dimbi10

אהלן, הרבה פעמים בתהליך קניית רכב הקונה הפוטנציאלי דורש התחייבות למנוע , גיר ושלדה לבדיקת הרכב ( לפעמים יש גם מוכרים שאפילו מראש מצהירים שהם מתחייבים , גם כל המגרשים למיניהם) אני שואל מה המשמעות של זה בעצם ובאיזה מקרים זה באמת בר אכיפה וניתן לדרוש את החזר תשלום הבדיקה אני מבין שלגבי השלדה , אם המוכר הסתיר תאונה ופגיעטת משמעותיות בשילדה אז אולי אפשר יהיה לדרוש את ההחזר ואולי גם להצליח. אבל לגבי המנוע והגיר - בכל בדיקה על רכב משומש תמיד יש כמעט את אותם ריג'קטים על מכלולים כאלה . רעש שסתומים וכו מתי אפשר להגיד שהמנוע וגיר גמורים / לא תקינים ולדרוש וגם להצליח את החזר הבדיקה נראה לי שהתחייבות הינה חסרת משמעות

רוצה להוסיף שההמלצה המרכזית בקניית רכב משומש ( גילאים 5 וצפונה ) בדיקת הסטוריית טיפולים קשה מאוד ליישום ברכבים הפרטיים ואפילו עד בלתי אפשרית. רכבים שכבר עברו לפחות 2/3 בעליות וכל אחד והסיפורים שלו למה אין תיעודים רציפים וכו

1. ואותם רכבים שיש ביד 2 משנים כמו 2016 ושנמכרים במחיר גבוהים לרובם יש קילומטארז' מכובד ביותר 2. התחושה היא שבשוק של של 7 מקומות אין הרבה אלטרנטיבות בכלל , למי שהאמינות חשובה לו...והוא לא יכול לקנות רכב חדש

א. לגבי המחיר דווקא חשבתי שיחסית טוב. ביד 2 יש מחירים כאלה לשנתונים 2017-2018. פה זה כולל אחריות והשבחה ב. אבל באמת הפחד העיקרי שלי זה שבעוד 3-5 עם 180-220 ק"מ יהיה קשה מאוד למכור אותו...אם בכלל. ג. זה גם הרבה מעל התקציב המקורי, אבל בגלל השנתון הגבוה והאחריות נשמע מפתה ועלו מחשבות שלעשות מאמץ ולמתוח עוד את התקציב, שאני מפספס הזדמנות... אבל באמת הקילומטארז באמת הטריד אותי ואם מגיע לסכומים כאלה שבעתיד אוכל למכור גם.

שבוע טוב קיבלתי הצעה מאחת חברות הליסינג לאואטלנדר 7 מקומות שנת 1.2020 יוצאת ליסינג שעשתה כבר 120 א' בכ-90 אש"ח כולל אחריות לתקופה. כל שנה עשתה כ-30 א' . א. אנחנו מתכננים להחזיק את הרכב כ-3-5 שנים. ב. נסועה שנתית שלנו כ 20 א ג. האם עסקה משתלמת ? האם הקילומטאז' השנתי לא מעיד על רכב שנטחן ? האם 90 אש"ח לרכב שעשה כבר 120 א' לא גבוה מידי ?

תודה לכולם על המידע

1. תודה על התשובה המפורטת. 2. הבנתי שבאוגוסט 15 האאוטלנדר עברה מתיחת פנים. הפערים במחיר בין אאוטלנדר לפני המתיחה ואחריה הוא בין 10- 20 אש"ח . האם השינויים מהותיים ושווים את ההשקעה הנוספת ?

שלום חברים, אני רוצה לקנות אאוטלנדר שנים 2014-2016 (אילוצי תקציב) , 7 מקומות. במקרה נתקלתי במידע על גירים רציפים והחסרונות שלהם , דובר על כך שהם מורכבים יותר מהגיר האוטומטי הרגיל ושאם יש בעיות בארץ לא יודעים לשפץ אותם והאופציה היא לקנות חדש , שמעתי כ- 60 אלף ש"ח. אני קונה אוטו די ישן שעברו כבר קילומטארג' מכובדים שנעים סביב 150-170ק"מ וכוונה הינה להחזיק את הרכב שנים ארוכות , סביר אפילו שזה יהיה עד הסוף. הסטיגמה על מיצוביש אאוטלנדר היא שאמין ואין בעיות. 1. האם אני צריך לחשוש מאורך החיים של גיר רציף? 2. האם במקרה והיה תקלה בגיר , לא משפצים בארץ ? 3. האם עלות גיר חדש היא באמת 60 אלף ? סכום מטורך ביותר , שזה בעצם עלות כל הרכב בגילאים כאלה 4. האם יש דגש מיוחד לעניין הטיפולים השוטפים בגיר הרציף שצריך לבדוק? כמו כל כמה זמן צריך להחליף שמן גיר ? וכו אודה לתשובותיכם המלומדות

יש הרבה אזהרות מקניית רכבים מכל מיני מגרשים עלומים שאפשר ליפול בהם חזק ולכן החששות שלי , האם מדובר במגרש מוכר ? והאם זה משנה מאיזה סניף עושים את הרכישה ?

