acm

היאריס ורסו ממש רחוקה מהטעם שלי.. העיצוב קצת חשוב.. יכול להיות שזה בגלל שאני ילד ב23 בקשר לאוקטביה- זה הבעיה איתם בעיקר הק''מ הגבוה למרות שזה הגיוני לרכבי דיזל זה לא הגיוני בשבילי ושוב- מה לגבי האמינות ועלויות האחזקה של הפריוס? או אולי סיוויק היבריד?

קיבלתי הצעה על פוקוס יד ראשונה ליסינג יד שניה פרטי 134K ק''מ ב35K והפולו. כמובן שתתכן גמישות של 1000-2000 אם צריך.. בנתיים הקורולה מרגישה לי הכי נכונה. מבחינת רכב מונע גז- מה השוני באופן הטיפול לעומת רכבים רגילים? תחזוקה שוטפת וכו'..?

היא קטנה ויקרה ביחס לשנתון שלה.. וגם קטנה ממה שאני מחפש- רכב סדאן. הקורולה היא אופציה טובה- איך הגיר הרובוטי? רכב מונע גז- גם קצת יורד מהפרק אולי בגלל חוסר המודעות אבל קצת מלחיץ לנסוע עם בלון גז בבאגז' לא?, מה גם שהוא תופס נפח..

האוקטביה עלתה, אבל אני מאוד מפחד מהגיר שלה, מה גם שממש קשה למצוא אחת שמורה בהנחה שרובן שימשו לעבודה..

כרגע ברשותי פולו שנת 2000 ידנית, לא מרוצה בכלל. כרגע יש לי נסועה שנתית ממוצעת של כ40K בגלל העבודה. אני מוכן לקחת מימון של 30K ולהוסיף על הרכב ולהתקדם לרכב חדיש וקצת יותר גדול. הדרישות מהרכב הם: אוטומט, אמין, וצריכת דלק ממוצעת (1-11) יש חישוב של אולי להוסיף כ10K בשביל רכב היברידי כגון טויוטה פריוס/הונדה סיויק היבריד אם כן- מי מהן יותר אמינה ועל מה לשים ל וכמובן האם הם עונות על הדרישות שלי ביחד לשאר.

האוקטביה של רהט לא תחזיק הרבה בגלל השודדים? זה לא שיקול... וחסכוני לא ציפיתי ל1-20 בסכום אבל 1-13 נשמע לי סביר בתנאי שיהיה חסכוני אין פה משהו מוגזם בדרישות שלי וידוע שלרכב ישן יש יותר סיכוי להיכנס למוסך מלרכב בן חודש וחצי אבל כן- אלה הדרישות שלי וזה התקציב הדל שלי ואני מצפה מפורום רכב לעזור קצת באתגר הלא פשוט בכלל הזה או לפחות אז לעזור למצוא כיוון.

מה ההבדלים בין גז לבנזין ומה התחזוקה שלו?

תודה על הרצון העז לעזור לבן אדם נואש

אולי הנושא ה5 שאני פותח בתקווה לקבל קצת תגובות. באמת שהלכתי לאיבוד. מחפש רכב אמין ואיכותי כמה שאפשר, שנה לא כל כך קריטי וחסכוני. אני נוסע כ3-4K ק''מ בחודש ככה שחיסכון בדלק הוא קריטי. הרכב חייב להיות אוטומט בשביל אשתי לעתיד. רכב אמין יבוא בחשבון על רכב חסכוני (מעדיף לתדלק קצת יותר 5 דקות מאשר יומיים במוסך ובור בכיס) האופציה שהכי נראית לי היא האוקטביה דיזל (2003-2005), מישהו מכיר? יש מה לספר? איזה עוד רכבים יכולים להיכנס בתקציב וללב?

מישהו?

מבחינת הצריכה אין ספק שההיברידית יותר טובה אבל יותר מעניינת אותי האחזקה- איזה רכב יעמוד יותר בעומס ועלויות אחזקה בעיקר

הקפצה.. אין תומכים?

