gogoman

לא מצאתי שום חנות שמוכרת את הסאב הנ"ל, אשמח אם תוכלו לתת לי שם של מקום שבו אוכל לקנות אותו.

האם הסאב הנ"ל מתאים למגבר שלי? Hifonics Hfi12S4

קודם כל תודה רבה על התשובות המהירות והמדויקות. אחרי חיפושים נרחבים בפורום יד שנייה לא מצאתי משהו שעונה על צרכיי לכן אני מתלבט בין 3 דגמים כרגע: 1. ROCKFORD P1S412, 150W RMS 2. KICKER C12, 150W RMS 3. JBL GTO804, 200W RMS איזה מבין השלושה עובד הכי טוב עם תיבה כמה שיותר קטנה? יותר חשוב לי הדיוק מאשר העוצמה, לא רוצה לשמוע באס מרוח. תודה רבה.

בשעה טובה התקנתי מערכת חדשה ברכב. הרכיבים הם: HU - KENWOOD כלשהו עם 3 יציאות למגבר ושליטה על הסאב. AMP - JBL cs60.4 COMP - morel tempo 6 מדובר ברכב פיג'ו 307, שומעים נקי ויפה מאוד אך חסר לי באס. המגבר שלי הוא יחסית חלש, על איזה סאבים אתם יכולים להמליץ לי להוסיף למערכת שיתפסו כמה שפחות מקום והמגבר ינצל אותם כמו שצריך? תודה רבה

מחר אני הולך להתקין מערכת שמורכבת מהרכיבים הבאים: HU - Pionner 2450ub AMP - JBL CS-60.4 COMP - Morel Temp 6.5 SUB - Kicker cvr 12 הסאב לא היה מתוכנן בהתחלה, אך עקב הזדמנות שנתקלתי בה קניתי אותו אך אני לא יודע עד כמה כדאי להתקין אותו כרגע עם המגבר הנ"ל, אשמח לעזרה בנושא זה אם כדאי להתקין בכל מקרה. הרכיבים הנ"ל הם רכיבים שיחסית מוכרים בפורום ואני מאמין שיש להרבה אנשים ניסיון איתם, אשמח אם תשתפו אותי לגבי הכיוונים האידיאליים של המערכת כדי שאצא מחר אחרי ההתקנה בלי להתעסק עם זה יותר מדי, כלומר מאיפה כדאי לבצע את החיתוכים ובאיזה תדרים, מהמגבר? מהHU? מהקרוס של הקומפ'? תודה רבה על העזרה.

שלום! יש באפשרותי לקנות קומפוננטים של אלפיין שהיו בשימוש כחצי שנה ומאז במשך 3 שנים היו מאוחסנים מתחת למיטה. השאלה היא אם הממברנה של הרמקול לא מתייבשת בזמן זה ואם הם כשירים לשימוש. תודה.

ממליץ ללכת לאורן שירותי רכב ברחוב המרכבה בחולון, מומחה בצרפתיות

לגרור את הרכב למוסך, לא להניע אפילו.. אם הרצועה הספציפית תיקרע יקרה מצב של מפגש שסתום בוכנה והלך המנוע

הרכב הוא פיג'ו 307 נפח 2000 ידנית, בגדול הרכב נוסע תקין וכל ההילוכים משתלבים בלי בעיה, אך לאחרונה בתחילת נסיעה בשילוב הילוך ראשון מתי שאני משחרר את הקלאץ', אם אני לא משחרר אותו ממש אבל ממש לאט הרכב כולו רועד בצורה ממש אינטנסיבית(וכן אני לוחץ מספיק על הגז בשביל שלא יווצר מצב של זריקת קלאץ'), כשהרכב קר זה כמעט ולא קורה זה מתחיל לקרות רק שהמנוע מגיע לטמפ' עבודה. בנוסף בבקרים יש ריח חזק של דלק כשאני מניע את האוטו שעובר רק אחרי שהמנוע מתחמם. הכיוון הכללי שלי הוא פלאגים מה דעתכם?

נשאר לי עוד 5 אלף עד הטיפול וזה נראה לי הרבה לנסוע ככה עם שמן מעורבב של שתי חברות..

