dimbi10

שלום אנשים, רציתי לשתף אתכם על הקושי במציאת הצמיג הראוי /המתאים בפריפריה. לאחר שעות רבות של חיפושים וקריאה בפורום והשוואות באתר יד 2, קריאת סקירה באתר tyrereviews ואתרים שונים נוספים. מגיעים לרשימה מדורגת של 6-8 צמיגים שמתאימים לך....והופה אתה חושב שעשית את העבודה הקשה! (שזה לימוד הנושא ובחירת הצמיג שלך...שיילווה אותך ל3-4 שנים הקרובות) ואז אתה מתחיל לבדוק מול הפנצ'ריות ומבין שהחלק הקשה עוד לפניך ושהמציאות שונה קצת הפורומים באינטרנט. שרוב הפנצ'מכרים די לא בקיאים בנושא בלשון המעטה! הם יודעים שיש להם מישלין או גודייר וזהו...שאתה אומר להם שאתה רוצה דגם כך-וכך אין להם מושג שזה הכי טוב. ושיש להם סיני חבל"ז או שאומרים שטבלת הדירוג האירופאית זה שטויות (לעניין אחיזה/דלק/רעש) או שמנסים לשכנע אותך שמהירות הצמיג לא משנה ושאפשר לשים צמיג עם מהירות H כאשר לפי הרישיון נדרש V ורובם מסרבים לתת נתונים ספציפיים בטלפון ואתה צריך להגיע פיזית. בקיצור לא פשוט למצוא את הצמיג שאתה רוצה!!

הי, התקשרתי לשני מוסכים של היבואן לשאול ולהתייעץ,מוסך 1 אמר שהם משתמשים בדלקור ובמוסך 2 אתינול g30 ... הם אמרו שכל עוד מדובר במוצר בחברה ידועה זה בסדר והם חושבים שגם פרסטון זה בסדר. בדקתי בתחנות דלק של חברת "דלק" ולהם יש נוזל שנקרא דלקור המיכל הוא לבן ולא כמו המיכל ש buki צירף. כמו כן בגב המיכל יש רשימת מפרטים שזה מתאים , בין היתר כתוב גם ford נשארתי עם הדלקור שמוכרים בתחנות דלק ב 50 ופרסטון 50/50 שנמכר ב70 ש"ח בחניות חלפים. על מה ללכת ? והוא עולה 50 ש"ח

תודה רבה. ננסה להשיג

אדם, הכחול /הלבן שאתה מדבר עליו, זה בעצם הנוזל קירור של דלק? לגבי הפרסטון איך מוודאים אם הוא עומד בתקן? מחירו בחניות שבדקתי זה 65-70 ש"ח. האמת חשבתי שזה יהיה פשוט... אבל כל דבר בפורד מסובך!!!!

אני רוצה לקנות שיהיה בקבוק אחד באוטו גם בשביל העתיד( על כל צרה שלא תבוא ) איך אפשר לדעת מה לקנות? ומאיפה משיגים מים ללא אבנית?

שלום רב, יש לי פוקוס 2011 (לא הרובוטי) . הבוקר ראיתי שחסר קצת נוזל קירור. הנוזל הנוכחי הוא אדום, הנוזל במוסך היבואן עולה יקר 140 ש"ח. ראית שיש המלצה גם לנוזל של מוטוקראפט אבל אני לא מוצא, אני מהדרום (אופקים- באר שבע) השאלה האם אפשר להשתמש בנוזל פרסטון ? איך מוודאים שזה איכותי ? אני יד 3 , אני לא יודע באיזה נוזל השתמשו עד עכשיו...מקווה שהעירבוב לא יפגע.

האם צמיגים "ירוקים" של מישלין/קונטינטל מומלצים או שעדיפים רגילים? ניסיתי אבל הלכתי לאיבוד. אני רוצה להחליף זוג צמיגים אחוריים בפורד פוקוס 2010 (למרות שהישנים רק אתמול עברו טסט בהצלחה! אוביישן שנת 9/2012 ) מידות : 195/65R15 V91 הדברים החשובים הם " בטיחות, אחיזה טובה, יציבות ונוחות ואח"כ חסכון בדלק. מדובר במשפחה צעירה. רציתי לקנות סבירים של מישלין או קונטיננטל והלכתי לאיבוד בין שלל הדגמים. האם צמיגים "ירוקים" מומלצים(בהתחשב בצרכים שלי) או שעדיפים רגילים?איך בכלל מבדילים ביניהם ? נראה שבחברות האלה הרוב הוא "ירוקים". תקציב 280-360 ₪ לצמיג מה ההבדל בין בין צמיגים הבאים: Continental Premium Contact 5 ContiEcoContact™ 5 מחפש המלצה לצמיג טוב מחברות מישלין מישלין/קונטי/גודייר [h=1][/h]

אכן מדובר בפורד פוקוס. האם זה אומר שהעבודה יותר מורכבת ? שעלותה יותר 150 ש"ח ?

