vip2000

אמממ לא יודע למה אמרתי נייר 400 הכוונה היא לנייר מים שמשייפים את הצבע לאחר שבועיים עם מים וסבון ואני אברר על סוג הצבע ואכתוב כאן לא קניתי אותו הצבעי שהבאתי לו לעשות את העבודה הביא אותו

הכנת הארגז לצבע חומר נגד שמונע חלודה במקומות שמצתברים נוזלים רבים הגוון יצא בהיר מדיי לאעמי ציפיתי לכהה יותר יותר בורדו בהתחלה הייתי מאוד מבואס אבל לאט לאט נרגעתי ואני מתחיל להתרגל לצבע זה לפני השלייף סבון לאחר שיוף עם נייר 400 עם סבון אמור לצאת מבריק כמו שיש תמונות של כל הרכב בקרוב

אני עשיתי שינוי מבנה בקיץ ולא שילמתי אותו ולפני שבוע הייתי צריך לעשות טסט ולא קיבלתי את הרשיון החדש אז כמוך התקשרתי ל*5678 ונחש מה.. אמרו לי את אותו הדבר שהיא לא יכולה לדבק פרטים כי הכול חסום אצלה ואני צריך לגשת למ.הרשוי קפצתי לפני העבודה למ.רשוי בבני ברק יש שם תור מהיר ממש נח והפקידה אמרה לי שלא שילמתי חוב ואז הייתי צריך לחכות בתור הרגיל להוציא רשיון חדש פלוס החוב שהיה וזהו ...תקפוץ לשם לא אמורה להיות בעיה גדולה

Teeser!!

זה הריי לא ריאלי לארץ שלנו...אבל כן יש משהו בתכנון לסגירה נמוכה נראה איך זה התקדם

השאיפה היא כן אדום ככה בורדו אני אעדכן בקרוב לגבי הצבע עוד לא התחלתי עם תהליך הצבעיה עצמו

ממשיכים ועכשיו שלב הביקורת שלב הביקורת נועד בשביל לראות את הפאקים השונים שנעשו בשלב הפחחות זה מן פילר שכבה דקה שאחריו נדע איפה צריך לבצע תיקונים זוכרים את החור של האנטנה?

כן בן אדם טוב, נתן לי לעבוד אצלו כלים חומרים הכול...רק הצבע הסופי אני נותן לצבעי ! מומלץ אם למישהו יש רכב שקיבל מכה או שריטה או עיקום שילדה חס וחלילה רואבן משומר עושה עבודות טובות וזולות ...כמובן הכול יחסי למחיר לפי דעתי צביעה בהמרייט הייתה עדיפה, אני מתכוון לאותם איזורים פנימיים שמסתבר שמלאים בחלודה. לגבי החומר, עדיף לצבוע את הפח החשוף בצבע יסוד ועליו למלא בחומר. מה שקורה עם חומר על פח חשוף הוא שהחומר סופח מיים ועם הזמן המתכת שבאה במגע עם החומר מחלידה והחומר מתנפח, כאשר צובעים בצבע יסוד מתאים המתכת עמידה יותר בפני קורזיה. תודה על הערה כרגע באמת מאוחר מעט אבל במידה ויתנפח כמו שאתה אומר אני יטפל בזה בצורה יסודית יותר....בעיקרון כל פעם שנעסעתי הבאתה כן שמתי צבע יסוד על כל מקום שעבדתי עליו בכדי לא לצבור חלודה כמו בתמונה הזאת: אבל טוב לשמוע דועות וגם אם הם ביד קשה זה טוב ככה לומדים! ושום דבר לא עצוב, חיים בכדי ללמוד, כבר ברכב הבא אני כבר יהיה יותר מנוסה ...זה סך הכול היה השיעורי הפחחות הראשונים שלי ואני יכול להגיד שלמדתי המון אין כמו בעל מקצוע שצמוד אליך ומדריך אותך מה נכון לעשות ומה לא.... מעט קשה ומיגע לקח לי כמעט חצי שנה תהליך הפחחות הזה כי עדברתי פעם פעמיים בשבוע כמה שעות אחרי העבודה שלי אבל בהחלט הוסיף לי המון לידע הטכני שלי, עוד תחום לכיס בכל אופן תודה על ההערה אני יראה מה אפשר לעשות לשנות אולי וכמובן אני גם יעדכן אם יקרה משהו במהלך השנה הקרובה לצבע באמת. זה יהיה המבחן שלי

ביררתי על זה ואפילו קניתי ממיר חלודה אבל נאמר לי שעדיף לא לשים כלום ולצבוע בצבע יסוד איכותי אחרת החומר שממיר חלודה יכול להרוס את הצבע ולנפח אותו ... אשמח לשמוע הצעות יעול על העבודה שלי וללמוד מה נכון לעשות...

