NIRPERRY

עוצמת הרוח היא רגילה, כמו תמיד.. אני שוקל לקנות ערכה למילוי עצמי מEBAY.. הערכה כוללת חומר לאיתור דליפות..זרחן? 50 דולר לשני מיכלים, לפני משלוח..בערך

למודל שלי 96, גז פראון כנראה.. האם אני טועה?

מהי העלות הממוצעת של מילוי גז ובדיקה כללית? טנקס!

תודה על העזרה!

מישהו?

שלום לכולם, מדובר במזגן מקורי, שבכל פעם שהוא פועל, הוא משמיע 'פססססס' קבוע ברקע ולא מספיק מקרר. זוהי הפעם הראשונה שהוא לא מקרר. בעבר, היה משמיע לפעמים 'פסססס', שהפסיק אחרי זמן קצר. אשמח לדעת מהי הבעיה, או לפחות איזשהו כיוון לפתירת הבעיה. בברכה ותודה לכל העוזרים, ניר

ארז, קודם כל תודה על הרצון לעזור. בזמן נסיעה אין בעיות, רק בהתחלת נסיעה, ורק בהילוך ראשון..

שלום לכולם, באפריל השנה החלפתי קלאץ במוסך לירון, בעקבות קלאץ שעמד לסיים את חייו, אך עדיין הילוך I לפעמים בעייתי. מכניס לI, נותן גז, ורק אחרי שניה שתיים, האוטו מאיץ.. אציין, שלאחר החלפת הקלאץ, המכונאי קיצר את גובה הדוושה עד למינימום האפשרי. כמו כן, מדובר בקלאץ חליפי, אך באיכות טובה (מיוצר ביפן..) עוד אציין, שבמקביל להחלפת הקלאץ, האוטו עבר טיפול גדול (החלפת כל השמנים, כולל פילטר דלק..) משנת 2005, לפני כל טסט, אני מוסיף תוסף דלק... K44 שאלותיי הם: 1. האם אכן הבעיה היא בקלאץ? 2. אם כן הקלאץ, האם זה כתוצאה מאיכות עבודה ירודה מצד המכונאי? אשמח מאוד לעזרה, לפני שאגש למוסך.. תודה רבה לכולם!! ניר.

אמנון, תודה על העזרה. ניגשתי שוב למוסך, והוחלפה הגומיה הקרועה וגם פתרו את עניין הציפצופים (בטענה שיש חופש במזלג) לגבי החיספוס, הם טוענים, שכנראה יפתר אם אחליף כבל ומזלג.. מיסב הלחץ הוחלף לחדש, כך שאין ממש סיכוי.

P-L-E-A-S-E H-E-L-P

שלום לכולם, החלפתי קלאצ' לפני מס' שבועות (קלאצ' חליפי) במוסך לירון שביהוד. לאחר ההחלפה המכונאי קיצר את גובה דוושת הקלאצ', לגובה המתאים (הדוושה היתה מעט גבוהה..) לאחר מס' ימים, בזמן נהיגה, כשמרימים את הדוושה הורגש מעין חיספוס מעצבן. בשבוע וחצי האחרונים, החיספוס נשאר והחל להופיע חיספוס נוסף יותר חזק - בלחיצה ראשונית (לא למשך כל הלחיצה, אלא רק ממש בהתחלה..בחלק הראשון של הלחיצה - שישית מגובה הלחיצה לבערך..) מעבר לכך, התחילו ציפצופים מאיזור המזלג/הקפיץ, ובנוסף שמתי לב שהגומיה, מתחת לקפיץ, קרועה. מלבד להנ"ל, העברת ההילוכים תקנית. חשוב לציין, שלפני ההחלפה לקלאצ' חדש, לא נשמעו מעולם ציפצופים ולא היה חיספוס כמעט בכלל, ובטח שלא בחלק הראשון של הלחיצה. היום ניגשתי כעוס מאוד למוסך, אחד המכונאים ואחראי המוסך עשו בדיקה ולטענתם אין חיספוסים או ציפצופים, בקיצור ניסו לחפף אותי.. המכונאי שימן את איזור המזלג ודוושת הקלאצ' - אין שינוי. שאלותיי הן: האם מדובר בכבל קלאצ' לא טוב? האם הגומיה הקרועה, היא שגורמת לציפצופים? סיבות אחרות??? המון תודה לכל העוזרים!!!

