Art-Vendelay

יותר ברור לי עכשיו. תודה על התשובה המפורטת.

אבל מה זה צ'יפ קאסטום ??? מה ההבדל בין צ'יפ רגיל (שהבנתי שזה תוכנת ניהול מנוע) לצ'יפ קאסטום ?

הבנתי... אבל זה נשמע פשוט מידי לא? איפה פה הקאץ'?

אהה ועוד דבר.... מה זה אומר צ'יפ קאסטום ? תודה.

שלום לכולם ! ברשותי איביזה קופרה 08' ואני שומע הרבה על שיפורים. רציתי לדעת בבקשה מה עושה צ'יפ ? אני יודע שהוא מוסיף כוח למנוע אבל אני לא יודע מה הוא עושה בתכל'ס. הכוונה איך הוא עושה את זה ? וגם שמעתי שיש צ'יפים שיכולים לשפר את צריכת הדלק ? איך זה אפשרי ??? עשיתי חיפוש בפורום אבל לא מצאתי הסבר על מה הפעולה הספציפית שהצ'יפ עושה. אני אשמח אם תוכלו להשכיל אותי קצת בנושא. תודה.

לא מצאתי שם הסבר על איך בודקים שמן כמו שצריך... אבל עזרתם לי מאוד, תודה רבה !

"אסור להוסיף שמן , ע"מ לא לערבב בין הסוגים השונים" מה הכוונה אסור להוסיף ?? ואם חסר ?? פשוט נוסעים עד שייגמר ????

כן, זה אני כבר יודע... יש עוד נוזלים באוטו חדש שאני אמור לבדוק או שזה הכל בטיפולים ? פשוט אני רגיל לאוטו ישן שתמיד היה צריך לבדוק שמן, מים, ושמן הגה...

אחלה. תודה רבה !

אבל להתניע את הרכב או לא ? ומה לגבי אם צריך להוסיף ? מותר להוסיף כשהמנוע דלוק ?

זה בטח קטן על החבר'ה פה השאלה הזאת אבל סיימתי הרצה על קופרה לפני כמה ימים ואמרו לי לבדוק שמן אחרי זה כי בטח יהיה חסר. השאלה שלי היא מה הדרך הכי נכונה וטובה לבדוק שמן, אחרי נסיעה או לפני, כשהרכב מותנע או לא ? ואם צריך להוסיף מה הדרך הכי טובה לעשות זאת בלי לפגוע במנוע. שוב מצטער אם זו שאלה מוזרה אבל באמת שאף פעם לא ידעתי איך הכי טוב... תודה מראש !

לפני שאני פונה למוסך מורשה בתוקף האחריות אני רק רוצה לוודא עם החבר'ה פה שזו באמת בעיה ולא סתם משהו שלא הבנתי נכון כמו הקטע עם לחצן ה- ECON...

האמת מזגן רגיל היה עדיף באמת... תודה בכל מקרה !

ומה העניין הזה עם החצים וכיווני האוויר ? גם זה די הפוך...

שלום לכולם ! יש לי משהו מוזר מאד במזגן של הקופרה שזה עד כדי כך מוזר שאני אפילו לא יודע אם להגדיר את זה כבעיה או לא... האוטו חדש, פחות מחודש על הכביש והבעיה במזגן היא כזאת, את המזגן מפעילים ע"י העלאת העוצמה בחוגת האוורור ואז בחוגה של המעלות קובעים כמה קר זה יהיה. יש לחצן שנקרא ECON שזה אמור להפעיל את המזגן עצמו, אחרת זה סתם אוורור. ויש עוד 3 לחצנים עם תרשים של אדם יושב ועל כל כפתור יש חץ שמופנה לאיזור אחר. יעני לקבוע מאיפה יצא האוורור, לראש לחזה או מהרגליים. עכשיו, רק אתמול הבנתי שכאשר אני לוחץ על ECON וכתוב לי ECON על התצוגה של המזגן אז בעצם המזגן לא עובד וזה סתם אוורור!!! כנ"ל לגבי הכפתורים עם החצים, ברגע שאני לוחץ לדוגמא על הכפתור עם החץ לכיוון הראש, אז בעצם האוויר יוצא מכל השאר חוץ מהראש!!! בגדול כאילו כל דבר שאני לוחץ עליו קורה ההיפך מזה... כאילו משהו שם במחשב של המזגן מוגדר אשכרה הפוך! אין לי מושג אם זה רק אצלי או שזה משהו ידוע או שזה נקרא בעיה... אני אשמח אם מישהו יוכל לעזור לי עם זה ולהגיד לי מה לעזאזל הולך שם... תודה מראש.