כנראה לא הסברתי טוב. ה 150 ש"ח זו עלות העבודה שיכולה להיות בעתיד רק על ההחלפה של המשאבה. כלומר אם אני אוותר היום על החלפת המשאבה כחלק מהחלפת הטיימינג ואעשה את זה בעתיד שיהיה צורך (נזילה). האם זה באמת עלות החלפת משאבת מים ? זה נשמע זול מידי.

שלום. מדובר בפוקוס 2010 וזו המשאבה המקורית. אני עושה את הטיימינג במורשה פורד והבחור אמר שלא בטוח שצריך להחליף. רק אם יש נזילה. ושאם אין עדיף לדחות לפעם אחרת אולי תחזיק עוד כמה שנים. ושהעלות העבודה בנפרד זה 150 + עלות החלק. האם העבודה אכן כזו זולה ? כאשר עושים את העבודה במיוחד בשביל המשאבה ?

שלום, כל הנושא של החלקים מאוד מבלבל אותי. אני לפני החלפת טיימינג לפורד פוקוס 2010 ובודק מחירים ועליות חלקים. מוסכניק אמר לי היום שחברת DYCO מייצרת את גם רצועות התזמון המקוריות לפורד. כך שבעצם שחליפי DYCO = למקוריות רק ללא הסמל של פורד. כך שחבל על הכסף ועדיף להשתמש בDYCO . האם אכן כך ?

1.לאור זה שההחלפה בטיימינג מורכבת יותר האם הבחירה במוסכניק רגיל ולא במורשה חכמה ? 2. לגבי מחזירי שמן ומשאבת המים, האם רק לאחר פירוק רואים בצורה ברורה וודאית האם באמת סיימו את חייהם? או שתמיד יהיה ספק ? 3. האם חלקים של החברות INA ,GATES ,DYCO איכותיים כמו המקוריים ? 4. לגבי ההצעה של אבי, אני מהדרום ויהיה לי קשה להגיע לרחובות כל פעם שאני אצטרך חלק. תודה על ההצעה.

עוד מישהן?

שלום, אני צריך לעשות בקרוב מאוד החלפת טימינג ולאחר התלבטות רבה האם לעשות במורשה יבואן או במוסך רגיל,אני כרגע בכיון של מוסך רגיל. מצאתי מכונאי/מוסכניק מקומי שהוא ייעשה את העבודה ב400 ש"ח ואני אביא את החלקים. 1. מה אמור לכלול סט טיימינג ? ואיזה חלקים נוספים עדיף להחליף על הדרך (אולי משאבת מים /מחזירי שמן/מותחנים? מה נכלל בסט ? ומה הנוספים 2. האם לקחת רק מקורי של פורד או שגם DYCO זה מספיק איכותי (אמרו לי שזו חברה איטלקית) על הדרך שאלתי חשמלאי שמוכר גם חלקים והוא אמר לי סט DYCO ב 350 וסט מקורי 650 3. בעיקרון קיבלתי המלצה משכן שהמכונאי שמצאתי הוא אחלה וותיק שבעברו עבד במורשה פיאט וכיום יש לו מוסך כללי. אני לא יודע כמה ניסיון יש לו עם פוקוס. המחירים במורשה הינם 1500 וצפונה. ואצלו זה יכול להסתכם ב 1000 ש"ח. אבל עדין יש לי חשש שאולי בכל זאת הפעם ללכת למורשה ...שיהיו מיומנים יותר ברכב הזה. מה דעתכם האם העבודה באמת מורכבת? האם יש סיבה שמכונאי סביר לא יעשה עבודה טובה?

תודה , ככה חשבתי. וזה מה שבאמת נעשה. תודה חברים ! אחלה פורום!

אני ממש מבולבל. אז אפשר למכור לפירוק בלי לשלם אחורה אגרות טסט ישנות?

לא הגענו לשלב של חיבור כבלים. רק פתחתי את המכסה מנוע ואת הקופסא של המצבר.אולי זה הזיז את המגעים ?!? אז אתם חושבים שזה לא קשור לקודנית ואמבולייזר? נ.ב כשרציתי לפתוח תא מטען להוציא את הכבלים , הכפתור שלוחצים עליו לא אגיב ולא היה ניתן לפתוח בעזרתו.ואין מנועל בתדלת תא מטען . אז איך אמורים לפתוח אותו במקרה כזה? איך אפשר לפתוח את תא מטען בפוקוס

אז בעצם לא רק שלא ארוויח כמה שקלים מפירוק. אני צריך עוד לשלם 2300 שקל לטסט ואז לזרוק את האוטו. וככה כולם עושים ? ואנשים שהרכב עמד יותר זמן לפני שזרקו לפירוק נניח 5-10 שנים אז שילמו 5000-100000 ש"ח ורק אז יכלו לזרוק את האוטו?