אהלן, שוקל קניית רכב מאוטודיל , מה דעתכם עליהם ? האם אמינים ? או להתרחק כי זה סכנת נפשות האם מדובר במגרש מסודר כמו הגדולים ( כגון שלמה סיקסט וכו? האם למישהו יש ניסיון איתם ?

שלום חברים, 1. אני בתהליך חיפוש לקניית רכב 7 מקומות. 2. ראיתי מאזדה 5 , 2011 ,165 ק"מ , יד 2 , שמשיחה עם הבעלים אמר שהיא מצב טכני מצוין , למעט בעיה בגיר שנורת AT דולקת , לטענתו אין לזה השפעה ו זה לא בא לידי ביטוי בנסיעה בכלל ( "אין בעיה בהחלפה הילוכים או בסחיבה " , :האוטו טס") הסביר שמדובר בבעיה ידועה במאזדות בשנתונים כאלה ושעלות התיקון כ- 3,000 אש"ח . בגלל זה מוכר כ- 25% מתחת למחירון . האם אכן ישנם בעיות ידועות בגיר משנתונים אלה ? האם זה באמת בעיה ידועה ופתירה בעלות כזו ? האם יכול להיות שאין לזה השלכות על מצב האוטו ? מה דעתכם ?

שלום חברים, 1. אני מחפש לקנות רכב 7 מקומות (4 ילדים) , תקציב כ- 40 א' (פלוס מינוס), נסועה שנתית כ- 18,500 ק"מ בשנה. חשוב: הבטיחות , אמינות , עלויות אחזקה סבירות. מבין שהתקציב הנמוך מאפשר בעיקר יפניות משנתונים ישנים , כגון " מאזדה 5 / מיצובישי גרנידיס או צרפתיות בשנתונים מתקדמים יותר אבל פחות אמינות , פונציאל לבעיות. מה המלצתכם לתקציב כזה ? 2. ראיתי מאזדה 5 , 2011 ,165 ק"מ , יד 2 , שמשיחה עם הבעלים אמרה שהיא מצב טכני מצוין , למעט בעיה בגיר שנורת AT דולקת , לטענתו זה לא בא לידי ביטוי בנסיעה בכלל ( "אין בעיה בהחלפה הילוכים או בסחיבה " , :האוטו טס") הסביר שמדובר בבעיה ידועה במאזדות בשנתונים כאלה ושעלות התיקון כ- 3,000 אש"ח . בגלל זה מוכר כ- 25% מתחת למחירון . האם אכן ישנם בעיות ידועות בגיר משנתונים אלה ? האם זה באמת בעיה ידועה ופתירה ? האם יכול להיות שאין לזה השלכות על מצב האוטו ? מה דעתכם ?

שלום, אני מחפש לקנות רכב 7 מקומות וכשידוע השוק קשה. למכר שלי יש פיג'ו 5008 (שנת 2013 ) עם בעיה בטורבו ( משהו רעידות וכו..) וגם מזגן לא עובד , למעט זה הרכב נוסע. הוא מציע לי אוטו למכירה ב 3-4 אלף ושאני אעשה את התיקונים על חשבוני ( הוא קנה רכב אחר ורוצה להפטר ממנו...) השאלה לאיזה עלויות תיקונים כאלה יכולים להגיע ? האם העסקה משתלמת ? או שמודבר ברכב בעייתי עם בור ללא תחתית ? מה דעתכם ?

אמורים להרגיש רעידות כאלה גם בבלימות רגילות ? או רק בחזקות /פתאומיות ? תודה

אני נהג רגוע ולא זכורים לי סדרה של בלימות חזקות , וסגירת ברגים חזקה זה אני לא יודע, לא תלוי בי.. לגבי העובי - אף אחד משני המוסכניקים שהייתי אצלם לא בדק את העובי עם כלי מדידה, רק ב"עין". אחד לא ראה צורף בהחלפה בכלל והשני ששאלתי עם יש מדרגה דיבר על עיקום. אולי אכנס לבדיקה נוספת אצל מוסכניק שלישי ?