שלום לכולם ! יש לי משהו מוזר מאד במזגן של הקופרה שזה עד כדי כך מוזר שאני אפילו לא יודע אם להגדיר את זה כבעיה או לא... האוטו חדש, פחות מחודש על הכביש והבעיה במזגן היא כזאת, את המזגן מפעילים ע"י העלאת העוצמה בחוגת האוורור ואז בחוגה של המעלות קובעים כמה קר זה יהיה. יש לחצן שנקרא ECON שזה אמור להפעיל את המזגן עצמו, אחרת זה סתם אוורור. ויש עוד 3 לחצנים עם תרשים של אדם יושב ועל כל כפתור יש חץ שמופנה לאיזור אחר. יעני לקבוע מאיפה יצא האוורור, לראש לחזה או מהרגליים. עכשיו, רק אתמול הבנתי שכאשר אני לוחץ על ECON וכתוב לי ECON על התצוגה של המזגן אז בעצם המזגן לא עובד וזה סתם אוורור!!! כנ"ל לגבי הכפתורים עם החצים, ברגע שאני לוחץ לדוגמא על הכפתור עם החץ לכיוון הראש, אז בעצם האוויר יוצא מכל השאר חוץ מהראש!!! בגדול כאילו כל דבר שאני לוחץ עליו קורה ההיפך מזה... כאילו משהו שם במחשב של המזגן מוגדר אשכרה הפוך! אין לי מושג אם זה רק אצלי או שזה משהו ידוע או שזה נקרא בעיה... אני אשמח אם מישהו יוכל לעזור לי עם זה ולהגיד לי מה לעזאזל הולך שם... תודה מראש.

תודה רבה חברים !

בשעה טובה קיבלתי היום איביזה קופרה חדשה מהסוכנות ורציתי להתייעץ עם בעלי קופרות לגבי דברים מסויימים. 1. האם זה נורמלי שהבלמים עושים קצת רעשים בלחיצות עדינות ? זה עניין של שפשוף הדיסקיות או משהו ? 2. האם דלק 95 זה בסדר ? כי שמעתי שממליצים 98 או 99 אם אני לא טועה שעולה שקל יותר לכל ליטר ! האם זה מוצדק לתדלק ב-98 ? 3. הייתי היום "ילד טוב" ולא משכתי מעבר 3000 סל"ד כמו שביקשו לפני סיום ההרצה. ידוע לי כבר שרוב הכיף של האוטו מגיע אחרי 3000 סל"ד כשהטורבו נכנס לפעולה. השאלה שלי היא כמה זה יזיק אם מידי פעם אני אעבור את ה-3000 ואלחץ קצת את הטורבו לפני סיום ההרצה ? 4. האם ה-ESP מנטרל קצת את כוח המנוע בהאצות מהמקום כדי למנוע פרפור ? ואם כן, כמה מכם מכבים אותו כשהם רוצים פתיחה מהירה ברמזורים והאם יש הבדל משמעותי בין האצה עם ESP לבין האצה בלי. בגדול, אני אשמח לכל עצה או חוות דעת לגבי האוטו כי זה הספורטיבית הראשונה שלי ואני אשמח לתגובות מבעלי קופרות שיתנו קצת טיפים לגבי שמירה על הטורבו, אחזקה שוטפת, טיפולים וכו'. תודה רבה מראש !

שלום לכולם, תמיד עניין אותי לדעת מה אומרים מושגים בנהיגה וברכב ואיך הם מתבטאים תכל'ס בנהיגה עצמה. 1. מה זה היגוי יתר ותת היגוי ואיך זה מורגש בזמן הנסיעה ? 2. אני יודע שמומנט קשור לכוח של האוטו להאיץ אבל איך בא לידי ביטוי מומנט גבוה בנהיגה ובהאצה ובמה הוא שונה מכ"ס גבוה למשל ? תודה מראש.

חברים, תודה רבה על התגובות, עזרתם לי מאד. השאלה עכשיו איך אני אומר לחברה שזה לא טוב לאוטו לעשות קורס לפני סיום ההרצה בלי לבאס אותה, אבל תשובה לזה זה כבר בפורום של ורדה רזיאל ז'קונט או משהו...

שלום לכולם ! חברה שלי קנתה לי מתנה ליומולדת קורס נהיגה כלשהו והיא לא מוכנה להגיד לי איזה כדי שזה ישאר הפתעה... (נשים, לכו תבינו...) השאלה שלי היא האם קורס בסגנון הזה קורע את האוטו ו/או הצמיגים בהתחשב בעובדה שהקורס כנראה יבוצע על הרכב שלי ומכיוון שהוא חדש מהחברה (איביזה קופרה) ועוד לא קיבלתי אותו אפילו, האם זה "בריא" לו ולהרצה שאני אמור לעשות לו ? אגב, מישהו יכול להסביר לי מה הקורסים האלה כוללים והאם זה רק קשור לבלימות חירום, ישיבה ונכונה וכו'... כי אם כן אני אבקש ממנה פתק החלפה... אותי יותר מעניין לשלוט ברכב בגלל שלא נהגתי על אוטו חזק כמו הקופרה בחיים והייתי רוצה לדעת לשלוט בו יותר מה גם ששמעתי שההתנהגות של הקופרה היא לא משהו... (מישהו יכול להסביר מה זה אומר???) תודה מראש ומצטער אם השאלה קצת מוזרה/מסובכת להבנה...