אני יודע שאין כל כך קשר בין 2 הרכבים אבל הסיבה העיקרית היא הנסיעות. אני נוסע כ3000-4000 ק''מ בחודש צריך רכב חסכוני ואמין וגם אוטומט (לאישה) מבקש המלצות ודעות לגבי 2 הרכבם הנ''ל ועלויות אחזקה למנוסים מבינכם תודה ושבת שלום

ברשותי פולו 2000 מנוע 1400 75 כ''ס כבר שבוע שהגיר עושה לי בעיות- לא נכנס חמישי ואני יודע שצריך להחליף גיר. היום התחיל להיות משהו מוזר: האוטו בולם את עצמו מוגזם(בלימת מנוע)- לדוגמא: כשהוא על 2500 טורים בולם עצמו כאילו על 5000 עשיתי נסיעה איטית- כשמשולב הילוך ראשון וקלאצ' לחוץ יש רעש של שריקה מוזרה( כמו רוורס מהיר) אותה מהירות בניוטרל- אין פתחתי מכסה מנוע ויש ריח רע- בטוח לא של גומי/פלסטיק שרוף, אולי שמן ראיתי שיש לי בריחת שמן קלה, בדקתי שמנים לא חסר כלום השמן הפסיק לטפטף גם אחרי כמה טפטופים. זה שהגיר דורש החלפה- אין ספק למבינים שבכם- מכירים עוד גורמים שיכולים להצביע על הבעיה הנ''ל?

רכשתי פולו שנת 2000 לפני כחודשיים ואכלתי ממני מרורים.. ועדין אוכל. החלטתי להחליף את הרכב ולהתקדם ואפילו לקחת מימון על הרכב במטרה להשתקע איתו 5+ שנים לפחות. דרישות: כמה שיותר חסכוני (רגיל ל1-14 עם מזגן) שנת 2006 ומעלה אמין אוטומט זול לאחזקה איכות הרכב וההרכבה מאוד חשובים לי אני יודע שאוטומט וחיסכון לא הכי מסתדר- אבל אין ברירה.. הלואי והיתה לי האפשרות. אני מחפש לרכב בגודל בינוני- גולף/סיויק 5 דלתות נכנס בול במראה, הסיויק פחות בתקציב.

תחנת תבור חוצות המפרץ- 7.15, 7.10 מזומן

אחרי בדיקה יותר מעמיקה עם מכונאי הוא טוען שזה חיישן טורים אפשר עוד תגובות? בעלי ניסיון? וחס וחלילה לא מזלזל במוסך רון

יכול להיות שזה בעיה בכיוון? אם זה קורה בעיקר אחרי זמן נסיעה.. והוא כן מצליח לייצב את עצמן

לפני כשבוע בכביש דו סיטרי בא רכב מולי ופתאום עפה לו הטסה מהרכב ישר לכיוון שלי כנראה שאם לא הייתי סוטה היה קצת באלגן וכנראה גם שלא היה לו אזיקון...

קורה לי בזמן האחרון הרבה- בזמן עצירה/ ניוטרל/קלאצ' לחוץ הסלד יורד מ800/900 ל300-500 ולעיתים גם כבה אם אני לא מדרבן אותו טיפה בגז. זה קורה גם באמצע נסיעה ורוב הפעמים בהאטה שאני משתדל להשתמש בבלימת המנוע. כמובן שלא צריך להסביר כמה זה מסוכן כאשר זה נועל לי את ההגה ואם אני לא מתעשת מהר וזורק את הקלאצ' אלוהים יודע איפה זה יכול להיגמר.. עשיתי חיפוש בפורום ודיברו על מצערת- מצערת יפה ונקיה! עברה טיפול לפני כשבועיים וכ1000 ק''מ התגלגלנו מאז. גם בהדלקת מזגן יש ירידה בטורים- לא אמור להיות הפוך?! ניחושים שלי- מסנן דלק? חיישנים? אני לא מכונאי.. אבל יש פה בטוח כמה שיודעים יותר וחוו מקרים.. לפני שאני הולך למוסך ונופל תנו לי קצת מידע כדי שישאר לי משהו בכיס הרכב הוא פולו שנת 2000 1400 סמ''ק מהצורה החדשה

לא, כלום מלבד מנורת האלטרנטור שנכבית מיד עם ההתנעה

אפשר לדעת למה? לא רוצה להיות תוכי

אז זהו, האוטו גם אחרי טיפול 10K הוחלפו הפילטרים.. משאבת דלק? אם הוא שואב בהתנעה הראשונה אז למה שלא ישאב גם בשניה? או שאני סתם מדבר שטויות ולא מבין מה אני אומר..

משהו מוזר, פעם הראשונה היא מניעה בלי בעיות בכלל והיא נשמעת מצוין נניח וקפצתי למכולת וכיביתי את האוטו ל2 דקות- האוטו לא מניע ולא לו זמן ובלי גז אין בכלל על מה לדבר.. אני שוב מציין שבפעם הראשונה הוא מניע כמו אוטו שיצא עכשיו מהחברה.. מה לדעתכם יכול לגרום לזה?

כרית? ההורים שלי מסתדרים מצוין