Samoth

טוב, מצאתי את התקלה באופן די מקרי. חוט באיזור מתחת להגה שחובר בצורה כל כך חורנית, שהעם החורני היה מתבייש בה, היה חשוף ונגע מדי פעם בדוושת הקלאצ'. אני מפחד לסמלץ את התקלה, אבל בדקתי ויש בחוט הזה 14V ודוושת הקלאצ' היא אחלה אדמה. האלתור הנ"ל נעשה לפני שנים רבות שהרכב עדיין לא היה ברשותי, וכנראה קשור לאזעקה (שכבר לא עובדת שנים רבות).

תודה על התשובה. האם אתה יכול לפרט איך הגעת לאבחון הנ"ל? אני שואל מתוך עניין נטו, על מנת ללמוד. ד"א בשנתיים האחרונות הרכב עובר גבולי בבדיקת למדא (ערך גבוה), אם יש קשר. בנוסף, האם זאת בדיקה שאני יכול לעשות בעצמי? או שנדרש להרים את הרכב?

היי, לפני כמה שבועות תוך כדי נסיעה איטית בעיר, אחרי כחצי שעה של נסיעה בכביש מהיר, נשרף לי פיוז ההצתה (מסומן ב-IGN). האוטו וכל מערכות החשמל כבו. החלפתי פיוז, תוך הנחה שבפעם הבאה שזה יקרה אני אלך למוסך. אתמול זה קרה שוב פעמיים. פעם אחת דקה אחרי התנעה, פעם שנייה בעצירה ברמזור (בדרך למוסך). שני הימים שהתופעה קרתה בהם היו יחסית חמים. פעם אחת המזגן עבד ופעם לא. אני לא יודע אם זה מזל או קשור, אבל זה תמיד קרה בנסיעה איטית. הלכתי לחשמלאי רכב, לטענתו אם התופעה לא חוזרת בצורה קבועה יהיה לו מאוד קשה לאתר אותה וחבל על הזמן והכסף. שאלתי היא מה אני יכול לעשות? מישהו יכול להמליץ על חשמלאי באיזור תל אביב או פתח תקווה יותר אופטימי ושלא יחליף לי חצי אוטו? זה די סכנה להמשיך ליסוע ככה ולקוות שהרכב לא יכבה במקום לא בעייתי. לאור מה שתארתי, אשמח לשמוע עם למישהו יש רעיונות. לאחרונה, הוחלפו באוטו פלאגים, רדיאטור, ומנורות מאחורה, אם זה נותן כיוון כלשהוא.