בהחלט קבריולה לא נחשקת במיוחד (וזה עוד התמונות הכי יפות שבחרתי!)

והשלב הסופי בפחחות זה תא המטען .... לא רציתי יותר מדיי להתעקב עליו כי גם ככה הוא יהרס עם הזמן (האוטו רק רק לתצוגה) אז עשיתי את מייטב יכולתי בלשחזר הכול לכמה שיות ישר ויפה זה המצב: היה חור ענק שנוצר מחלודה לא יכולתי שלא לטפל בו זה החור לאחר השיוף תמונה אחת לצערי ומרחוק של ריתוח התלאים לאחר מכן החלקה עם חומר ושיוף וכנפיים מעל הגלגלים החלטתי לשפץ גם למרות שזה מיותר כי עם הזמן זה נהרס גם שיוף הוצאת המכות שכבה ראשונה של חומר שיוף ושכבה שניה שיוף עוד כמה תמונות מצטער על החפירה אבל זה חלק מהפרוייקט בקרוב מאוד הצבע אני כבר יכול להריח את הריח שלו....

הרבה זמן לא עדכנתי את המצב מעט תמונות מהמפגש שהיה לזכר התקופה הRAT STYLE שעברנו (קרדיט לצלמים התותחים תודה רבה על התפיסות) עוד קצת פחחות החלקתי את החורים הקטנים שאמורים לתפוס את הפס קישוט בסוף יצא משהו כזה היו כמה מכות בחזית גם קטנות בחזית גם אז הוצאתי אותם ופח חזית היה עקום ועם חורים אז עבדתי עליו גם הכול שיוף והוחלק נעבור לבית הפנס מאוחרה זה כימור שבנוי מפיברגלס והם היו במצב יחסית דיי טוב מבד מכה קטנה אז שיפצתי אותם גם והחלקתי חורים קטנים

תודה אבל מט לא מתאים לרכב ישן זה נראה מוזנח כבר ניסיתי בכל אופן לא יפה לדבר ככה על הכלה - לשון הרע ... יאללה ממשיכים בעידכונים קצת מהפחחות "המכה" מישהו לפניי שיפשף חזק את הצד מלמטה ואני כמו איזה עובד זר יישרתי ושפשפתי במשך כמה ימים את האזור: עוד תמונה קדחתי חורים על מנת למשוך את הפח לגובה הרצוי משיכות ראשונות ולקראת הסוף שיוף ועוד מכה מעצבנת משהו... בהתחלה עשיתי 3 חורים תמימים ראיתי שזה לא הולך להתיישר והתחלתי להגזים בסוף יפה מאוד יפה לא לדאוג ממשיכים... חידה? מה מסתתר מאחורי וילון מס' 1 והתשובה ככה נגמר אותו יום וסתם תמונה שאהבתי

משהו בסגון ? אני לא אוהב להיות "בולט" על הכביש הספיק לי עם הגולף הקבריולט שלי שכל שבוע לפחות 2 שוטרי תנוע אומרים לי "שלום" בנימוס כך שאני מעדיף יותר סגנון כזה: אבל נראה לי שהגוון הצבע המקורי של האוטו וזה שבסוף אבחר בו יהיה יותר לכייון של זה:

אני ישמח אם תוכל להגיד לי אם יש לה דלת מאחורה אם כן אשמח אם תקשר אותי לבעלים בדרך כל שהיא אני ממש רוצה את הדלת האחורית המקורית שלה ואין להשיג בארץ כמעט אני יודע שיש קטע בזה (אחרת לא הייתי עושה אתה RAT STYLE) וזאת ההוכחה לזה התמונה מדברת: אבל אני חושב שמיציתי ואני רוצה לצבוע לצבע אחיד ולעשות אותו יורו לוק נקי ונמוך ולגביי האתר VWCADDY.COM אני מכור עליו במשך של כמעט שנתיים וחצי שאז שקניתי את הקאדי עברתי בכל תרד אפשרי של האתר חפרתי בכל הפרוייקטים שלהם פשוט מדהים כמה אנשים חולים על קאדי יש שם והרמה של שיפוץ מאוד גבוה שם ולגבי החבר הזה עם אינקה אגב אולי אני יצטרך כמה פרטי דשבור כי אני מחליף בקרוב לדש של סיאט איביזה אותם שנים, איהיה איתך בקשר תודה ותודה לכל המגיבים

