ilovemini

הקפצה ותחנונים לעזרה ,מה הקרבורטור שיש לי

החלק הזה מישו יודע איך קוראים לו ? כי בטוח שהוא לא מקורי רשום עליו FOR SUZUKI BALENO

הקרבורטור המלוכלך שלי ... הגיע הזמן לנקות אותו

עדכון תמונות המנוע עירום + כיסוי לסרבו + הכויל החדש

אבל אין שום קשר בין השירשורים ... את השירשור הראשון פתחתי כדי להציג את עצמי ואת הרכב שבבעלותי וכן לראות שפורום אספנות הוא אכן הפורום המתאים לפירסומו לאחר מכן כדי להכיר את כל בעלי המיני באתר לקבל חוות דעת כללית ופתרון בעיות פתחתי באשכול אחר וכעת אשכול השיפוץ... מה הבעיה?

הדבר היחיד שנתקע לי במכס זה הכויל אבל זה עיניין של מה בכך לעקוף את המכס ולהימנע מתשלום מס את החלקים ציפיתי אצל "חלמיש " ברחוב הרצל בת"א זקן חביב שאדי החומצות שבהם הוא משתמש קצת שיבשו אותו "אני אצפה לך גם את האוטו אם תירצה ! כל חלק שתביא לי ! " אם אתה רוצה טלפון וכתובת מדויקת שלח לי פרטית כנראה היום או מחר תלוי בחזרה מהעבודה אם תיהיה בשעת אור אני אפרסם תמונות של המנוע ערום ואחרי החלקים

אוקיי היום סאנטה קלאוס עבר והשאיר לי מלא פתקים אדומים בארובה ניגשתי איתם לסניף הדואר הקרוב לביתי ואספתי את מה שטמן הדואר בחיקו לאחר מכן ניגשתי לאיש יקר שטיפל לי בכל החלקים החלודים שפירקתי העביר אותם טיפול מונע לחלודה וציפה לי אותם בכרום להלן התמונות אוקיי פירוט החבילות : 1. CHROME LUCAS ELECTRIC COIL 2. פנסי איתות שקופים שקיבלתי מזמן ( לא עמדתי בפיתוי וכבר הרכבתי אותם באוטו ) 3. פנל 2X לכל צד של האוטו שמתחבר מכנף לכנף . הקיימים שלי כבר היו רקובים. 4. כיסוי ראש מנוע CHROME 5. מכסה לראש מנוע CHROME 6. מוטות T-BAR לנעילת כיסוי ראש מנוע . 7. כיסוי CHROME למיכל נוזל בלם 8. תושבות הגה MOWOG ( שלי היו רופפים ואמרו לי להחליף אותם ) 9. סט ידיות נירוסטה , ידיות גלילה לחלון נירוסטה , ידיות משיכה לדלת נירוסטה ופאנלים של כפתורי נעילה נירוסטה ( מתלבט אם להרכיב או לא ) 10. ועדיין לא אחרון , חוטים חדשים לבאגז' כי שלי נקרעו ( ככה קניתי לא קרעתי אותם לבד =] ) וכמה מהחלקים שעברו ציפוי כרום והכויל ממבט קרוב יותר זהו לבנתיים מתחיל להסתמן שהדבר היחיד שלא יהיה לי זה הפילטר אוויר פתוח כי אני לא יודע איך להרכיב אותו ואיזה אני צריך למנוע שלי עכשיו נותר לי לגלות רק מה נפח המנוע שלי ואיך אני צובע אותו באדום מחדש אגב איזה נוזל אני ממלא בקרבורטור ?

