nir31

ע"פ ספר הרכב לחץ האויר המוממלץ לנוחות עד 3 נוסעים 29/26 הגבוה מקדימה ECO להשגת צריכת דלק נמוכה 39/36 ובעומס מלא 38/46 במידה ןומגדילים כל כך את לחץ האויר לחסכון בדלק - אין השפעה לרעה על הצמיגים ? נוחות הנהיגה תפגם ? יותר קופצני ? . מה המשמעויות ?

משלמה סיקסט קיבלתי 50K בריבית 2% קבועה. אבל מדובר על ליסינג פרטי, לא בדיוק מה שאתה מחפש. לאופל קורסה

המאזדה 2 שכורה לבנתיים, לא החלפתי רכב פתאום...

תודה למברכים פעם ראשונה בחיי רכב חדש ולא רכב משומש מליסינג... אין כרגע ידני לקורסה, הביאו רק דגם אחד ברמת גימור אחת. נוהג עכשיו על מאזדה 2 , כבר 700 ק"מ, לא מתחבר לרכב הזה בכלל, נמוך מאוד, גימור מיושן, הרבה שטח מת, מתלוננים על סוזוקי עם הקורת צד מקדימה בצורת A , כאן זו פשוט קורה רחבה בלי הרחלון הקטן באמצע למטה. והדבר הכי מציק, החלון האחורי מאוד גדול ומאו נמוך, הבדל עצום מהססוזוקי ליאנה הקודמת שלי, הבעיה שנהגים ישראלים מתעקשים להצמד מאחור ובחשיכה מאוד מסנוורים כי האורות שלהם פשוט בתוך המכונית שלי, במיוחד המסחריים . מה שכן הרכב מאוד זריז והמנוע מגיב מהר. ולגבי הינדאי 10 /20 חיפשתי רכב חסכוני בדלק, הנתונים של יונדאי לא ממש טובים בתחום זה.

נראה כי לכל אחד יש אופי שונה עם גישה שונה ורכב שמתאים לו. אני התרשמתי לטובה מהקורסה בנסיעת מבחן, המרחב ותנוחת הנהיגה היו נוחים יחסית לקטגוריה, הרכב התנהג כפי שציפיתי מהקטגוריה, ולבסוף רכשתי את הרכב, ברמת מחיר 99K העדפתי אותו על הפאביה. יתכן והפולו עדיף, אך לא היו לי עוד 13 אלף להוסיף. ממתין לקבל את הרכב ואז אוכל להרחיב יותר על ההתנהגות בכביש מעבר לחצי שעה נסיעת מבחן. גם עסקת הליסינג הפרטי שהציעו עדיפה על המתחרים , 2% ריבית קבועה , לעומת ריבית פרייים (כיום 4% עם צפי לעלייה) והרכב כאמור נרשם על שמי ! רכב פרטי ללא אזכור לחברה.

בצעתי נסיעת מבחן הבוקר, על רכב שעשה 500 ק"מ אז הכל עוד חדש , חדש. הרכב מרווח לנהג (יחסית לקטגורית הסופר מיני..) גם הנוסע מאחור לא התלונן. רכב חזק, בתור 1400, הנסיעה מעט נוקשה יותר ממש שאני רגיל . דאגו לבטיחות (נדלקה המילה OPEN והיה צפצוץ - על דלת לא סגורה היטב - רק לקח לי זמן להבין מה הבעיה...) הטמפ החיצונית הייתה 10 מעלות כך שלא ניתן היה להדליק מזגן ולבחון אותו במאמץ. כפי שכבר ציינו האיתותים מעט מוזרים, לחיצה קצרה לאיתות קצר ולחיצה ארוכה לאיתות לפניה, לא הזזת המתג מעלה/מטה כמקובל. ההצעה היא לליסינג פרטי, על שמי עם שעבוד לחברה. 50K אני משלם מראש וריבית 2% קבועה, ל 30 חודשים. לא אהבתי שהעסקה לשנתיים וחצי, ואשלם על ירידת ערך של 3 שנים. הוא טוען שהיום המחירון לפי חודש עליה לכביש, ובחישוב הסופי המחירון יהיה לרכב בן 30 חודש לא 3 שנים כפי שהיה מקובל. כאמור האחריות לשלוש שנים, מחיר 100 K קיבלתי חיישני רוורס וחבילת מיגון מלאה לביטוח + שלטי נוחות ב 500 ש"ח כולל מעמ. (קודם היה מיגון מופחת ולא כלל מע"מ) צבע לא מטאלי, על המטאלי רצו עוד אלף.