שלום, ברשותי פוקוס 2010 נקנתה לפני שבוע בערך. הרכב עם קודנית ואמבולייזר. הבוקר אשתי ניסתה להניע והיה לנו קטע מוזר: בהתחלה הכל היה בסדר כלומר היא פתחה עם השלט את הנעילה המרכזית , נכנסה לרכב וכל המחוגים/שעונים שאמוריל לעבוד בשלב הזה עבדו. הזינה את הקוד וסובבה את הסוויץ'( כלומר הניעה) ואז פאחחחח...כל המערכות כבו/קרסו והאוטו לא מניע. אח"כ גם אני ירדתי וניסיתי את מזלי אבל שום דבר לא עבד לא אורות /קודנית/שעונים שום רעש. לאחר כמה דקות שכבר חשבתי כבלים וכו' (למרות שנראה לא קשור). הבחור שניסה לעזור בכבלים סובב את הסוויץ' והופה האוטו מניע כרגיל והכל בסדר. עכשיו בעיקרון הכל בסדר, חוץ מהרדיו שצריך קוד בשביל לשחרר אוטו. האמת אין ניסיון עם כל הנושא של קודניות/אמבולייזרים היו לי רכבים ישנים פשוטים. מה לדעתכם הייתה הבעיה ? האם האוטו ננעל בגלל קודנית/אמבולייזר? ואח"ר השתחרר. מה צריך לבדוק?

לא הבנתי! אומנם לאוטו לא היה טסט וגם לא היה שימוש וכנראה לא יהיה שימוש. הפתרון כמו שהוצע פה מכירה לפירוק לבני דודדנו, אז עדין צריך לשלם טסט? גם בשביל מכירה לפירוק?

1. אתה רציני עם זה? איפה רואים את ההנחיה הזו? כי זה הדבר הראשון שחשבתי לתקן. בגלל נושא הבטיחות? 2. האם גם בטסט זה עובר? 3.השיקול לעשות במורשה נובע כי חשבתי שהחלפת טיימניג ומערכת הגה הינם נושא רציני ומורכב. האם זה לא כך? האם כל מוסך סביר יכול לעשות זאת בצורה טובה? 4. לגבי חיפוש מוסך שמכיר פורד, ראיתי באתר מידרג כמה מוסכים שאינם מורשה אבל בפילוח לסוגי הרכבים טיפלו ב 16-35 רכבים מסוג פורד. האם ניתן להסתמך על האתר ? והאם זה יכול להיחשב כניסיון מספיק ?

שלום , לא מזמן קניתי פוקוס 2010 אוטומטית ואני רוצה לעשות יישור קו שכולל החלפת רצועת טיימיניג, החלפת רפידות ברקסים ,תיקון נקישות/רעשים מההגה. כמו כן בבדיקת הקנייה אמרו שיש גם רעשים/נקישות מהגיר + רעש שסתומים מהמנוע כך שיכולים עוד תיקונים. השאלה איפה עדיף לעשות האם במוסך מורשה יבואן או במוסך רגיל ? בטח במורשה יהיה מאוד יקר האם שווה להשקיע? כמוכן האם יש המלצה למוסך בדרום איזור ב"ש/נתיבות/שדרות ? תודה !

שלום אנשים, יש לי רכב סוזוקי בלנו שנת 2000 (באה ביחד עם אישתי), לפני שנה ושלושה חודשים (ביום החתונה) כנראה התחמם היה עשן מהמכסה מנוע וסימני שריפה. נגרר למוסך ולאחר התלבטות ארוכה עבר שיפוץ ראש מנוע ב 2400 ש"ח (הוצאה מיותרת). מנסיעת מבחן שעשיתי לאחר התיקון עדין היו נקישות/דפיקות מהמנוע מהתייעצות קטנה עם מוסך אחר נאמר שהמנוע יכול למות עוד חודש או שנה ולא ניתן לדעת. גם הטסט נגמר באוטו זמן כך שהיה צריך להוציא עוד כסף (+ עלויות נוספות שתמיד יש בטסטים ) במקרה הטוב עוד 1500 ש"ח. החלטתי שאני לא רוצה להשקיע עוד כסף בלי עתיד ברור. וכך קרה שהאוטו עמד שנה ושלוש חודש ללא טסט. מה האפשרויות להיפטר מאוטו? האם רק לפירוק ? כמה אפשר לדרוש עליו? האם לדעתכם אפשר להשמיש את הרכב ? הרכב עבר 278000 ק"מ והוחלף מנוע לפני שנתיים וחצי בערך.

שלום חברים ומומחים, אנ צריך להחליט עד מחר האם לקנות או לא. הבעלים מוכן להוריד לרדת 2500-3000 כלומר מחיר סופי בערך 34500 , כאשר המחירון המשוקלל הוא 41000. האם העיסקה שווה ? האם לקנות ?

המחיר אכן משקף הנחה בגין ליסינג. 1. האם בדיקה של מוסכניק יכולה לוודא תקינות גיר /מנוע 100% ? או שתמיד יהיה ספק לגבי רעשים מנוע / נקישות בגיר ? 2. האם מכה בסיפיים או פגיעה בדופן ימין זה משהו בטיחותי ?