dedo1
-
הודעות
8 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי dedo1
-
liavar1 - שמעתי שלא בריא לגיר לבלום ע"י לחיצה על o/d off , עדיף בלאי מוגבר בברקסים מאשר בגיר. בד"כ השימוש ב- o/d off זה בנסיעה בעליות או בתנועה צפופה. הפונקציה הזו מונעת מהגיר לעבור מהילוך 3 ל-4. אם אתה בעליה, יש מצב שהרכב מוריד ל-3 צובר מהירות, מעביר ל-4 (שהוא יותר חלש) ואז מוריד חזרה ל-3 ושוב חוזר ל-4. במצב כזה לחיצה על o/d off תשאיר את הרכב בהילוך 3, תסע קצת יותר לאט אבל למנוע ולגיר יהיה יותר קל. אני למשל בהזדחלות בפקקים מעביר את הגיר למצב 2 ואז זה כמו לנהוג בהילוכים 1 ו-2 בלבד.
-
בתור בעל באלנו 99 - אכן זה מצביע על תקלה בגיר. האם היא ממשיכה להבהב כל הזמן או שהיא ניכבת לאחר כמה שניות? רצוי לבדוק אם לא חסר "שמן גיר". בודקים כשהמנוע עובד וחם. המדיד נמצא ליד הגיר מאחורי המצבר.
-
בלי לדעת את סוג הרכב, אני רק מנחש שהיבהוב הנורית מרגע ההתנעה יכול להצביע על תקלה בגיר. רצוי לגשת למוסך מורשה שיש לו מכשיר דיאגנוזה מתאים כדי למצוא מה הגורם.
-
כנראה שמתקרב קיצו של המתנע בסוזוקי שלי מודל 99. אשמח אם תוכלו להמליץ על מקום טוב ואמין שמתעסק בשיפוץ מתנעים באזור השרון, נתניה והסביבה.
-
תודה על העזרה. באמת היתה בעבר בעיה של נזילה ממכסה שסתומים מה שגרם להצפת אחד מהחיבורים לפלג בשמן. הוחלף אטם עליון, הוחלף אטם ומחזיר שמן למפלג. האזור נראה כעת נקי משמן. אין צריכת שמן חריגה. האם ייתכן שהמוסך לא ניקה מספיק טוב בתוך המפלג?ולכן הבעיה ממשיכה?
-
בסרק סל"ד יציב, חוץ מהאיבוד פעימה פה ושם. מה זה המנוע צעד הזה שאתה אומר? באלקטרוניקה מתכוונים למנוע שמתקדם בקפיצות ולא בסיבוב חלק, מה זה ברכב? איפה זה יושב?
-
אולי תעזרו בכיוון למקור הבעיה. באלנו 99, היה נזילת שמן לכיוון המפלג- הוחלף אטם. הוחלפו כבלי הצתה. ועדיין מידי פעם, גם כשעומדים ברמזור, וגם כאשר נוסעים ב-80-90 מרגישים שהמנוע מחסיר פעימה. התקלות האלה של "מידי פעם" הכי מרגיזות, כי תמיד כשבאים למוסך הכל בסדר. מה הסיבות?
-
שלום שמי דדי, מאזור השרון, עברתי כבר את גיל ההישתוללות בכביש, והיום מתעניין בעיקר להתנייע בנוחות ואמינות בכבישי הארץ ובלי הוצאות מיותרות (של מוסכים, דלק ותיקונים), בעל רכב סוזוקי באלנו וסוויפט. אשמח לסייע מנסיוני הטכני וגם לקבל עצות מיתר חברי הפורום