חיפשתי לקנות רכב כזה SX4 אני שמח לבשר לך שמתוך 3 שראיתי לשניים היה חסר אותו החלק, למי שבודק רכב לקניה בולט שחסר שם משהו, ביום יום לא בטוח שהייתי שם לב...

למישהו יש נסיון עם הרכב הנ"ל ? השרות של שלמה ? עסקת מימון שלהם / ליסינג ?

אחרי התלבטות בין סקודה פאביה TSI ופולו עם אותו מנוע הכיוון המסתמן הוא הקורסה. אחריות 3 שנים מנוע וגיר מוכרים צריכת דלק מעולה עירוני 7.7 ליטר/100 ק"מ 12.9 ק"מ/ליטר בין עירוני 4.8 20.8 משולב 5.9 16.9 במחיר 99.9 K זהה לפולו ולפאביה שניהם TSI חלונות חשמליים רק מקדימה, אין מחשב דרך, הגימור הרבה יותר נעים ו"יוקרתי" מהפאביה, החלון הקידמי בשיפוע גדול קדימה ונותן יותר מרחב. מתגי שליטה למערכת שמע מההגה, הקונסולה המרכזית בכיסוי כסף, לא פלסטיק מדכא , הגה מצופה עור. למישהו יש נסיון עם השרות של היבואן החדש - שלמה? מוסכי השרות גם חדשים ? במימון/ ליסינג, הציעו על אופציה של תשלום חצי עכשיו וחצי אח"כ - 2 % ריבית קבועה, יש מקום למיקוח .? איזה "חינמיים " - ניתן לבקש (ולקבל...) הסוכנת טענה שחייבים קודנית ועלוקה לביטוח ( יש אימובלייזר מקורי) , אני לא גר בבית פרטי ! , תוספת 536+ מע"מ איך הטיפולים של הקורסה - כל 15 K ?

אחרי בדיקה של כמה יצרנים, - סוזוקי, קיה, אופל ועוד, מפליא שרק סקודה / פולקסוגן נותנים אחריות מקוצרת לשנתיים, במיוחד שזה מנוע וגיר חדש TSI והשבעה הילוכים עם 2 קלאצים,(גיר רובוטי) ואין נסיון של יותר משנתיים עדיין עם מנוע זה בשוק,, אם היצרן לא בטוח במוצר שלו ולא נותן אחריות שלוש שנים כמקובל בשוק, מדוע שאני אסמוך עליו, ??? [הנעילה על שלוש שנים היא בגלל התכנית מימון של שניהם לשלוש שנים עד הטרייד אין] מה דעתכם על האופל קורסה 1398 סמ"ק אוטומטי בקבוצה זו ? נכון שקצת פחות חזקה, והצריכת דלק טיפה פחות טובה, אבל הם נותנים אחריות 3 שנים, הגימור הפנימי נותן הרגשה יותר איכותית, וגם יצרן גרמני אמין. המידות של הרכב מאו ד דומות.