אל תדאגו הכל מצולם ומתועד ואת כל מה שפירקתי אני יודע להרכיב האוטו במצב נסיעה אני רק מנסה לשמר את הקיים מזל שלא פירקתי את הסעפת עדיין עכשיו כמה שאלות אחרונות את הקיט לשדרוג מצאתי אך אני לא מצליח להזמין לכם אני חושב שאני אשאר עם הפילטר הרגיל והמכוער שלי אחרי ציחצוח מיכל הקרבורטור והחזרתו למקום אני צריך למלא בתוכו שמן או נוזל הידראולי כמו שאמר לי צביקה איזה נוזל זה? שם דגם או כל דבר אחר עכשיו שאלה אחרונה (בספק ) הצינורות של הרדיאטור וכל שאר צינורות הסיליקון של הרכב ניראים מאוד יבשים הייתי רוצה לרכוש חדשים עדיפות לכחולים או אדומים איפה ניתן להתאים צינורות חדשים ? אגב הנה האטם סיליקון http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Silicone-Gasket-BMC-A-Austin-Sprite-Morris-Mini-Nash_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem220249878228QQitemZ220249878228 ניראה טוב לא ? SE7EN הנה תמונה של הקרבורטור ... מזהה?

איך אני אף פעם לא יודע על המפגשים האלה?

הסעפת פליטה חלודה מאוד .... הרבה מהברגים והתושבות חלודים גם הם בנוסף הגומיות יבשות בהמון מחלקי המנוע היום אני ארד לצלם עוד דברים במנוע וכן את הקרבורטור שלי

הקרבורטור בתמונה הוא לא הקרבורטור שלי בשלי לא מורכב פילטר אוויר פתוח ולמעשה לא מורכב בו כרגע שום פילטר אין ברצוני לעבות את הקרבורטור אלא רק לצחצח את המיכל הזה ע"מ שיראה טוב ויזואלית . התושבת הזאת שניראת כמו צירים של סקייטבורד אותה אני בהחלט הייתי שמח לפרק לשיפוץ אך אין ברשותי את הידע שיאפשר לי לפרק את כל היחידה ולהרכיבה חזרה. ולשאלתך מדוע אני רוצה לפרק את המנוע ? כי גיליתי הרבה מרכיבים חלודים אך בהחלט במצב שניתן לריפוי ואם אזניח אותם סביר להניח שתוך שנה שנתיים הם כבר לא יהיו שמישים.

היום פירקתי את מיכל הקרבורטור (מסגרת אדומה בתמונה) הוא היה מלא בנוזל וכשפתחתי את הברגים כל נשפך החוצה אני מניח שזה רק דלק וששום נזק לא יגרם , עכשיו אני שולח אותך לניקוי , לחדש לו את הברק אגב מה עדיף, לשפשף אותו ואז ללטש ולהבריק אותו במשחזת או לצפות אותו בכרום פשוט ? האם ציפוי בכרום מעבה את עובי המתכת ? איך אני מחבר את הפילטר כמו שהוא חיבר או שאולי יש בניה להרחיק את הפילטר מהצינורות של הסעפת שאני יכול להשיג איפהשהוא? לאט לאט אני מתחיל להבין שלפרק חלק חלק באוטו יקח לי שנים וגם אז השיחזור לא יהיה טוב כנו שאני דורש מעצמי שהוא יהיה כמה לדעתכם יקח לי בני ל. לפרק את המנוע ולהרכיבו מחדש ?

