NIRNACHMIAS

תודה רבה אחי

http://www.ebay.com/itm/4-x-NGK-Iridium-IX-Spark-Plugs-BKR7EIX-Colder-Heat-Range-7-B16-B18-SR20-EJ25-FE-/150815747888?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item231d51af30&vxp=mtr אני בהזמנה הנכונה?מצטער שאני משגע ת'שכל אני פשוט חייב להיות בטוח..אני רואה שרשום למטה לאיזה אופנועים זה מתאים ובגלל זה אני שואל ליתר ביטחון

דניאל ביררתי ושכנעת אותי באמת פלאגים מומלצים..אבל לפי מה שראיתי הGAP הוא 0.8 מ"מ..זה תקין?אגב בדיוק גמו בPFR6Q המקורי

תודה רבה זה עזר לי מאד... דניאל הפלאגים שציינת זולים מאד זה מרתיע אותי

אני מודע לפלאגים PFR6Q ומכיר אותם..הם המקוריים..רוצה משהוו יותר איכותי, ודרגה אחת יותר קרים אבל שיתאימו לרכב ..מישהו יכול להמליץ?

דניאל מה שמת? את הפלאגים שרשמתי בכותרת? אגב אני stage 2 מלא פלוס

שלום, הרכב שלי הוא גולף GTI 2001 ואני מעונין להחליף פלאגים .מצאתי באינטרנט פלאגים איכותיים מבית NGK מק"ט PFR7B באתר של ECS TUNING והם היו תחת כותרת פלאגים לפולקוסווגן אאודי. אבל במבט באיביי ראיתי שהפלאגים האלה רשומים כאילו הם מיועדים לאימפרזה טורבו השאלה שלי..האם הם מתאימים לגולף? ואם לא אייזה פלאגים מומלצים?אני רוצה של NGK ושיהיה פלטיניום לא נחושת תודה וערב טוב(:

תודה רבה יא זלאמהP:

אני יודע רק שהוא נמצא בראשון לציון,אני צריך להגיע אליו ולא מצאתי פרטים באינטרנט...מה הכתובת ושם המוסך? תודה רבה ושבת שלום

צג הטמפרטורה החיצונית בלוח שעונים משתגע -מראה לי מינוס 30,מצפצף שיש שלג..בקיצור נדפק. אבל צג הטמפרטורה החיצונית מהבקרת אקלים תקין...החיישן שבטמבון הקדמי עובד על שניהם או שיש שני חיישני טמפרטורה חיצונית?? תודה רבה ושבת שלום

תודה רבה..הבעיה כנראה נפתרה באמת- היה צריך שם איזה חיזוק של איזה הום

שלום, ברשותי גולף MK4 GTIשנת 2001 ויש לי בעיה מוזרה שאני לא מוצא לה פתרון- כאשר אני נוסע ברכב אחרי שהוא עמד בחניה מכובה עם אמברקס והכל..אני משלב הילוך ראשון נוסע ואז יש מין "טיק" כזה מכיוון צד שמאל קדימה ..הבעיה לא חוזרת במהלך שום הילוך ..יש לציין שהגיר נכנס הכל חלק אין שום בעיה של קושי או משהו זה רעש שכאילו בא או מהמתלים או מהכבל של הקלאץ לדעתי..ניסיתי גם למצוא מאיפה נוסע הרעש ,חשבתי אולי שזה קורה במשחק מסוים עם הקלאץ' -ולא אין שום קשר זה בא מתי שזה רוצה לבוא אין שום קשר לצורת פתיחת הנסיעה..זה לא קורה תמיד יש לציין ..קראתי באחד הפורומים שיש מצב שזה משהו מהABS אז נרגעתי אבל כאשר אתמול זה קרה לי ועצרתי בצד ועוד פעם התחלתי נסיעה וזה שוב קרה גם כשהאוטו כבר אחרי שהוא מונע..אני מפחד שזו בעיה. מה זה יכול להיות?תעזרו לי(: אני מפחד שזה משהו בקלאץ' כי יש לי קלאץ' של וולאו עם גלגל תנופה קל בין שנה וחודש ונגמר לפני חודש האחריות..לא בא לי לזרוק עוד 4 וחצי אלף

כבר המון זמן מחפש ולא מוצא..מחפש את הטמבון המקורי מפלסטיק לא פיברגלס ולא משהו שדומה ל R32 ..את האורגינל. אם מישהו יכול לעזור לי אני יודה לו מאד

דווקא הרכב מחזיק יפה עם ג'נט 17 225 רוחב... ופרט לכך אני לא שומאכר לא לוקח ת'מחלפים על 200 לא מדבר אליי

שעון גדישה חדש מהשבוע מפיט סטופ AUTOGAUGE... לא אומר שלא נופל ..לא הבנתם אותי. אמרתי שמחזיק..הגדישה נופלת יציב כמו שצריך ל1.2

אבל מה שכן חשבתי..אולי מזרקים..יתן משהו?