2 הרכבים נראים דומים למדי איש המכירות בפולקסווגן הודה כי זה אותו מנוע וגיר. המידות דומנת ביותר הגימור שונה מעט, בפולו ציפוי עור לידית הילוכים ולהגה. ויש בפולו כפתורי שליטה לרדיו דיסק בהגה, אה וכמובן המותג האם בשל כך יש סיבה לשלם לפולו 113 K לעומת 100 K לפאביה (המקוצרת לא הספייס...) ומדוע היצרן לא ממש מאמין ברכבים שלו ונותן רק שנתיים אחריות? (גם סקודה וגם VW) הוא לא משוכנע באמינות , וזו סיבה לחשוש ?

תודה הרגעת אותי אבא שלי מכונאי בפנסיה הוא זוכר לשמצה כנראה מנועי טורבו דיזל מיושנים. בכל מקרה הולך כנראה על עסקת מימון לשלוש שנים, ומצפה למעט תחזוקה בשלוש שנים הראשונות של הרכב (מלבד טיפולים כל 15K כמובן...) באמת שכחתי לבדוק לכמה שנים האחריות יצרן !

מעוננן לקנות בשל המחיר האטרקטיבי, צריכת דלק נמוכה, והספק גבוה לרכב מיני קומפקט. (סקודה פאביה) קיבלתי עכשיו הרצאה של שעה מאבא שלי, שמנוע טורבו, הוא בעייתי, מצריך סבלנות - חימום מנוע, בהתחלה והמתנה לפני כיבוי בסיום הנסיעה. שהמנוע מייצר חום ולחץ ומסוכן. שהרכב לא יסחוב עם מנוע 1.2 עם מזגן, בקיצור קטילה טוטאלית שהטורבו הוא לדעתו הדבר הנורא ביותר. האם כך הדבר ? כמה נהגי רכב פרטי מקפידים על חימום מנוע או קרור בסוף, עד כמה יש בעיות עם המנוע הנ"ל. אודה לכל עזרה.

אשמח לעזרתכם בהמלצה על רכב חדש, עד 95K לרכב חסכוני בדלק מרווח יחסית לנהג, אני היחיד ברכב. גבוה, 186 ס"מ נסיעה לעבודה וחזרה, 30 ק"מ / 40 דקות, לכל כיוון (רמזורים...) אוטומט. מבין שהתקציב מאוד מגביל.. תודה.

בסוזוקי ליאנה כמעט 160K בנסיעה ב80 במעבר מהילוך רביעי לחמישי מידי פעם יש בעיות בשילוב הילוך, לווקח לו כמה שניות להשתלב, במיוחד במאמץ - עקיפה או שיפוע / עליה. גם בעמידה ברמזור יש "קפיצה של המנוע/ טורים. במוסך אחרי בדיקת מחשב, המליצו על החלפת שמן גיר אח"כ אמרו שצריך גם להחליף שמן וגם להחליף חיישן בגיר, להשאיר רכב, לפרק ולהרכיב נשמעו לא חד משמעיים, הלכתי רק על החלפת שמן גיר, היה שיפור אבל נראה שזה חוזר. מבאס, במיוחד שאני רוצה למכור את הרכב ונראה לי מטורף להשקיע בו הרבה כשהערך שלו כבר ממילא חצי ממה שקניתי...

יש הרבה שמועות על חברות ליסינג, שמנסות להיפטר ממלאים של מכוניות, האחרונה ששמעתי הייתה על חברה שתקועה עם מלאי מאזדה 3 משנת 2006 (איך הרכב הזה ? את ה 323 לא אהבתי,,, דאש בורד נמוך, חלון קדמי ענק שמכניס את כל השמש] קודם לכן שמעתי על חברה שמוכרת מכוניות חדשות לגמרי. אולם לא מוצא פרסומים באתרי האינטרנט של חברות שבדקתי. למישהו יש אולי פרטים יותר ספציפיים?

הכוונה למנהרת שטיפה..

בשטיפת רכב אצלנו יש מגוון תוספות בתשלום, יש תועלת בקצף ווקס 2 צבעים שהם מציעים ? ומה זה וקס טפלון בכלל ? רכב 2004 עם צבע מטאלי שמפניה.

