nadavbitton_86

כל הבנקים אותו הדבר, פשוט תפתח חשבון בבנק שקרוב למקום מגורייך, ותעשה את זה באחד מהבנקים הגדולים לאומי/דיסקונט/פועלים.

יש את "מכון הדרום" בסגולה ויש גם את קומפיוטסט : http://www.computest.co.il/Snifim.asp

http://www.yad2.co.il/Yad2/hotPicYad2.php?CatID=3&SubCatID=0&SalesID=1440131

פעם ראשונה שאני שומע על מוכר/חנות שמבקשת מחיר משלוח על פי ערך החבילה, מחיר המשלוח הינו קבוע והוא מתנהל אך ורק על פי גודל ומשקל החבילה + ביטוח שזה עוד כמה דולרים בודדים. מה שאומר, שהמוכר מנסה לעשות עלייך כסף, לכן תחפש מוכר אחר ב-EBAY וזהו.

למי שיש חשבון ברפידשייר, מוזמן להוריד מפה : http://rapidshare.com/files/124331319/Top.Gear.S11E01.WS.PDTV.XviD-ANGELiC.part1.rar http://rapidshare.com/files/124331023/Top.Gear.S11E01.WS.PDTV.XviD-ANGELiC.part2.rar http://rapidshare.com/files/124330108/Top.Gear.S11E01.WS.PDTV.XviD-ANGELiC.part3.rar http://rapidshare.com/files/124329915/Top.Gear.S11E01.WS.PDTV.XviD-ANGELiC.part4.rar http://rapidshare.com/files/124331277/Top.Gear.S11E01.WS.PDTV.XviD-ANGELiC.part5.rar http://rapidshare.com/files/124330302/Top.Gear.S11E01.WS.PDTV.XviD-ANGELiC.part6.rar http://rapidshare.com/files/124331016/Top.Gear.S11E01.WS.PDTV.XviD-ANGELiC.part7.rar http://rapidshare.com/files/124329565/Top.Gear.S11E01.WS.PDTV.XviD-ANGELiC.part8.rar

מכיר את הבעלים של שני הרכבים, ומכיר את הכסופה ממש ממש טוב. אבל מה זה יתן שאני יגיד לך שהכסופה היא אחת ה-GTI השמורות שקיימות בארץ. לך תראה את הרכב קח אותו לבדיקה ותיווכח בעצמך.

אין ספק שהולנד היו ביזיון אתמול, אחרי כל שלב הבתים המבטיח הגיעו לשמחק הזה ופשוט לא עשו כלום, אין ספק שרוסיה הפתיע. לפי דעתי אם זה ימשך ככה הגמר יהיה רוסיה-טורקיה.

משחק הזוי לגמרי, אבל כל הכבוד לטורקים שכל פעם מפתיעים מחדש!

2:1 לטורקיה

אין ספק שזאת הפתעה, 3-2 לגרמניה.

גם אני חושב כך.

*המחיר ירד ל-9 אלף שקל לכל ה-29 דגמים ביחד.

*המחיר ירד ל-4 אלף שקל לכל ה-23 דגמים ביחד.

זיו, דבר עם דניאל בעל הראלי הלבנה ממועדון PSI, הוא עשה בזמנו אצל מישהו בת"א מסילות ומתאמים לריקליינרים שלו.

הרמן, בחודשיים האחרונים הזמינו מאותו בחור בירושלים 3 מנועי GTI שאישית אני מכיר : עידן, גל, עמית&גל. כולם שילמו בערך 4-4.5 אלף תמורת גיר, מחשב, צמה, מנוע, ואפילו צנרת מלאה (חלק קיבלו). כמובן לזה תוסיף טיימינג וכו' שזה עוד 1500 שקל, פה ושם תוספות קטנות שזה עוד 500 שקל, וכמובן עוד עבודה של הרכבת מנוע בסביבות ה-700 שקל. סה"כ אני הגעתי 7.5 אלף שקל בהגזמה אחרי שהמנוע בפנים והאוטו נוסע עם אישורים והכל. אם זה שווה את זה, מאוד אם בנאדם קונה XS ב-10 אלף שקל ואף פחות ושם עוד 7.5 אלף, תוסיף מתלים פחחות וכו' והופ הגעת ל-25 אלף שקל ויש לך רכב חדש בחנייה מבחינת חלקים ואמינות. היום לקנות GTI עולה 35 אלף לפחות, אני אישית הייתי הולך קונה GTI מקורית ולא עושה את השינוי מ-XS ל-GTI אבל עדיין יש כאלה שמעדיפים את הפרוייקט וכל הבלאגן של ההתעסקות. לסיכום : חוץ מעידן שידע מההתחלה מה הוא רוצה בדיוק, השאר קודם הפכו לראלי ועוד שינויים כאלה ואחרים ורק בסוף ל-GTI אז זה המון כסף נוסף שנשפך ובסופו של דבר לא יצא שווה ומשתלם!

זיו, היום אפשרי להביא מנוע של GTI עם מחשב וצמה וגיר ב-4,500 שקל ואף פחות. יש כמה וכמה אנשים שעשו את זה לפני שבועות אחדים.

