bynum

תופעה שאני נתקל בה בימים אלו: שמתי לב שאני מאבד מים במיכל העיבוי. התחלתי לחפש חורים בצינורות ולא מצאתי וגם בזמן נסיעה (ברמזורים) אני מסתכל מתחת לאוטו ולא רואה נזילה. אממה: כאשר אני מכבה את המנוע וממתין דקה אני רואה "גשם" של מים מתחת לאוטו. גיליתי שפשוט שכאשר נוצר לחץ - הפקק שלי לא אוטם את המיכל עיבוי. האם זה יכול להיווצר מלחץ יוצא דופן או שפשוט הפקק נשחק? אשמח לעצתכם, תודה.

הסיפור הוא שהחלפתי את המשאבת דלק לפני שבוע ובגלל חוסר במזומנים הלכתי על משומשת - פלופפפפפ.... עכשיו הוא אנר שהוא ישים לי חדשה ויוריד לי את המחיר של המשומשת והוא גם זה שהציע את עניין הנוזל קרבורטור. בכל מקרה ניסיתי קצת להתיז על הקרבורטור ואין תגובה חיובית... בלית ברירה אני אלך על גרירה פרטית. יש כאן ממליצים? מה מחיר גרירה ל-15 ק"מ בערך??? שוב - תודה

שלום חברים, לפני כמה ימים האוטו שלי (דייהו לאנוס 2000) אובחן כבעל משאבת דלק דפוקה הבעיה היא שאני צריך למצוא דרך להעביר אותו למוסך כי הגרירה שלי בשגריר כבר "בוזבזה". שמעתי ממוסכניק אחד בטלפון שאם אני אתן כמה מכות על הטנק דלק וישפריץ ספריי קרבורטור תוך כדי סטארטר - אולי הוא יניע ואני אוכל לסוע למוסך. מנסיונכם - האם זה הגיוני? איפה צריך להתיז את הספריי? תודה ושבת שלום

טוב אני בבעיה וזקוק לעזרתכם - האוטו לוקח פי 2 דלק ממה שהוא לקח בעבר!!!!!!!!!!!!! לאחר שחשבתי שהבעיה בטיימינג - הייתי במוסך והוא טוען שהטיימינג במקום והבעיה בהזרקה כנראה. תקציר הפרקים הקודמים: בדקתי הזרקה (תקינה), בדקתי גיר (תקין), הרכב עם מנוע 1500 לוקח 1 ל- 6 (כפול מאשר בעבר). בינתיים עוד לא מצאתי מישהו שהצליח אפילו להעלות סברה מעבר לאלו שנשללו. תודה,

תודה. בשבת בבוקר אני אצלו מהן הסיבות הנוספות שיכולות לגרום לשינוי כה קיצוני (אם שוללים מערכת הזרקה וגיר)?

שלום לכולם, לפני שבועיים בערך החלפתי רצועת טיימינג (לאנוס 2000) ומאז אני שם לב לשתי תופעות במקביל: 1) האוטו לא מושך כמו פעם ומתאמץ הרבה יותר 2) מיכל דלק שהספיק ליותר מ- 400 ק"מ מספיק עכשיו לפחות מ- 300 ק"מ. הלכתי לבדוק את ההזרקה (תקינה) ואת הגיר (תקין) ואמרו לי שיכול להיות שברחה שן מהרצועת טיימינג ולכן האוטו מתאמץ כל כך הרבה וצורך דלק בהתאם. נשמע לכם הגיוני? האם יש עוד סיבות שיכולות לגרום לעלייה כזאת קיצונית בצריכת הדלק? אסף.

יש לי סרטים עם ה- Windows 2000 חלון שמאלי אחורי - תקוע ולא מגיב. חלון שמאלי קדמי - המנוע מג'עג'ע - לפעמים לא יורד ולפעמים לא (אם כי תמיד עולה). יש משהו לעשות כדי לתקן מנגנון כזה באופן אישי או שכל פיפס קטן מחליפים את המנגנון??? תודה,