השיפוץ עוד לא נגמר רק התחיל האמת אני נוסע על הרכב על בסיס יומיומי כך שאני עובד על האוטו לבד ולאט אמרתי שלפחות להוציא את המקסימום מהלוק "המחוספס" שלה נכון להיום ישנם עוד עידכונים אני יעלה תמונות בקרוב

מעט תמונות לעדכן את המצב

אתה צודק אצלי בקאדי ובקריולט זה המנוע הזהה למארק2,3 איביזה ושאר הוואגיות מאותם שנים כיוון שיוצרו בשנת 87 ו-89 לכן קיבלו את המנוע שזהה לדגמים חדישים יותר

הרכבים שהגעיו עם מנועי ה1.6 שהם סיאט איביזה פולו קלאסיק ופולו רגיל פאסאט גולף מארק 2 ו3 כולם עם מנוע זהה לזה שהיה במארק 1 וכמובן אפשר לעשות הסבות עם אישורים המנוע שיהיה לך במארק 1 שאתה מתכוון לקנות יהיה עם קרבורטור. לא ממולץ להשאר איתו אין לו חלקים בארץ ולא נשארו הרבה אנשים שמבינים מתחום הרוב מעדיפים להתעסק עם הזרקות. שזה גם לא בעיה כי אתה יכול להתאם הרקה חד נקודתית עם מחשב וזה יעשה תעבודה בבמקום הקרבורטור הישן מה שכן המנוע אמין בטרוף כמובן אם מטפלים בו ולא מזניכים אותו יש לו חיי נצח פשוט. גם שאר החלקים כמו כסאות דשבורד ועוד חלקי פנים מתאימים בין הרכבים שציינתי

ברשותי 2 מארק 1 קאדי 87 וקבריולט 89 ממליץ בחום רכב מהנה לנהיגה רכב עם אופי יש לי מספר שאלות אליך איזה סוג אדם אתה ? לאיזה כיוון אתה מתכוון לקחת את הרכב? לשיפוץ ? לשימור? לשיפוץ של יופי ארופאי אולי? מה המטרה שלך בקניית רכב זה? בכל אופן חלקים לא חסר אני יכול לעזור לך בכל מה שתצטרך לרכב הזה הכוונה ויעוץ על חשבון הבית אני מאמין שאתה מדבר על הצהובה שעומדת למכירה היום.? אם כן הבחור דורש מעל ומעבר לדעתי אבל השיקולים הם שלך כמובן

יש לי אופנוע שטח שאני לוקח אותו ועוד אופנוע של חבר לטיולים כך שזה קצת בעיה בשבילי להיות עם ההארגז אבל אני לא שולל את האופציה בינתיים הארגז בצד, והוא במצב מעולה אגב ! אם מישהו אם קאדי ירצה אותו אשמח למכור לו אותו ואם לא אשאיר אותו לעצמי אולי "כשאזדקן" אני יחזיר אותו

תמונות אחרי ההנמכה לפני הפחחות קצת תמונות מהפחחות היו מקומות של חלודה ומכות פח עדיין לא מוצר מוגמר אבל באותו יום יצאתי ככה הביתה

הרכב נקנה מעכו בזמנו בעלים של מסעדה ליד תחנת דלק פז היום נראה לי קוראים למסעשה אושפזין משהו כזה לצערי בעלים אחרים ולא סימפטים במיוחד הייתי מת לפגוש את אחראי על צי רכב של מכביאש שיחזיר לי את הדלת שלי שהוא לקח !!! ויש לא מעט טנדרים 504 משופצות מן היסוד שלא נדבר על סוברו שיש להם פורום שלם עם חבר'ה שאוהבים את הרכב ומשפצים עד רמת הבורג לדעתי אין רכב ישן בארץ שלא נותנו לו תשומת לב חייב להיות תמיד מישהו מוזר (כמוני) שאוהב רכבים מוזרים ומיוחדים כל אחד בוחר לעצמו את המסלול

אתה חושב ?

תודה רבה על העזרה שלך את מתן עם הקאדי כבר הכרתי ויצא לי לשוחח איתו והבחור שיפץ את הקאדי שלו מן היסוד אבל לא לטעמי ולא לכיוון שלי כלל מה שכן הקאדי מכפר יאסיף יש לה דלת !!! הלוואי והפרוקיה לא הייתה רחוקה כל כך מהבית שלי הייתי קופץ לשם לבדוק אם היא עדיין קיימת לצערי אני גר באזור המרכב תל אביב כך שהנסעיה לשם בעייתית בשבילי אני מחר אבדוק את האופציה עם אלי מהמסגר כמו שאמרת לי אולי יהיה לי מזל