riluman

היי, לאחר שלא הבנתי למה לא מגיעים מים לוישר האחורי, על אף שהמיכל מלא והמשאבה עובדת, ראיתי שכל פעם שאני מפעיל מגב אחורי (עם מים) מתפרס כתם מים כחולים על אזור באחורי תקרת הרכב. פירקתי את פנס הבלם מראש השמשה ובמשיכה קלה של צינורית המים למגב הגיע גם הקצה השני שלו - שהתנתק מיתרת הצינור. איך אני מגיע לצד השני על מנת לחבר אותו מחדש? תודה רבה

דיברתי עכשיו עם ספי. הוא אומר שבפירוש אין קשר בין התקלה בחיישן קאמשפט שמציג מחשב המנוע לבין הגיר. אגיע אליו לבדיקה בימים הקרובים. תודה.

אנסה להתייעץ עם ספי טלפונית לפני שאסע אליו. במוסך רון קיבלנו שירות נוראי, טיפול שלא פתר שום תקלה, ובעלות גבוהה מאוד (כך להבנתי, ולעניות דעתי). אני לא אחזור לשם. תודה על ההמלצה. אמשיך לעדכן ולחדד את השאלה אחרי שיחה עם ספי.

תודה. השאלה היא האם הבעיה היא בפירוש בגיר, או שמא יכול להיות שיש גם בעיה בחיישן קאמשפט... או אולי בכלל בעיה אחרת. כבר הלכנו לכמה מומחי גירים לפני כשנה כשבסוף החליפו במוסך אדמונד בחולון את הסולונואידים ואת חיישן הקאמשפט.

שלום, ברשותנו גולף 2003 אוטומטית, מנוע בנפח 1600. לפני יומיים נדלקה נורת המנוע. הלכנו למוסך והתקלה שהופיעה בבדיקת מחשב המנוע הייתה חיישן קאמשפט. המוסך החליט לנקות מגעים ולראות אם התקלה תחזור. הנורה נדלקה כעבור שעה מחדש. היום בבוקר הגיר החליט שהוא נתקע על הילוך שלישי ולא עולה לרביעי. עליי לציין שלפני כשנה הוחלף חיישן קאמשפט והוחלפו שני סולונואידים בגיר, בשל תקלה זהה בהילוכים. הכל הוחלף בחלפים חדשים. מה לדעתכם גורם לתקלות הללו? האם יש ביניהן קשר, ואולי מדובר רק בתקלה בסולונואידים של הגיר ומחשב המנוע מזהה את התקלה בטעות כחיישן קאמשפט? אנחנו כבר אובדי עצות. כל שנה תקלות חוזרות ונשנות. כל עצה תתקבל בברכה, תודה

לא שמעתי על ספי. יש אולי טלפון או שם רשמי של המוסך שאחפש? העניין הוא שלא מספיק מתמחה בגירים אלא בעיקר חשמלאי רציני שמבין בגולף.... רון אמר שזה מסובך, והיה נראה שהוא לא שש להיכנס לזה. אמר שזה יעלה בין 1000 ל-2000 ש"ח ואולי יותר ואולי פחות, שכן הוא לא יודע כמה זמן ייקח למצוא את התקלה וכמה יעלה לתקן אותה. על פניו עשה רושם שהוא ממש לא רוצה להתעסק בזה.

חג שמח. יש לי בעיה בהעברת ההילוכים בגולף. מדובר בגולף 1600 אוטומט 2003. לעיתים ההילוכים עוברים עם "מכה" קטנה של האוטו, ולעיתים ההילוכים לא עוברים כלל והגיר נשאר בהילוך שני/שלישי. לאחר ביקור בסופר גיר, מוסך רון ומוסך נוסף ברמת השרון, כולם אמרו אותו דבר (לפי המחשב שמדווח על התקלה). יש בעיה בחיבורים החשמליים בין מחשב המנוע למחשב הגיר. אף אחד מהמוסכים לא שש לתקן את התקלה ואף אין להם הערכת מחיר או זמן, שכן אין להם מושג איפה הבעיה. האם מישהו נתקל בתופעה? מישהו מכיר חשמלאי טוב לגולף שיסכים לנסות לטפל בעניין? כל הצעה תתקבל בברכה.

תודה רבה. פשוט נראה לי מוזר שבעיה בציריות תושפע כל כך מלחיצה על הדוושה. אבל אם אתם אומרים שזה יכול להיות המצב, אז כנראה הגיע הזמן לשפץ ציריות. במוסך מבקשים 680 ש"ח על שיפוץ כל צירייה. נשמע סביר?