אני ממלא בתחנות שונות. חוץ מזה - זה שמחיר הדלק עלה ועכשיו אני משלם 300 ש"ח על טנק במקום 200 ש"ח לא קשור לעובדה שפעם טנק היה מחזיק 400 ק"מ ועכשיו 300 ק"מ... בכל מקרה - נראה לי כאילו האוטו מתאמץ יתר על המידה בתחילת נסיעות - אני צריך להגיע לטורים גבוהים יחסית כדי להגיע למהירות נסיעה - אולי זאת הסיבה לבזבזנות אם כי אני בספק. הקיצר - מישהו רוצה לקנות דייהו לאנוס במצב טוב ??? שבת שלום

אני נוהג על דייהו לאנוס, שנת 2001, מנוע 1500. בעבר הרכב עשה יותר מ- 400 ק"מ על מיכל דלק וכעת בקושי 300. מבחינת טיפולים עשיתי כל מה שיכלתי לחשוב עליו: החלפתי פילטרים, ניקיתי את המצהרת, שמתי K44. מישהו יכול להעריך מה קרה? תודה,

האם זה דבר שאני יכול לעשות לבד או שאני צריך ללכת למוסך? האם ישנו מקום פוטנציאלי בו נגרמת הסתימה? איך המוסכניק משחרר את זה? בלחץ אויר או משהו כזה? תודה,

שלום לכל המומחים - אשמח לעזרתכם, אני במצב קרוב לייאוש בדייהו לאנוס של אשתי יש רטיבות בתוך הרכב אשר מתרכזת מתחת (וגם מעל) השטיחים של הנהג ושל הנוסע. בהתחלה חשבתי שמדובר ברדיאטור חימום וניטרלתי אותו אבל התופעה לא פסקה. כמות המים מתחזקת ונחלשת בהתאם למג האוויר ואני כבר די בטוח שמדובר באדים של המזגן שמסיבה כזו או אחרת מתנקזים אל תוך האוטו. הרכב לא מאבד נוזל קירור ולכן אני שולל בעיית רדיאטור כזו או אחרת. התחלתי לחפש מתחת לבד של הרצפה מעין צינור שמעביר את אדי המזגן ואולי נסתם או נקרע אבל לא מצאתי כזה. מה שכן מצאתי זה מעין גומיה עבה שנמצאת ליד המקום של הרדיאטור הפנימי (באמצע למטה - ניתן לשלוח יד דרך איזור הדוושות) והגומי הזה מרגיש לי עייף וממנו אולי נכנסת רטיבות (אם כי אני לא בטוח שזה לב הבעיה) - מישהו יודע אולי מה תפקיד הגומיה הזו? בכל מקרה - אשמח לכל עזרה - אם עד החורף לא אצליח לפתור את הבעיה כבר לא תהיה לי ברירה אלא למכור את האוטו...

שלום, יש לי דייהו לאנוס 2004 ולצערי אני נתקל בכמה בעיות איתה - הייתי שמח לקבל הכוונה: 1) יש לי חור בדוד האחורי של האגזוז - אני חושב שלא תהיה לי ברירה אלא להחליף את כל הדוד. יכול להיות שיש משהו אחר לעשות? אם לא - מה סדר גודל של מחר עבודה כזו? 2) מאז שהאוטו אצלי - יש לו בעיה ברדיאטור חימום. הדבר גורם ללחות נוראית בתוך האוטו ורטיבות מתחת לשטיחים הקדמיים. לתקן את זה עולה איזה 1500 ש"ח (ואני תפרן אם לא ציינתי) אז הלכתי למישהו שינטרל לי אותו (יסגור מעגל של הצינורות וידלג על הרדיאטור חימום). הדבר אמנם הקל את הבעיה אך עדיין יש לחות ורטיבות מסויימת. עצות? 3) לאחרונה יש לי נזילות מים. פעם אחת כמעט הלך הראש מנוע ומצאתי חור בצינור גומי. הורדתי את החלק המחורר וחיברתי שוב והכל היה טוב יומיים ואז שוב... טיפטופים. הפעם זה ממקום אחר ואני לא מוצא איפה... אני חושד שאולי מדובר בסיפור של הרדיאטור חימום אבל אני לא מוצא את מקור הנזילה... 4) במיכל דלק האחרון היה נדמה לי שהצריכת דלק עלתה בקיצוניות - פתאום טנק דלק של 40 ליטר הולך על 300 וקצת ק"מ במקום 400. בקיצור - האוטו צועק לעזרה. תודה מראש, אסף