אומר לך מחזיק באחריות..הגדישה לא נופלת! אגב לטעות שכולם אבל כולם כאן בפורום טועים..KO3 וKO3S זה אותו טורבו...רק המניפות שלו מעט שונות..וזה הוכח לי בחברה..זה כולה סידרה חדשה..לא מעבר הוא לא מחזיק יותר מKO3 באחריות,זה אותו שבלול

הטורבו דווקא מחזיק ולא נופל..היתי אצל אנדרי מצ'מפיון קלדס והוא אמר שהגדישה בסדר גמור..אבל אנשים אחרים הכניסו לי את זה לראש.. אגב מה זאת אומרת שהטורבו לא נותן מעבר ל1.5?אתה בטוח במה שאתה אומר? בנוגע להזרקת מתנול..שאלתי הרבה מאד אנשים שעוסקים בתחום השיפורים וכל מי שהכיר אותי אישית ולא רוצה ברעתי אמר לי לא להתקרב.. מהסיבה הפשוטה שכל החומרים האלה שמוזרקים לסעפת יניקה ..במינון לא נכון עם כיוונים לא מדויקים יעשו לי רק נזק לרכב..חשבתי על משהו פחות כימי בוא נגיד ככה..

ריפוד כסא הנהג קצת קרועה בתחת..והדיפון השמאלי שמחבק את הרגל(הירך יותר נכון) התרכך.. מאיפה ניתן להשיג כיסא חדש,ריפוד חדש אפילו-אך מקורי

ברשותי גולף GTI שנת 2001 עומדת אני מעריך על הגלגל 220 .. יושבת עם טורבו K03 ועליה השיפורים הבאים: דאון פייפ, צנרת 2.75 צול נירוסטה,דוד סברינג,צ'יפ אבסולוט,משאבת דלק וולברו, אינלט עם פילטר אויר פתוח סימוטה ,אינטרקולר חזית,פורק לחץ פורג' 007.. מה אני יכול עוד להוסיף לרכב על מנת לקבל עוד כמה סוסים אבל רק כאשר אבל כבר לא יעמיסו יותר מידי על הטורבו ועל המנוע..אגב אני גודש 1.7 באר..שמעתי שמועה שאני יכול לפוצץ ככה בוכנה..שהמנוע AGU לא יעמוד בלחצים כאלה..האם זה נכון?

תודה על העזרה.. ודביר לא הבנתי אותך אם תוכל להסביר שוב פעם אני יודה לך

ברשותי גולף GTI שנת 2001 עומדת על 215 כ"ס על הגלגל. ביומים האחרונים קיבלתי תחושה שהאוטו לא נותן הכל ..עשיתי בדיוק טיפול עשרת אלפים וחיברתי את הרכב למחשב שם נמצאה תקלה של חיישן טמפרטורה..כדי להיות בטוחים שאכן התקלה קיימת איפסו לי את המחשב ואמרו לי לחזור אחרי כמה עשרות קילומטרים האם זו אכן הבעיה שמשפיעה(על הדרך גם התחושה שהאוטו אוכל יותר דלק וזה מאד הגיוני ענין החיישן טמפ') על הסחיבה?או שאין שום קשר? תודה רבה לעונים.ניר.

קניתי את המכשיר לפני שבועיים במחיר מציאה אך עוד לא התקנתי כי אני אחרי מכירת הרכב ומתחדש בקרוב בחדש.. שמעתי שיש מצב שאני לא יוכל לשמוע רדיו במכשיר כי יכול להיות שהוא לא מכוון לתחנות בארץ.. מישהו יודע אם המכשיר בא עם תחנות לארץ או שצריך לעבור כיול? תודה ,ניר

לח'ברה שענו כאן, אני בדיוק גם מחפש מגבר וקומפוננט ומשום מה בחרנו כולנו באותו דבר אני בדיוק לפני קנייה של מגבר GTO1004 מבית ג'י ביאל וקומפוננט של מורל דגם TOTECH OVERATION 6. מישהו מכם שענה פה ענה מניסיון?זאת אומרת שמע את הקומפוננט?או רק מדיפדוף בזאפ לפי מפרט ומחיר..אני מחפש חוות דעת

שלום, אניי כבר במשך חודשיים מחפש רכבים במחיר של עד 25K . חשבתי על ההונדה סיויק 99-00 4 דלתות אך יצא לי לנסוע על הפאסאט 1.8T שנת 2001 אחרי המתיחת פנים ופשוט נדלקתי.האוטו מפנק ברמות וחזק ויציב ונח. חיפשתי רבות ובקפידות פאסאט שמורה עד יד נמוכה קילומטראז נמוך ללא תאונות וצבע מקורי. מצאתי משהו ..ואני רגע לפני בדיקה עם אותו בעל הרכב בקומפיוטסט(אגב היא טיפטרוניק), כבר קבענו והכל. אבל אני לא מפסיק לשמוע מאנשים ומכרים שיש לרכב הזה עלויות מאד יקרות וכמה שזה טירוף להחזיק את הרכב הזה. תראו אני בסך הכל צעיר ואני נמצא אחרי שהיה לי 4 שנים מיצובישי קולט שנת 94 ידנית שלא היה לי קשה לתחזק אותה כלל ואני יודע את טווח המחירים של כל דבר שנמצא בה..אז רציתי לדעת כל מה שאפשר לדעת על הפאסאט עד כמה ההבדל ביןו הגרמני ליפני בשקלים דוגרי. ומה זה בעצם עלות יקרה בהגדרה יותר ספציפית מה הבלאי של האוטו מה טווח המחירים של כל מיני דברים בסיסיים שיש להחליף במידה ויש צורך. האם כדאי לי לרכוש פאסאט .חוות דעת על הרכב תעזור לי בהחלט!תודה רבה לכם