notmyname

הודעה קודמת לא נענתה אני מרכיב קרבורטור עם משאבה מכנית , ואני לא מוצא את היציאה של הדלק לעודפים. אולי אני פשוט ירכיב את זה ויניע ויבדוק איפה נשפך דלק? זה קצת מסוכן, הרכב הוא סוזוקי סוויפט שנת 88 מנוע 1000 דגם ga אוטומטי. עם זה לא המקום לפרסם כזה הודעה ויש מקום שיותר תכני אז בבקשה תנווטו אותי לשם אני חדש עם פורומים בכלל, וכמעט מרים ידים.

טוב בוא נראה איך זה עובד. אני מרכיב עכשיו את המערכת דלק חזרה והכל בעל פה זה רכב סוזוקי סוויפט gaי (1000) 993 סמ"ק אני יכול לקצר ולשאול מאיפה היציאה של העודפי דלק שחוזרים למיכל, האם בקרבורטור או במשאבה. כדי שאני אוכל לחבר אותה אל הצינור הדק יותר שחוזר למיכל דלק שהולך במקביל לצינור שמביא דלק מאחורי הרכב ? או שתוכלו להמשיך ולקרוא את הסיפור המלא שכולל פירוט ואני אשמח גם לתגובות וגם לעזרה. את המערכת הצתה כבר הרכבתי והיא פועלת (השראתית) אחרי שניטרלתי את האימוביולייזר! בהתחלה הנעתי את המנוע עם המשאבה מחוברת לקרבורטור אבל ברח לי מהראש השסתום החשמלי שמנתק את ההספקת דלק, ולא חיברתי אותו לפלוס (מינוס ישיר מההברגה לגוף) נזל דלק ממקום שאני לא בטוח וזה היה נראה כאילו זה בא מהגוף של המשאבה כלומר יכול ליהיות מלחץ יתר?? או שהמשאבה היתה יבשה (זה משאבה מיכנית ללחץ נמוך) בכל אופן , זה היה מסוכן והיה בנזין בכל מקום והמערכת הצתה היתה פעילה והיה כמו פוף כזה (במכסה שסטומים?? ביג פייר?? אולי הצתה לא מסודרת כמו שצריך??) והשאר אני לא מתכוון לספר להמשיך לנסות להתניע מנוע רטוב מבחוץ בבנזין ולשכוח שיש סשתום זרימה של דלק בקרבורטור. יפה יפה (נעזוב מוסר השכל) אז עכשיו הפעלתי שוב את המשאבה, סתמתי את היציאה היא עבדה ולא היתה שום נזילה... בשלב הזה אני קצת מבולבל, אבל זה רכב ראשון אז מותר לי. בוא נגיד ואני מעז להתמש במשאבה עכשיו כי היא נראית 100% ושוב בספיקה של התנעה היא לא נוזלת כמו אז (שאני לא בטוח מאיפה זה היה) יש צינור החזרים ואני לא מתכוון לבטל אותו למרות שהמשאבה לא סונקת בסתימה ונראית מסתדרת יופי טופי אני לא מוצא את היציאה של הדלק כדי להביא לצינור החוזר אני מנחש שהעודפים יוצאים מהקרבורטור ולא שסתום פורק לחץ במשאבה! אז פירקתי את הקרבורטור ונשפתי לכל חור אחרי הניקוי כדי לנסות להבין את המחילת נמלים הזאת סתמתי הכל בדקתי כל חור שקיים בדבר הזה לאיזה חורים הוא מגיע והכל נדמה מעברי אוויר חוץ ממעבר אחד שמזרים דלק מעל הצינור הוונטורי (אולי עודפים,אבל לתוך המנוע.. כנראה עדיף מלזרוק החוצה שכאן אמור לבוא התפקיד של הצינורי הזה) בקיצור, איפה היציאה להחזרים? במשאבה שסתום פורק לא היה (אולי). טיפה אחת לא יצאה ממנו שוב אשמח לשמוע תגובות על הכל

ממש אהבתי את ההודעה שלך אני בשוק אני אמשיך לקרוא ולראות מה קורה בהמשך (עוד חדש לא נורא)