y22

שלום, ברשותי רנו מגאן 2, שנת 2008. מאז הטיפול הגדול האחרון לפני כשלושה-ארבעה חודשים, שכלל החלפת נוזל קירור, ישנה היעלמות של נוזל הקירור. רק בחודש האחרון הוספתי כשניים-שלושה ליטרים כדי למלא את מיכל העודפים עד למקסימום. אני חייב לציין כי לפני החלפה זו של נוזל הקירור, לא הייתה היעלמות של אף לא טיפה אחת. אין זו הפעם הראשונה שאני מחליף נוזל קירור ברכב זה. האם ייתכן כי המוסך בו ביצעתי את הטיפול לא סגר עד הסוף את פתח הריקון של הנוזל ולכן יש משם דליפה? האם ישנה דרך לבדוק זאת באופן עצמאי ולסגור אותו לבד? אשמח גם גם לדעות נוספות ולהמלצות מה לעשות, כי אינני רוצה להתקע באמצע הקיץ - ואף לא בתחילתו, עם רכב שמתחמם בגלל אובדן נוזל קירור. תודה

שלום, האוטו חזר מהטסט ונכשל בבור על חופש בהגה ונקישה מההגה. אשמח לשמוע מה יכולה להיות הבעיה, ואם אפשר גם עלויות תיקון. האוטו הוא רנו מגאן 2, אוטומט, בנזין, 1600. תודה רבה.

הייתי במוסך, מזל שהיה פתוח. בדקו, ואמרו שחיישן הצתה. צריך להחליף את החיישן ואת השקע שלו. 900 שח. הגיוני המחיר?

שלום, ברשותי רנו מגאן 2, אוטומט שנת 2007, בנזין. לפני כשבועיים היינו בנסיעה לצפון. כשבלמתי טיפה בחוזקה מאחורי רכב בפקק, הוא נכבה והניע. אחרי כמה קלומטרים, הרכב נכבה בפקק, גמגם ולא הניע, ואחרי מספר דקות הניע. בדרך חזרה הרכב פעמיים בעמידה ברמזור, והניע רק לאחר מספר דקות תוך כדי גמגום. שהגענו ליד הבית האוטו נכבה בעמידה, גמגם אך לא הניע ולאחר כמה נסיונות הנעה הופיעה תקלה "steering not locked". בבוקר האוטו הניע רגיל. כמובן, התקלה לא חזרה על עצמה במוסך. מאז הוא נכבה מידי פעם, רק בעמידה. הטורים שלו בעמידה לא יציבים. אם בדרך כלל, כשהיה תקין, היו על 8-9K, הם נמצאים היום על פחות ויש נפילה בטורים בעמידה, עד סביב 5-6K. שמתי תוסף דלק - חשבתי שיפתור אולי את הבעיה, מה גם שהיה טסט - לא עזר. היום האוטו לא הניע, אפילו לא גמגם בניסיון להניע, ונדלקה תקלה של בעיה בESP. אשתי הניעה עם כבלים. במוסך ראו שהאלטרנטור בסדר אך המצבר לא - הוחלף מצבר. חשבתי שזה היה מקור כל הצרות - מצבר חלש, אך בנסיעה הביתה האוטו שוב נכבה ומגמגם בניסיון להניע, אך לא מניע. התקלה הפעם תקלה בבלמים. למישהו יש רעיון מה יכולה להיות הבעיה?

לא עובד בכל המהירויות. הערכה של עלות תיקון?

שלום, ברשותי רנו מגאן 2, אוטומט. היום הנעתי בטעות את הרכב כאשר המזגן דולק, ולאחר מכן המפוח של המזגן לא עבד. המזגן עצמו עובד, שכן אני מרגיש את הדבר במנוע, אולם המפוח לא מוציא אוויר, לא עם מגזן ולא בלי. אשמח לדעת מה יכולה להיות הבעיה, ואם אפשר גם עלות תיקון. תודה

מה הבעיות יכולות להיות אם יש בעיה בלחץ שמן גבוה או נמוך? יש עוד משהו חוץ ממשאבת שמן? האוטו, שכחתי לציין, הוא רנו מגאן, שנת 2008, 1600 סמק, אוטומאט.

שבוע טוב, בהמשך ל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?594265-%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8-%D7%A0%D7%A2%D7%9C%D7%9D-%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%9E%D7%92%D7%90%D7%9F לפני כחודש-חודשיים אשתי עשתה תאונה עם האוטו. פרסמתי את ההודעה הנ"ל לפני כמה ימים שהיה oil pressure fualt וגם חום מנוע מעבר לנורמה (בדר"כ באמצע). אז בדקנו את המים עם לחץ, ולא מצאנו נזילה. בנוגע לשמן - החלפתי שמן מנוע ופילטר שמן (ממילא הגיע זמן הטיפול בעוד אי-אילו 1-3 אלף קילומטרים). כמה קילומטרים מהמוסך שוב הופיע oil fressure fualt - חזרתי למוסך והוחלף חיישן לחץ שמן. היום חזרתי הביתה ושוב נדלק oil fressure fulat. במה עוד יכולה להיות הבעיה? מה לבדוק? הבנתי שיש בדיקת לחץ שמן. מה היא בודקת? תודה

הייתי במוסך. בדקנו עם לחץ ולא מצאנו שום נזילה. מלאונ נוזל ובזמן הקרוב אני אבדוק כל יומיים-שלושה לראות מה קורה. מה עוד יכול להיות?

שלום, היום אשתי חזרה מנסיעה, ועם ההגעה הביתה נדלק לכמה שניות הודעה oil pressure fualt וגם חום המנוע היה מעל הנורמה (בדרך כלל זה בחצי, היום היה ממש לפני התחלת הרבע האחרון). לפני כמה דקות בדקתי את האוטו. שמן לא חסר (אם כי השמן מלוכלך. ההחלפה בקרוב). במיכל העיבוי לא היה כלל נוזל קירור. לפני כשמונה חודשים הוחלפה רצועת טיימינג עם משאבת מים. מזה כמה זמן עם התנעת האוטו היה רעש של מים מפעפעים לכמה שניות. האוטו הוא רנו מגאן, אוטומט, 1600 בנזין, שנת 2008. כעזרה ראשונה מיידית, אני מתכוון למלא נוזל קירור. 1) איזה נוזל קירור למלא? לא נראה לי שאספיק להגיע למורשה רנו 2) מה פשר הרעש של פעפוע המים שהיה? האם יש קשר בין זה לבין נוזל הקירור האבוד? 3) מה יכולה להיות הבעיה? לא ראיתי אף פעם מתחת לרכב סימנים של נזילה תודה

שלום, לפני כמה חודשים נקרעה רצועת הטיימינג באוטו תוך כדי נסיעה. במוסך עשו שיפוץ ראש. לאחר מכן האוטו החל לאכול שמן - תוך 12K ק"מ כ-8 ליטרים שמן. אני חייב לציין שלפני שיפוץ ראש המנוע, לא הייתה שום בעיה של אכילת שמן. האם אני יכול לדעת מהיכן הבעיה? כלומר האם הבעיה היא מהבוכנות או מהשסתומים? אם הבעיה היא בבוכנות, האם יש פתרון חוץ משיפוץ מנוע או החלפתו? המוסך שעשה את שיפוץ הראש המליץ על שמן יותר צמיג ופלשינג למנוע. הרכב הוא רנו מגאן שנת 1998, בעל 220K ק"מ. תודה