כאשר נוסעים במהירות של 100 קמ"ש ולוחצים על דוושת הדלק, האוטו רועד בצורה חזקה מאוד. ברגע שמשחררים את הדוושה הרעידות מפסיקות, וחוזר חלילה. כמובן כאשר מדובר ברעידות מיד חשבתי על איזון פרונט וגלגלים. ביצעתי איזון פרונט, הוחלפו לאחרונה ארבעת הצמיגים ובוצע איזון גלגלים. היום ביקרתי במוסך מורשה, ולאחר נסיעת בדיקה מנהל העבודה טען שמדובר בציריות גמורות. הוא אומר שזה תסמין של ציריות כאשר לוחצים על דוושת הדלק יש יותר עומד על הציריות ובשל כך הרעידות. זה לא נשמע לי כל כך הגיוני, לכן אני שואל אתכם מדובר בטויוטה אוונסיס 2004, עברה 192000 ק"מ, מטופלת בזמן במורשה מיומה הראשון. עזרה...

406 מנוע 2000 מודל 2001, אצלנו כבר 4 שנים, עשתה אצלנו 250,000 ק"מ. נסיעות בינעירוניות 1/13-12. עירוני 1/8-9, מאוד נהינינו מהאוטו, מוכרים השבוע אחרי הרבה זמן איתו.

תודה רבה לך.

מה אתם יכולים להמליץ ? אני מחפש לקנות משפחתית גדולה\מנהלים, מנוע 2000+, פחות משנה בנזין או דיזל. חשוב לי מאוד הנוחות, וחסכונית בדלק 1\12 וצפונה. חשבתי ל הרשימה הבאה, אולי חלקן אפילו לא קרובות להיות נוחות או חסכונית אז תורידו מהרשימה, אני לא יודע סקודה סופרב 2006-7 טויוטה קורולה 2006-7 מאזדה 6 2006-7 סקודה אוקטביה 2006-7 פאסט 2005-6 פורד מונדיאו מה אתם אומרים? אולי יש עוד רכבים בקטגוריה שכדאי לבחון? סיטרואן C5 הורדתי בגלל בעיית אמינות

בסוף הלכתי על זוג 5 ורבע אינץ' של דרגסטר מאחורה ופיוניר 4 אינץ' מקדימה. הלכתי למתקין שיחבר את המערכת ושם גם קניתי את הרמקולים, יצא 400 ש"ח. את המחיר הוא נתן לפני שהוא התחיל לעבוד...בסוף הוא עבד כמעט שעתיים על הרכב (היה איזה קשר שלא הצלחנו למצוא). יצא מעולה, שומעים טוב מאוד, אין נפילות כמו שהיו לפני כן. תודה לכם על העזרה.

או קיי, לאיזה בדיוק אתה ממליץ?מקדימה אני צריך אתם 4 אינץ'....האמת שאין לי בעיה אפילו להחליף את כל הרביעייה, אני רק צריך המלצות לדגמים מדוייקים, מקדימה 4 אינץ' מאחורה 5 ורבע, ושיתאימו לקלריון 186 (50 X4) (ואני בור בנוסה, מה זה בדיוק קומפוננט? )

תודה, מה לגביי המלצה לזוג רמקולים (צריך אותם בתור אחוריים אם זה משנה). כרגע יש לי שני קדמיים חדשים של פיוניר, ואני רוצה לקנות זוג אחוריים 5 ורבע אינץ. מה אתם ממליצים שיתאים טוב לרדיו דיסק הזה?

מישהו יודע איפה אני יכול למצוא ברשת מדריך או קצת הסברים איך אני מתקין אותו? כרגע מחוברת לי ברכב צמת חיווט של פיוניר, השאלה איך אני מחבר את הצמה החדשה? לחתוך את החוטים שמחוברים לצמה החדשה ולחבר לפי התאמת צבעים? אני יודע שזה כמו לשאול את השאלה הכי גדולה ולא קשורה אבל...אני רוצה לנסות לבד (אם לא ילך אני יקפוץ למתקין...)מעדיף לשחק קצת לבד וכל עזרה בהסברים תתקבל בברכה. אני גם ישמח להמלצה על זוג רמקולים 5 ורבע אינץ שיתאימו לרדיו דיסק הזה. תודה.