בעקבות פנצ'ר (תקר) רציני, הפאנצר מאעכר החליף לי צמיג לאליאנס A978 מידות 185/65R1486H (כמו האחרים ברכב) רשום עליו הרכב הצמיג, לחצי ניפוח, איזו הערת אזהרה אבל בשום מקום לא מצאתי את ההטבעה של שבוע ושנת הייצור נעלמו. האם זו לא חובה ? ובכלל מה הגיל המקסימלי לצמיג חדש ?

ברשותי זוזוקי ליאנה אוטומט. לאחרונה כאשר עוצרים ברמזור, מידי פעם, הרכב נכבה, אח"כ אפשר להניע מיד ללא כל בעיה. היו גם כמה פעמים של כיבוי מנוע תוך כדי נהיגה אבל מיד הוא נדלק שוב ללא התערבות שלי. שמתי לב גם שמדי פעם 2 נוריות אזהרה מהבהבות לשבריר שניה , ה ABS ובלם יד, שתיהם יחד ומייד נכבות. גם הרדיו מידי פעם נכבה ונדלק. האם יש קשר בין כל התופעות ? אין שום עקביות, זה מופיע ועלם.

אני מחפש סוזוקי ליאנה יד 2 מעדיף מליסינג. כבר שני רכבים שבדקתי רשמו בבדיקה - " שמן כהה" או להחליף שמן גיר. מה המשמעות כאשר זה מופיע אחרי 37000 ק"מ ובשניה 46000 ק"מ. ע"פ ספר טיפולים היצרן מבקש להחליף שמן גיר רק אחרי 165000 ק"מ ברכב מסוג זה אצלי אחרי 100000 אין שום בעיה בשמן והוא לא הוחלף. להתרחק מהרכבים האלו ? גמרו להם את ההילוכים ? אגב בשניהם רשום גם בלמים שחוקים, ולהחליף צמיג.

הבדיקה נעשתה מטעמם אבל, אני העדפת רכב מלסינג היה עם 10K ק"מ יותר, ובבדיקה שלו מצאו - ברקסים שחוקים, צמיגים שחוקים, תיבת הילוכים שמן כהה וכן דפיקות מכות שריטות למרכב כך שהמכון לא מחליק הכל...

סוזוקי ליאנה 2007 מהשכרה 36000 ק"מ מנוע, מערכות קרור, מערכת דלק, הצתה, פליטה סרן קדמי והיגוי, קפיצים, שלדה, בלמים ללא פירוק, צמיגים, תאורה , מצבר, העברת כח, מכוונים, כללי - הכל תקין. מערכת מרכב, מרכב - תקוני מרכב משמעות נמוכה, תקוני מרכב וצבע/ מעיכות / מעוך / שריטות בצבע + פגמים , נזק לפגושים. על פניו נראה במצב טוב, ברכב הקודם שלי התיקונים היו עם משמעות שולית, בקושי ראו משהו, מה זה משמעות נמוכה ? קילומטרז' סביר לרכב מהשכרה ? כמה אחוזים הירידת ערך מהשכרה ? לטענתם עכשיו זה כמו מליסינג. עד כמה קשה למכור אח"כ רכב משומש שהתחיל בהשכרה ?

תודה על התשובות, מדוע בכל זאת הם עושים את זה ? מעבירים בעלות על שמם ? כעת לא ניתן לוודא מי היה הבעלים הקודמים בליסינג (כנראה הרץ) כי ברשיון הרכב מופיעים כבעלים - אוטו סנטר.

ראיתי רכב באוטוסנטר סוזוקי ליאנה, לטענתם מלסינג אולם ברשיון רשום בעלים אוטו סנטר בעלים קודמים 01 ולמטה רשום העברת בעלות לצורך טסט מדוע עשו זאת ? אינני יכול לראות מי הבעלים הראשונים של הרכב, האם הם נרשמים במספר הבעלים ואז אני אקבל את הרכב אחרי 2 בעלים כלומר בעלים קודמים 02