בדקתי היום שמן עם המדיד והמפלס היה מתחת למינימום. הבדיקה נעשתה על מישור ולאחר חצי שעה שהמנוע היה כבוע, אני חושש להמשיך לנסוע ככה ורוצה להוסיף שמן אבל אני יודע שאסור לערבב שמנים של חברות אחרות, והחנויות שפתוחות היום לא מוכרות את סוג השמן שאני משתמש בו.. זה יפגע ממש אם אני יוסיף שמן של חברה אחרת? פשוט אני צריך לנסוע היום ומחר נסיעות ארוכות ואין לי זמן להכנס למוסך המטפל של הרכב שלי... תודה

התקציב הוא 1500 רק לסאב וקונפוננט, כל השאר זה התייעצויות של ״על הדרך״.... אני מודע לעלויות של התקנה איכותית ומנחת והם כבר נלקחו בחשבון בנפרד

הרכב מדובר פיג'ו 307, קיימת שליטה מההגה ואני רוצה להשאיר אותה. הרכיבים יוגברו ע"י מגבר 4 ערוצים mac audio z4100. אהבתי ממש את הצליל של מורל, ולגבי הסאב אין לי מושג מעדיף שיהיה מדויק עד כמה שאפשר. לגבי התקנה ומנחת יש תקציב של 1000-1500 או שעדיף כבר לקנות מגבר עם יציאת high power. תודה

UP8)8)

הקפצה

פיג'ו 307 XSI שנת 2005 נפח 2000 ידנית, כולל כל התוספות המקוריות, שמורה מאוד. קילומטראז': 68.000 יד 2. טסט עד מרץ 2011. לפרטים נוספים: 050-8949007 יוסי

הצג של המחשב דרך לפעמים מראה את האותיות מקווקו והתאורה נראית חלשה יותר. האם זה מסמן על זה שהוא עומד להתקלקל?

החלפים שהציעו לי במוסך הם לא מקוריים? כי אמרו לי שרק בחלפים של החברות האלה משתמשים במוסכים המורשים של הרשת.. סליחה על הבורות פשוט נהייתי טיפה מבולבל מכל המידע הזה..

בשעה טובה לאחר חיפושים רבים מצאתי פיג'ו 307 XSI ידנית שנת 2005 עם 60K וקצת קילומטר. הרכב טופל במוסך מורשה מהיום הראשון ונעשה טיפול גדול כולל טיימינג ב60K. לקחתי את הרכב לבדיקה לפני שקניתי אותו והכל יצא תקין חוץ מנזילת שמן מהדיפרנציאל של הקלאצ' או של הגיר לא כ"כ הבנתי מה הבוחן אמר לי, ובעיה נוספת שהקלאצ' קשה ועל זה נאמר לי מהבוחן שזאת לא חייבת להיות בעיה וזה נראה לו תקין יחסית וקניתי את הרכב. לאחר שבוע של נסיעות הרגשתי שקלאצ' חזק מדי והלכתי למוסך מורשה של פיג'ו והאבחנה היא שהקלאצ' גמור, הם הציעו לי להחליף לאחד חדש של חברת ולאו, החלפת שמן גיר ומחזירי שמן שהבנתי שזה הליך רגיל שמחליפים את הקלאצ' ועל הדרך גם מתקנים את הנזילה שמתוארת בבדיקה. ההצעה שקיבלתי היא קצת פחות מ4K ופה רציתי להתייעץ איתכם כי זה נשמע לי קצת הרבה ורציתי לקבל חו"ד של חברי הפורום. סליחה על החפירה, ותודה על העזרה.

שלום, שמתי לב שבזמן שאני עם הרכב על ניוטרל או שאני סתם עומד בD ברמזור בערך דקה החום של המנוע מתחיל לעלות לאט לאט בהדרגה וכשאני מתחיל שוב בנסיעה הוא יורד בחזרה לאמצע. גם כשהרכב עומד בניוטרל והחום מתחיל לעלות אני לוחץ קצת על הגז והחום יורד בחזרה לאמצע לרמה התקינה. מה יכולה להיות הבעיה? תודה

שלום! לאחרונה שמתי לב שכשאני מניע את את הרכב בבוקר יש צליל כזה של מים מכיוון המנוע והצליל הזה מופיע רק כשהמנוע קר והוא מתגבר כל שהסל"ד עולה כאילו המים זזים יותר מהר ונעלם לגמרי כשהמנוע מתחמם טיפה תוך כדי נסיעה. מה יכולה להיות הסיבה לרעש הזה? האם יש לי סיבה לדאגה? תודה לעוזרים

יש לי חוטים 2.5 מ"מ ואני רוצה להחליף את החיווט המקורי שקיים ברכב. אין לי מגבר אז אני רוצה לחבר את החוטים החדשים מHU ישירות לרמקולים הקדמיים אז חשבתי להשאיר חתיכה קצרה מהחיווט המקורי שמחובר לHU ולחבר אליו את החיווט החדש. זה ייתן לי משהו?? שיפור באיכות של הצליל?

המחוג נדלק לפעמים לכמה רגעים ושוב לא עובד הרכב אוט' מנוע 1600 איפה הבעיה? וכמה יעלה לי בערך לתקן את זה?

מחפש רק את הפאנל. לפנות בהודעה פרטית

אם אני ייקפל טיפה את המסגרת מברזל שיש מסביב לרמקול בשביל להכניס אותו זה ישפיע על הצליל?? הרמקול עדיין יהיה מחובר עם 3 ברגים ...