תודה, אני מהצפון אז תל אביב לאאופציה אבל מה שאני יעשה זה כנראה לגשר בין שני החוטים של הניתוק

ערב טוב חברים, יש לי ויטרה שמותקנת בה אזעקה של קוברה, הסוג הישן (אם יש כמה דגמים תגידו ואני ינסה להיות יותר ספציפי), הבעיה היא שלפעמים באמצע נסיעה, לרוב רק במהירויות נמוכות כמו יציאה מצומת וכדומה, הרכב פשוט כבה, בלי אזהרה, פשוט כבה. כשמנסים להניע לאחר מכן אי אפשר, כדי להניע צריך לכבות את האזעקה (עם המפתח הקטן) ואז נפתרת הבעיה. מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה ואיך אני מטפל בה? אני פחות צריך את זה בשביל האזעקה ויותר בשביל הנעילה מרכזית עם השלט.....מעצבן לפתוח עם המפתח. תודה לעוזרים ושבוע טוב לכולם.

כן, רק לצערי זה 5 ורבע אינץ', מה שחשבתי שכן יתאים לחללים שיש לי בג'יפ והתברר כלא נכון (זה יתאים רק לאחוריים אצלי ולא לקדמיים), ככה שבכל זאת אני יאלץ לחפש תחליף 4 אינץ'. עכשיו, וזאת שאלה אחרונה (מבטיח), אני צריך מכם המלצה על מישהו באזור הצפון (קרית שמונה, קצרין) שמתקין מערכות במחירים סבירים ולא בצורה חאפרית לגמריי....יש למישהו המלצה.?

מה אתם אומרים על הסט הזה כתחליף לכל הרמקולים ברכב? האם הוא יעמוד בווליום יותר גבוה ממה שיש אצלי כרגע? תודה מראש (עזבו את המחיר, לא רלוונטי כרגע) http://www.al-galgalim.co.il/index.php?action=product&productid=90

לא חשבתי על תקציב בינתיים. אבל אם זה יעלה מעל 300 ש"ח אני מאמין שאני כבר יחליף מערכת קומפלט וילך לעשות התקנה במקום מסודר, שיתקינו הכל לבד מחדש. (יעלה אני מאמין סביב 1000-1200 ש"ח למערכת פשוטה. ככה צריך לעלות פחות או יותר נכון?

ביצעתי מה שהצעת, ניקיתי, בדקתי חוזק חיווטים, בדקתי את שני הפיוזים, הכל תקין ומסודר. אם אני רוצה להחליף את הסט רמקולים הקדמי ככה שיתאימו לעוצמה המלאה של הרדיו דיסק (ללא מגבר חיצוני), איזה רמקולים אתם מציעים? (הם 10 ס"מ).

אז ככה-כשאני מפעיל רק על אחוריים הרדיו דיסק כבה בווליום הרבה יותר גבוה, הרבה מעל מה שצריך אם אתה לא ערס (ואני לא) . אם אני מפעיל על קדמיים בלבד הוא כבה בווליום נמוך מאוד, במספרים אצלי זה סביב ה- 18-19. ככה שיש בעיה רק עם הקדמיים, שהם דווקא חדשים ונראית טוב, מצורפת תמונה עם נתונים, תגידו לי אם הם מתאימים או לא, ואם כן אז מה יכולה להיות הבעיה בכ זאת. אם הם לא מתאימים אני ישמח אם תמליצו לי על זוג מוצלח שיחליף אותם, באותו גודל כמובן. הדגם של הרדיו דיסק זה- pioneer mosfet 50w x4. נ.ב, לגביי הערסים, צחקתי, שמעו באיזה ווליום שאתר רוצים. ועוד דבר, מדובר בסוזוקי ויטרה שנוסעת הרבה בשטח...הרבה קפיצות ואבק.....

שלום לכם, יש ברשותי רכב עפ 4 רמקולים של פיוניר, שניים קדימה שניים אחורה (הכי פשוט שאפשר) ורדיו דיסק תואם של פיוניר. קניתי ככה את הרכב. העניין הוא שכשאני עולה מעל ווליום מסויים, בערך 60 אחוז ומעלה, תלוי במוזיקה ובכמות הבאסים, הרדיו פתאופ קוורס, כבה ונדלק אחרי כמה שניות מחדש. כדי שישמעו בלי נפילות אני צריך לשמוע על ווליום נמוך בלבד. ממה שאני מבין כנראה יש קצר באחד הרמקולים (תתקנו אותי אם אני טועה). היו מחוברים שני טוויטרים זולים שחשבתי שעשו את הבעיה אז העפתי אותם, הבעיה נמשכם. איך אני יכול לבודד את הרמקול שמקצר ולטפל בבעיה? אולי זה משהו אחר? תודה מראש.