הקפצה לאשכול ועוד כמה שאלות 1. נתקלתי לאחרונהבמדריכים לשיפוץ מיני בקרבורטורים 1.50 1.75 וכיוב' מה זה אומר , ומה לי יש ? 2. SE7EN רשם שיש דודים שאליהם נפלטים אדי השמן שלאחר מכן נכנסים לקרבורטור ונשרפים עם התערובות בהרבה מיני משופצות שראיתי אנשים שמו פילטר , בקצה הנשם הזה שבמקום שהאדים ילכו לקרבורטור הם ילכו לאבדון או לאן שלא הולכים אדי שמן אחרי 120 שנות חיים. (ראה תמונה ) יש היגיון בדבר ... בעד נגד וטענות ? 3. מהסרבו של הבלמים יוצאים שתי חוטים היום אחרי שניקיתי את המיכל של הסרבו , גיליתי שהחוטים לא היו מחוברים בכלל ,מישו יודע לאן הם מתחברים והאם זה הכרחי שהם יהיו שם? 4.החלפתי את הכיסוי ראש מנוע לכיסוי מכרום וראיתי שהאטם של עשוי שהם .. והוא כולו מפורר מה כדאי , להכין חדש משהם או להזמין אחד מסיליקון אני חושב שזה יפתור לי את בעיית הליכלוך המאסיבית של שמן שנוזל משם לא? 5. איך אני מרכיב את פילטר האוויר הפתוח שיש לי ראיתי מישהו כאן בפורום שהרכיב 2 כאלה במיני שלו .... תודה על העזרה סורי על השגעת . מצורפת תמונה של הדודים לסילוק אדי שמן עם נשמים פתוחים עליהם

אבל אחרי שמבריקים חלקי מתכת זה רק עיניין של זמן עד שהחלודה תחזור , לא צריך למרוח עליה איזו שהיא שכבת מגן ? אם כן יש איזה חומר שאתה ממליץ עליו?

שתדע לך שאתה ההשראה שלי ! רק בגללך התחלתי לפרק חלקים ברכב שלי מבלי לדעת מה תפקידם וכמוך גם אני ציירתי שירטוטים של איך הם אמורים להיות מורכבים ואת סדר האומים והשייבות . חומר טוב שהייתי רוצה להמליץ עליו ( ללא שום אינטרס) שעימו אני עובד לניקוי חלקים הוא שומנית ממעבדות כימיגל , לחלקי ברזל בלבד ! את האלומיניום הוא מאכל תוך דקות ספורות ולכן אני לא ממליץ . הוא מסיר שומנים חלודה וליכלוך מצטבר כלא היה, 4 שעות של השרייה בחומר יעשו את חלקי הברזל שלך חדשים . מחכה לעידכון נוסף אני ממש נהנה לראות את העבודה. איפה המושב הזה אולי אני אביא לשם את המיני שלי לפירוק גם? =] אגב איך אתה מבריק את חלקי הכרום כמו לדוגמא את יחידת ה FLASHER חזרה לצבע כרום?

שושקעס ובעלה לפני שהם התגרשו

המיני היא המיני של שי על הבלוק מוע רשום WFM 1024 זה אומר שהמנוע הוא 1024 סמ"ק?

SE7EN התינשא לי ? אתה לא מבין כמה עזרת לי ... עכשיו כמה דברים נוספים איזה נוזל אני ממלא במיכל של הבלם ? נוזל בלמים ? המלצה על נוזל מסוים ? חחח אני מתנצל שאני נישמע כזה דביל אבל אני מעדיף לשאול וללמוד מאשר לשתוק ולהישאר דביל לנצח המיני היא מיני משנת 1992 ורציתי להחליף מנוע למנוע 1300 (עיגלתי קצת ) אבל עכשיו אתה בא ואומר לי שזה מנוע 1300 שזאת הפתעה גמורה בשבילי ומאפשר לי להשקיע את הכסף שחסכתי להחלפת מנוע לטיפול בזה הקיים . אבל על סמך מה אתה אומר שזה מנוע 1300 ? הייתי שמח לדעת מה זה קיט היי - לו של מיני והאם כדאי לקנות אותו מה הוא עושה ? אני רוצה להחליף דיסטריביוטר שלי ממש על סף התפוררות איזה אמפר\וולטג' אני צריך ואיך אני מחליף את הבלמים לבלמי דיסק במקום התוף שיש לי ?

אההההההההההה כמעט שכחתי הסיבה שבגללה פתחתי את האשכול מתחת לזרוע הזאת יש משו שניראה כמו דוד שחור שבזמן שפירקתי אותו גיליתי שהוא על סף שבירה מה זה ?