אין ספק שהולנד מבחינתי כרגע הפתעת הטורניר, אולי אפילו יהיה גמר פורטוגל-הולנד, למרות שעדיף שאיטליה תהיה שם, איכשהוא עם כל הים מצבים שהיה להם לכבוש שערים מול רומניה רק אחד נכנס

תשאל את הבעלים אם אין לו תשובה שמספקת אותך פשוט קפוץ איתו למשרד הרישוי שם יגידו לך בדיוק מאיזה תאריך עד איזה תאריך לרכב לא היה טסט או שלרכב תמיד היה טסט. מה שכן, אם היה טסט קשה לי להאמין שהבחור העמיד את הרכב 5 שנים, אולי כוונתו שהוא נסע ברכב פעם בשבוע-שבועיים סיבוב של 10 דקות במשך השנים האחרונות

הרכב נשמע במצב טוב, אם הוא שווה 30 אלף שקל לא בטוח. נראה לי המנוע לקראת סוף חייו, וזה מוזר כי הרכב עבר רק 100 אלף ק"מ כמו שאמרת, מה שגם מפריע לי העובדה שהרכב עמד 5 שנים, תבדוק אם זה היה בלי טסט או עם טסט ב-5 שנים הללו, ומה הסיבה המדויקת שהוא עמד.

דווקא כשלי הייתה קליאו דור 1 היא הייתה המשתלמת ביותר, רק דלק וטיפול 10K אחד וזהו במשך קרוב לשנה (היה לי אותה בשנת 2005), כיום רוב הרכבים האלה צריכים טיימינג, החלפת ברקסים אחוריים וכו', כמה שיש לי קשרים טובים עם מנור זה בלתי אפשרי לעמוד במחירים המופרזים שלהם (ואני לא מדבר על להביא חלקים מחו"ל). לגבי התוספת של ה-20K עם כל הכבוד עדיף אז לקנות משהו אחר מאשר לקנות איביזה טורבו 2001 ב-50 אלף, תקנה איזה רכב משפחתי ותמשיך לחסוך לבנתיים ואחרי כמה חודשים-שנה גם ירד המחירון וגם תזכה לרכב שנת 2005, או לחלופין תיקח הלוואה שבסופו של דבר תשתלם לך. לגבי ההבדל בין GT ל-WRX, מחירון WRX 2001 היום עומד על 70K כאחד ששקל לפני כחודשיים-שלוש לקנות WRX או GT אני יכול להגיד לך בוודאות ש-WRX זה אכזבה גדולה ביותר, ואם כבר קונים אותה ורוצים להינות חייבים אקיוטק ובלמים שזה תוספות של עוד כ-10K, אם כבר אתה רוצה משהו מודרני תקנה STI, אישית אני משווה GT לעומת STI ולא GT לעומת WRX, למרות פער המחירים הגדול!

יש לי אפשרות לקנות בימים הקרובים את האיפון החדש דור 3, מה הסיכוי שהוא יעבוד בארץ או לחלופין שיהיה אפשרי לפרוץ אותו??

אכן הקליאו היא סליפר מעולה, וזה מה שטוב בה. הבעייה זה המחירים שדורשים היום גם על הקליאו וגם על האיביזה, המחירונים שלהם בסביבות ה-35 אנשים שיש להם רכב טיפה שמור ללא משנה יד וק"מ דורשים 45-50 לפחות. הקטע שבשני הרכבים האלה יש חסרונות, לקליאו טיפולים מאוד יקרים ואולי אף לא שווים מבחינת העלות שווי הרכב לעומת עלות התחזוקה של הרכב (העניין של הדור 1 מתחיל גם לחזור לדור 2 עקב מחירון נמוך), והאיביזה היום מחירון 2005 שזה כבר עולם אחר לעומת שנת 2001 עומד על בערך 65 אלף שקל, ועם כל הכבוד עדיף לקנות FR 05 נגיד ב-70 מאשר איביזה טורבו 01 ב-50 אלף. אישית, כיום כאחד שהיה לו קליאו ספורט לפני כמה שנים, אני מעדיף לא לחזור אליה אבל רק בגלל העלות אחזקה שלה מבחינת טיפולים! היום בתוספת קטנה אפשר לקנות GT במחיר של 60-70 אלף שקל ואחת שמורה, אהה וזה כבר עולם אחר.

המלצה שלי, קפוץ לאחד הסופרים הקרובים לביתך תקנה מגזין אחד של "אוטו" ומגזין אחד של "הגה" תישב תקרא אותם ותראה למי אתה יותר מתחבר ולפי זה תעשה מנוי. לי אישית, היה המון שנים ל"הגה" ולפני כ-3 שנים עבדתי ל"אוטו".

אתה תתמכר לבד אחרי שתקנה את הרכב, אז לבד אתה תשקיע, כל אחד משקיע על הדברים שחשובים לו. הוצאות שותפות של 25 בשנה, אין מצב!

מעיין ה-FR מחכה בחנייה, אומנם זה כיף אחר כי יש טורבו אבל לא יודע עד כמה הוא ממכר. לעומת מה שהילדודס עשו ב-106 XS השונות, היחידי שאני תופס ממנו מבין כולם זה עידן, שידע מההתחלה תמיד מה הוא רוצה והשקיע את הכל להשגת החלקים הכי טובים שאפשר, וכך הוא ב'אמת הפך XS ל-GTI חלומית עם כל התוספות הקטנות שחסרות לה. והכי חשוב במינימום כסף זמן ותמהמהות במשחקים, לעומת כל השאר שלקחו XS הפוך ל"יענו" ראלי ואז שזה כבר לא מספק הפכו ל-GTI, ובנינו זה יותר מידיי השקעה ולא שווה את זה, למרות שלומדים את הרכב בכל התהליך.