בבקשה...מישו???

שלום לכולם, אשמח לדעת על עלות ממוצעת של החלפת קלאצ' מקורי בלבד. תודה רבה לכל העוזרים!! ניר. (בעלי מקצוע עם אינטרס, בבקשה תחסכו את הטרחה..)

פירקתי ת'פילטר דלק, והוא נקי מלכלוך...החלפתי בכל זאת, הבעיה לא נפתרה! ניגשתי למוסך, לאחר בדיקה, מתברר שהקלאצ' בעייתי...ביקשתי שיקצרו את הגובה שלו, לפני שאחליף לחדש, עדיין נשארה הבעיה!! האם באמת מדובר בקלאצ'? ואם כן, מה ניתן לעשות כדי לעקב/למנוע החלפה לחדש? דרך אגב, מה העלות של קלאצ' חדש? בבקשה, לענות רק מכונאי רכב ובייחוד בעלי נסיון עם סובארו. תודה רבה לכולם!!!!!!!!!!! ניר.

צביקה, תודה רבה על העזרה!

מס' דברים שלא ציינתי: 1. לסובארו גיר ידני. 2. מסנן הדלק שהורכב פעם הפוך, הוחלף כבר בטיפולים האחרונים שעשיתי.. שאלות: 1. האם יתכן שמסנן דלק או אוויר יסתמו אחרי 5 או 6 אלף? 2. האם ישנו איזשהו קשר לתוסף ששמתי? תודה רבה לכולם!

שלום לכולם, בעיה שהחלה לפני מס' שבועות, מכניס להילוך ראשון, נותן גז, האוטו בקושי מאיץ ורק אחרי שתי שניות מגיב.. לא קורה בכל הילוך ראשון...חשוב לי לציין, שבסוף אפריל לפני הטסט, שמתי ת'תוסף המפורסם K44, ואפילו עברתי טסט חלק! האם יש קשר לתוסף? ניחוש שלי - מע' הזרקת הדלק זקוקה לכיוון? עוד ניחוש: התוסף לא הסיר את כל הפיח מהמזרקים? עשיתי טיפול לפני בערך חצי שנה - טיפול גדול, שכלל רצועת טיימינג וטיפול 50 אלף...במוסך מורשה סובארו (יהוד) אחרי הטיפולים, האוטו נסע מדהים! האוטו עדיין נוסע טוב, מלבד הבעיה הנ"ל.. אשמח לעזרה, תודה לכל האנשים הנפלאים כאן בפורום!! ניר.

שלום לכולם, יש ברשותי סובארו אימפרזה 96. אשמח לשמוע מאנשים שהיה להם נסיון טוב או רע, איך המוסך הנ"ל, מכל הבחינות: אמינות, מקצועיות, מחיר, שירות וכדומה. בבקשה לפרט כמה שאפשר.. בבקשה, להגיב רק אלה שכבר טופלו במוסך, ולא כאלה ששמעו או שקשורים למוסך, בדרך כזו או אחרת. המון תודה! ניר.

שלום לכולם, מס' שאלות: 1. אילו חלקים חובה או מומלץ מאוד להחליף בטיפול זה? (הרכב עבר 165K, והוחלפה רצועה לפני 100K) 2. חלפים מקוריים/לא מקוריים, האם קריטי?, מומלץ? וכו'..אשמח אם תפרטו שמות של כל חלק והחברות הטובות יותר.. 3. מוסך 'הילוך שישי' עדיף? יש טובים יותר? 4. מחירים ממוצעים, כולל עבודה..(בנפרד, אם לא קשה לכם..) אשמח לכמה שיותר עזרה.. והמון תודה לכולם!! ניר.