טוב במהלך המחקר שלי על מנוע המיני מיינור המסכנה שלי גיליתי שיש לי קרבורטור - עוד לא גיליתי מה התפקיד שלו אבל יש לי כזה עכשיו השאלה שלי היא כזאת מה יותר עדיף לרכב קרבורטור אחד או 2 קרבורטורים מה תפקידו \דם אשמח לשמוע יתרונות חסרונות ושאר ירקות בנוסף יש לי פילטר אוויר הוא לא פתוח ואני מנסה להחליף אותו לפתוח ראיתי שכל בעלי המיני החליפו לפילטר פתוח ואני רוצה להחליף גם הבעיה היא שאני יודע שפילטר מסנן אוויר שמגיע למנוע ולפילטר המקורי שלי יש זרוע כזאת שמושטת קדימה כדי ( ככל הניראה )לקבל אוויר שמגיע דרך הגריל אם אני אחליף לפילטר אוויר פתוח זה יהיה בלי הזרוע ואז המנוע למעשה לא יקבל אוויר או שאני טועה מישו מוכן לעזור לי הכנסתי את עצמי לבעיה שאני לא יודע איך לצאת ממנה !!!!! הנה התמונה של המנוע בתמונה בעיגולים משו שאני מת לגלות מהו ? הפילטר אוויר שהיום איננו כבר ! מה שאני חושב שהוא הקרבורטור ואם לא תקנו אותי ? הקורוזיה ברדיאטור שלי ממה זה ?

מה הבעיה בכרום ? הוא לא עוצר חלודה ? לפי מה שהבנתי החלקים נטבלים במספר תערובות כימיות שמנקות את המתכת מכל המחלות שנמצאות עליה כגון אבנית חלודה קורוזיה וכיוב ורק אז הם עוברים ציפוי באמבט כרום אני שואל לא בהתחכמות פשוט כרום ניראה לי טוב יותר מבחינת מראה ולכן אני מברר על טיב כי עם מראה טוב אני לא יכול לנהוג .

אוקיי אחרי שדיברתי עם בעל המיני הקודם הסתבר לי שבעיית ההתחממות נובעת ממכסה לא תקין שדרכו המים בורחים החוצה בנוסף יש לי שני מאוורי עזר =) איפה אני יכול למצוא מכסה חדש לרדיאטור ? ומה בנוגע לחלודה אחרי ניקוי חלקים ציפוי אבץ או ציפוי כרום מה עדיף?

זה בלי שום קשר לבעיית ההתחממות שלי אחרי סקירה רחבה של חלקי המנוע , תושבות , צירים זיזים וכיוב' גיליתי בעיית חלודה שהיה ואם אחד מחלקים אלו ישבר במהלך נסיעה אני מניח שטוב לא יצא מזה . ולכן החלטתי לפרק אותם ולשייף עכשיו השאלה שלי היא אחרי ניקוי , לצפות בכרום או באבץ או שניהם

קראתי היום משפט שאומר אל תהסס לעסוק בנושאים שאינך מבין בהם זכור שאת תיבת נוח בנה חובבן ואת הטיטאניק בנו מומחים ולכן אף על פי שאין לי שום מושג במכאניקה של רכב התחלתי היום בפירוק חלקי המנוע תמונות בקרוב פירקתי את מוט הייצוב של המנוע הקוייל מכסה של ראש מנוע את כל הצנרת של הרדיאטור ותושבות ששל כל מיני דברים שראיתי שהם חלודים מאוד מה עדיף לי אחרי שאני אשפשף מהם את החלודה ציפוי כרום או אבץ או שניהם ביחד או אף אחד מהנ"ל המלצות מבעלי ניסיון ?

לפי המיני הצהובה שמצולמת ליד שושקס שלי אני מניח שאתה מכיר את שי או שאתה שי ? חחחחח מישו שמכיר את האוטו יכול לספר לי מה יש בה בפנים מה הוחלף בה ומה אני צריך להחליף?