shamirAharon

מקפיץ

היי הרכב עבר טראומה קטנה ( חום מנוע גבוה כתוצאה מחוסר מים ( למנוע שלום)). הוחלף צינור מים שגרם לאובדן המים, וטרמוסטט. אבל מד החום תקוע ברבע הגובה שלו, גם בבוקר כשקר. במוסך החליפו את היוניט באחד משומש ( לבדיקה ) ואותה התופעה. חשוב לציין שהמאוורר כן מתחיל לפעול אחרי זמן מה ( ומפסיק). בדקתי את המתח שיש בחוטים של היוניטי. באחד 9.4 וולט בשני 5 ובאחרון 0 ( שלושה חוטים) במוסך אמרו שאולי חוט נקרע בין היוניט למחשב. האם למישהו יש ניסיון בנושא ? מישהו מכיר מקום טוב בירושלים לטפל זה ? למישהו יש מושג מה צריך להיות המתח בחוטים ? לאן החוטים הולכיםפ מהיוניטי ? ( אני רואה שהם הולכים לכיוון של תא הנוסעים, אבל איפה שם ? ) איך אפשר לבדוק שהבעיה לא בשעון עצמו ? תודה שמיר

היי עד לפני כחודש הכל היה בסדר, ואז התחיל מד החום לעלות לאזור הנורמלי שלו אחרי נסיעה ארוכה מאוד ( 20 דקות כולל פקקים) לפעמים הוא לא יורד עד הסוף , לפעמים כן ולפעמים נשאר תקוע באמצע ( הנורמלי שלו). בנוסף היתה לי בעיה של חוסר מים באוטו והייתי צריך למלא. לפני כמה ימים החלפתי צינור מים קרוע ( הצינור התחתון של הרדיאטור). אבל מד החום עדין עושה צרות. במוסך הם ניתקו את מד החום והשעון ירד לאפס - כך שהבעיה לא בשעון. וגם המאוורר פעול קשורה האם למישהו יש הצעה / רעיון מה לבדוק או מה יכולה להיות הבעיה ? איך אפשר לבדוק את ה יוניטי ? הרכב הוא סוזוקי בלאנו 97. תודה שמיר