Speed Demon

אז ככה,פירקנו את הקונסולה ומצאנו שיש מן פין כזה על ידית ההילוכים שאליו אמור להתחבר הכבל,אך הוא פשוט לא מחובר. קצה הכבל הוא סוג של טבעת כזאת שצריכה להתלבש על הפין. הלבשנו אותה על הפין אך החיבור נראה לא אמין כי הטבעת רופפת עליו,מצאתי שם גומיה שחורה כזאת זרוקה,שמתי אותה על הפין ואז עליה את הטבעת והכל יושב פיקס. האוטו נוסע כמו שצריך,כל ההילוכים עובדים! תודה על העזרה ושבת שלום!

מה ז"א מדוע לא לתקן? כי עדין לא ניסינו,זה היה בלילה והעיקר שהגענו הביתה. בעוד כמה דקות חבר צריך להגיע ונפרק איתו את הקונסולה,נבדוק שהכבל מחובר לידית הילוכים.

כשאני יושב על ההגה וחבר שלי מעביר הילוכים במכסה מנוע,מרגישים שבכל העברת הילוך המוט קצת זז,זה שולל את עניין הקבל? או שזה לא משנה אם הוא זז או לא?

צהרים טובים חברים! הרכב הוא סוזוקי בלנו 1999 אוט'. אתמול בלילה באחד הרמזורים שוב קרתה לי אותה הבעיה שנתקע הילוך בגיר אוטומט,רק שבפעם האחרונה זה קרה על D,והפעם זה היה על P,ז"א שאני פשוט תקוע במקום בלי לזוז לשום כיוון. בפעם האחרונה אבא שלי סידר את זה איכשהו ע"י כמה קליקים מתחת למכסה מנוע,כל קליק כאילו מעביר הילוך,אז ידעתי כבר מה לעשות,אז שיחקתי עם ההילוכים שם עד שעליתי על D,ונסעתי לצד. החלק הזה נמצא כאן(מתחת לצינור המים): עשינו את זה כשהאוטו היה מונע(אבא שלי עשה את זה אז כשהאוטו היה כבוי) ועלינו על השיטה,כל קליק מעביר הילוך קדימה. P R N D 2 L ואותו הדבר בכיוון ההפוך. הכל טוב ויפה,אבל אני רוצה להעביר הילוכים מתוך האוטו בלי לצאת כל שניה ולפתוח את המכסה מנוע. מה אפשר לעשות בישביל להחזיר את העברת ההילוכים לגיר? תודה מראש.

וזה סיפור לסדר את זה?

היום נסעתי למרכז,עשיתי את הסידורים שלי וכשחזרתי לאוטו וניסיתי להניע-לא הצלחתי... יש סוויץ',אורות,אזעקה הכל עובד אבל להניע לא מניע,לא שומעים את הסטארטר. ביקשתי עזרה מכמה חבר'ה והם הצליחו להניע את האוטו בקומבינה כלשהי עם מברג,הסבירו לי שהם מקצרים 2 חוטים כשיש סוויץ' והאוטו מונע,אך זה לא פותר לי את הבעיה. כשהאוטו הניע הייתה קפיצה קטנה קדימה והאוטו היה על ארמברקס ועל P. כשרציתי להעביר ל-D כדי להתחיל בנסיעה שמתי לב שאני מעביר בין ההילוכים(אוטומט למי שלא הבין עדין) בצורה קלה מדי ושאין שום התנגדול מהמוט,התחלתי לסוע וקלטתי דבר לא נעים כלל,שום הילוך חוץ מ-D לא עובד,ז"א שאין רוורס,אין ניוטרל ואין פארקינג,כל הילוך שאני שם נותן אפקט של D,ז"א האוטו נוסע לבד אלא אם כן האוטו עם ארמברקס. פה נפל לי האסימון למה האוטו לא הניע,הגיר פשוט תקוע ב-D וידוע שאוטומט לא מניע בשום מצב חוץ מ-P. הגעתי הביתה והצלחתי למצוא מקום חניה כלשהו,שאוכל לצאת ממנו שבוע הבא לטפל בבעיה הזאת באיזה מוסך,בלי להתקע באיזה מדרכה\אוטו\קיר מולי כי אין לי רוורס. חברים מה זה יכול להיות,מאיזו סיבה זה יכל לקרות והאם זאת בעיה רצינית ובעייתית לתיקון? הרכב הוא סוזוקי בלנו שנת 99.

צהרים טובים! קודם כל הסאב שמדובר בו הוא ה 30A1 של Focal. נתחיל בזה שלפני כשבועיים הסאב שלי פתאום הפסיק לעבוד,פשוט נשתק,ניסינו לחבר סוללה למגעים ולבדוק שהבעיה אכן בסאב ולא הייתה שום תגובה,ולרמקולים למשל הייתה. ניסינו לחבר אותו למגבר אחר וגם לא עזר,פשוט מת. אחרי כמה ימים התיישבתי באוטו,הדלקתי מערכת והוא עבד,אבל לא להרבה זמן,אחרי כרבע שעה הוא שוב החליט להפסיק ומאז לא שמעתי אותו... באתי הביתה,פירקתי אותו,בדקתי את המגעים בין התיבה לרמקול והכל תקין,הסאב עמד על המגנט וכשניסיתי לחבר למגעים שלו סוללה הוא לא הגיב,אבל עליתי על משהו מעניין מאוד. כשאני הופך אותו והוא נמצא במצב שהמגנט כלפי מעלה,יש תגובה מהסוללה,ז"א שהוא כן עובד מתישהו. אין לי מושג מה יכולה ליהיות הבעיה,חבר שלי אמר שישמצב הסליל נקרע או נשרף. ובגלל שיש לסאב 2 סלילים אז הוא מנצל את השני,אבל עדין החלטתי לשאול אנשים שמבינים בזה יותר. אני מודה מראש למי שיעזור איכשהו!