן לא פועל, המזגן לא ירצה לפעול. פתחתי את מכסה המנוע וראיתי את המאוור מסתובב לאיטו (אמור להיות לו שתי מהירויות לא?). בקיצור האם יש קשר בין חום מנוע לפעילות מזגן? האם התופעה נשמעת כמו מאוורר שפעם עובד ופעם לא? חשבתי כבר לשים מפסק בתא הנהג שידנית שיאלץ את המאוור לעבוד במצערת מלאה. לעזרכם אודה מקרב לב, דב.