עידן שמשון

שלום לכולם. ברשותי שני מגברים . היום חיברתי אותם ברכב אך ניתקלתי בבעיה שמנורת prt/power מהבהבת את החיבור עשיתי עים קבל 2 פארד אך שכחתי להטעין אותו רק לאחר מיכן הטענתי אותו. גם את המינוס משכתי מהמצבר עצמו האים זה בסדר? לפני שחיברתי את הקבל המגברים עבדו בסדר. הבנתי שהבעיה קשורה לעומס . השאלה אך אני מוציא את המגבר מהמצב הזה ? בתודה מראש...

יש משהו במה שאתה אומר אני ינסה את זה . אבל כרגע הרכב עובד בסדר זה קרה לי רק פעם אחת בנתיים. תודה רבה לך

הייתי אצל חשמלאי הוא אמר ש90%שזה משאבה כי אים זה היה מצתים או כבלי בצתה האוטו היה מקרטע אחרי שהייתי מניע או נוסע . לפני 5 אלף החלפתי מצטים. והמצבר די חדש. ואים הפילטר היה סתום אז בנסיעה בטח הייתי מרגיש. דווקה עד אכשיו שאני מניע הרכב מניע סבבה אבל עדיין יש זיוף בהנעה (כאילו אין את אותו הרעש כל פעם שאני מניע). השאלה שלי היא האים בספרות יצרן רשום להחליף את המנוע של המשאבה כל כמה קילומטרים? כי אני לא החלפתי כבר איזה 70 אלף ולפני אני לא יודע מה היה. הסטרטר בסדר. ואים גם סלילי ההצתה לא היו בסדר שוב פעם הייתי מרגיש גיגומים או משהו לא ניראה לי בעית הצתה

שלום לכולם. ברשותי פיאט בראבו 98 אוטו. בחודש האחרון כאשר אני מניע את האוטו נישמעת התנעה מוזרה מהאוטו כמו זיופים. היום בבוקר שבאתי להניע את הרכב הוא לא הניע אחרי שנתתי סטרטר בין 5 ל10 שניות רצוף ככה פעמים שלושה הרכב הניע אך קירטעה קצת בהתחלה. לאחר שהרכב נסע חיבתי שוב והנעתי שוב בלי בעיה האים זה המשאבה ? כל כמה קלומטרים צריך להחליף משאבה?

איפה ניתן להשיג פחמים לסטרטר של לנסר 92 באזור אשדוד או באזור?

לא הבנתי בדיוק איפה התשובה?

גם אני קונה חלקים מי פרוק ברוב המיקרים אבל בחלק הזה יש בעיה שהמגעים בידית נישרפים מהר אז מי איזה אוטו שהוא לא יפרק זה שאלה של מזל מתי זה יהרס. והכי חדש שהוא יכול להביא זה 2001 שזה לא כל כך חדש. אזזזזזזזזזזזזז... יש דברים שקונים מי פרוק ויש דברים שלא. אצלי עשיתי בורר וזה עובד פצצה.

חבל שתיקנה מי פרוק עוד כמה זמן גם היא תהרס לך זה מחלה למכוניות האלה . גם לי הלך וקניתי מי פרוק ואחרי חודש גם הלכה. אז או שתיקנה חדש שזה שחיטה 850 שח ביד או שתעשה שם מפסק יותר אמין

שלום לכם. יש לי פיאט ברבו 98 . לפני חודש נהרס לי כתוצאה כניראה מי בלאי ידית התאורה . קניתי אחד אחר מי פרוק וגם היא נהרסה לי השבוע . השאלה שלי האים יש ריליי לתאורה ואפה הוא נימצה ? והאים זה מחלה במכוניות האלה ? מה הפיתרון ?

מדובר בפיאט ברבו 98

יש לי בעיה בידית התאורה של הפנסים הראשים . שכניראה המגעים בידית נהרסו . הבעיה היא שראיתי שכדי להוציא את הידית צריך לפרק את ההגה. האים אני צודק ? אים כן אז אך אפשר לפרק את ההגה בלי שיהיה בעיות אים הכרית אויר . והאים אפשר לשפץ את זה או שצריך לקנות חדש תודה מראש

מה שאתה טוען כניראה לא נכון כי אני מסביר לך שבדקו לי את הרכב אים מכשיר שבודק את חום המיים וכאשר המחוג היה הרבה מעל החצי שזה מעל 100 מעלות המכשיר הראה בין 90 ל95 מעלות מה שמראה על עבודה תקינה של מערכת הקרור המגע הרופף כניראה גרם לזיוף השעון. אכשיו כאשר אני מדליק את המזגן המחוג לפעמים עולה טיפה מעל החצי שזה דבר הגיוני כי הרכב מיתאמץ יותר. ודרך אגב אני ממש לא מזלזל בהצאות שקיבלתי מרפי ומעוד אנשים בפורום. את כל מה שהם אמרו עשיתי שזה :הוצאתי את כל כבל המינוס מהרכב וחיזקתי את כל ההלחמות והמגעים וגם בדקתי את מהירות המאורר שאצלי עובד רק המהירות הגבוהה אבל ביגלל זה הרכב לא אמור להיתחמם. ושוב פעם אני מודה לכל העצות שקיבלתי ותודה על הכיוון הנכון לפתרון הבעיה

היי . רציתי להגיד תודה על העזרה בפיתרון הבעיה . התקלה כניראה הייתה מהפלג שמיתחבר לוונטה של הרדיאטור, אחד מהמגעים היה כניראה רופף וכאשר פתחתי את הפלג אחד המגעים היה שרוף מה שמעיד על מגע רופף וכניראה מה שהיה מעלה את מחוג החום(זיוף)

הייתי במכון לרדיאטורים והוא בדק את חום המים על הצינורות אים איזה מכשיר ואמר שהחום של המים בסדר. אכשיו כאשר חום המנוע עולה מעל החצי בעת הדלקת המזגן , ואני מכבה באותו השניה את הרכב ושוב תכף מניע חום המנוע לא עולה לאן שהיה (הרבה מעל החצי) אלה מיתיצב על החצי מה שלדעתי מראה על בעית חשמל . יכול להיות שחיישן חום מנוע דפוק ? והיכן הוא נימצה?

ברשותי פיאט ברבו 98 אוטומטית . כאשר אני נוהג באוטו במצב רגיל, חום המנוע עומד בדיוק על חצי, כאשר אני מדליק את המזגן האוטו לא מצליח לקרר את עצמו והחום מתחיל לתפס ללא הפסקה(הרכב לא מצליח לקרר את עצמו) . כאשר אני מתניע את האוטו ומדליק מזגן הוונטה עובדת אז לא זא הבעיה עים מישהו יוכל לתת לי פתרון אני ישמח מאוד בתודה מראש