טווינגו תודה!! מאז שהוחלפה רצועה, עברו 6 שנים פלוס (הבעלים הקודמים החליפו..) לגבי הרפידות, לא הוחלפו בבעלותי מעולם.. הצמיגים לא ישנים מידי - שנה וחצי שנתיים גג - הם נראים טוב מאוד! המון תודה, ניר.

שלום לכולם, שאלה ראשונה: הייתי שמח לדעת האם ניתן 'למשוך' בבטחה עד 120K, ואז לעשות טיפול טיימינג, או מיד להחליף (ב-100K..) - רצועה הוחלפה ב65K, והרכב כיום כמעט ב-165K - חשוב לציין, שבממוצע שנתי הרכב עושה בסביבות 14K, אני נהג יחיד, שלא יותר מידי מאמץ אותו (רק כשנוסע פעם בשבוע/שבועיים לירושלים..) המנוע נשמע ועובד כראוי! אשמח לדעת פלוס מינוס, כמה עולה כל הסיפור, והאם חלפים מקוריים הכרחיים או לא.. שאלה שנייה: בזמן בלימה בנסיעה (לפעמים) במהירות בינונית, ההגה קצת רועד.. האם מדובר ברפידות שהתנפחו מהחום של הקיץ, או שמדובר בצמיגים לא מאוזנים? או משהו אחר? תודה לכל העוזרים!! ניר.

דני, תודה על העצות הטובות! בקיצור, היום החלטתי לגשת למוסך הילוך שישי בעיר אזור, והבעיה אותרה תוך 10 דקות בעזרת מחשב שהעיד על חיישן קראנק תקול. על החיישן היו סימני פיח קלים, והדבר הנוסף שהפתיע הוא שמסנן הדלק הורכב הפוך מהטיפול האחרון שעשיתי (לפני 6.5 K), כלומר IN, OUT הפוכים!! כאמור, הוחלף חיישן הקראנק לחיישן קראנק מקורי של סובארו...עלות: 537ש"ח לפני מע"מ!! (אחריות לשנה..) שאלותיי הן, האם המחיר מופקע? האם ניקוי החיישן היה פותר הבעיה? האם פילטר הדלק גרם לבעיה? סה"כ שילמתי 790ש"ח כולל הכל.. בבקשה חוות דעת, המון תודה לכולם! ניר.

תנסה להעזר בספריי סיליקון איכותי, תוך השריה של הסיליקון על הדבק לזמן מה (בעל תכונות דומות ל-WD40, אך ללא שמן..) בעקרון, החומר הוא אנטי דבק ומים. בהצלחה.. הערה: בדוק את עמידות החומר במקום מוסתר..

רפי, המון תודה על העצות! אשמח לשמוע המלצות על מוסכים מורשים (לא של החברה..) באיזור המרכז, עדיף ת"א.. תודה, ניר.

מידי פעם הרכב מסרב להתניע, בעיקר אחרי נסיעה ראשונה וקצרה, זה לא שאין סטארטר דווקא תמיד יש סטארטר, ורק לאחר מספר לא מבוטל של נסיונות, הרכב מניע! לאחרונה הרכב אף נכבה מעצמו (לא בזמן נסיעה..)במצב סטטי, בעת עמידה ברמזור.. לפעמים הרכב משמיע, בזמן נסיונות ההנעה, רעש של 'כמעט נדלק' זה נשמע מעין קול 'חניקה'.. שאלות: 1. האם הבעיה קשורה ל'טורים' נמוכים? 2. האם זה קשור כיוון יחסי אויר - דלק? 3. האם זה קשור לאנלטרנאטור? אשמח לקבל עזרה, או לפחות כיוון לפתרון הבעיה, לפני שאגש למוסך.. הבעיה קיימת זה זמן רב.. תודה רבה לכולם! ניר.