שלום רב, הרכב פורד פוקוס 2010 1. אתמול החלפתי רפידה קדמית ( icer ) , המוסכניק אמר שצריך להחליף גם את הצלחת הקידמית , אמר שהיא כנראה קצת עקומה (למרות שלפני שבוע הייתי אצל מוסכניק אחר שאמר שהצלחת בסדר ולהחליף רק את הרפידה והוא היה עמוס ולכן עשיתי אצל אחר) , בכל אופן חשבתי לא לקחת סיכון ולהחליף הבעיה שהיה לו רק צלחת גם של icer (הנוכחי מקורי של פוקוס) , רציתי צלחת מהמותגים שרצים פה בפורום ,כגון brembo . אמר שאם מחליפים , אז להחליף עכשיו שכן הרפידה והצלחת תופסות אחת את הצורה של השניה ואם לא אז להחליף את הצלחת בהחלפת הרפידה הבאה. שאלתי אם אפשר להמשיך לנסוע עם צלחת כזו ? אמר שאם אין רעידות בזמן בלימה , אז אפשר. השאלה שלי האם אכן ככה ? האם יש בעיה בהחלפת קודם רפידת בלם ולאחר זמן (ימים/שבועות) החלפת הצלחת? או להחליף הכל ביחד האם צלחת של ICER מומלצות ?

הי, האם לחבר אותו סוג רכב ? האם אפשר לקבל פרטים של המוסך שאיתר את הבעיה ? האם יש המלצות למוסכים באיזור אופקים - באר שבע ?

שלום אנשים, יש ברשותי פוקוס 2010 (פוקוס 2 ) מזה תקופה של כחודשיים מתקבלות שתי הודעות שגיאה : א- engine malfuction ב- transmission malfuction שמתי לב שזה קורה בנסיעה עירונית בה יש הרבה הורדות /והעלאות הילוכים ( גיר אוטומטי ), בנסיעות בינעירוניות זה לא קורה (הילוך גבוה) כמו כן לאחר קבלת הודעות השגיאה יש בעיטה ומשיכה בהחלפת הילוכים. לרוב לאחר כיבוי מנוע ההודעות נעלמות (אבל אם עדין בהילוכים נמוכים זה חוזר חלילה) בחיבור של סורק מחשב במוסך נצפו ההודעות ההבאות : P0720-FF - P0722-FF מצורף צילום מסך עם תיאור הודעות השגיאה. האם מישהו יודע מזה אומר ואיפה הבעיה ? האם עליות תיקון גבוהות ?

תודה על התגובות. היום בוצעה נסיעה מצטברת של כ-30 - ק"מ והתראה לא חזרה. בכל אופן אני מבין שההמלצה היא לבדוק את הנושא עם מחשב סורק

?

שלום אנשים, יש ברשותי פורוד פוקוס 2010 מזה כ 4.5 שנים ועד היום היה בסדר גמור ללא בעיות מיוחדות. נסע כ -180 אלף , טיפול אחרון בינואר. היום באמצע נסיעה בתוך העיר אשתי קיבלה הודעת אזהרה engine malfunction , לאחר כיבוי והנעה מחדש בינתיים ההודעה לא חזרה והרכב נסעה קצרות הוצאת ילד מהגן ולבית. 1. מה המשמעות ומה יכול להיות הבעיה ? 2. האם אפשרי בינתיים לנסוע עם הרכב ? או שרק גרירה למוסך ? 2. האם מדובר בתקלות שאיתורן קל וודאי? 3. טווח עליות לתיקונים ? 4. אני מבין שכנראה צריך לחבר למכשיר איתור תקלות מחשב. השאלה האם מיכשור כזה הוא רק במוסכים מורשים/יבואן ? או שאפשר לטפל בכל מוסך נורמלי ?

תודה. ראיתי גם 5 וגם 5.1 וכו'... עכשיו שנחשפתי לחשיבות הנושא דרך הפורום ושאר האינטרנט וראיתי גם זה חשוב!!! דוגמה למאמר בנושא: http://www.thecar.co.il/%D7%94%D7%90%D7%9D-%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%91%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%92%D7%95%D7%9D-%D7%A2%D7%9C%D7%95%D7%9C-%D7%9C%D7%A1%D7%9B%D7%9F-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95/ הזוי היחס של המוסכניקים לנושא זה ( אולי למעט מוסכי יבואן ששם מקפידים על החלפת הנוזל) . ברכב הקודם שלי ניסאן אלמרה שנת 99 לא זכור לי שנוזל בלמים הוחלף במשך 6 השנים שהחזקתי בו! וגם עכשיו כאשר אני אומר שאני רוצה להחליף את הנוזל בלמים המוסכניקים מרימים גבה...ותוהים למה להחליט על החלפה בלי לבדוק אם יש צורך בכך (אם חסר וכו...). ושוב לא מדובר במוסכי יבואן.

עד כדי כך מדובר בחומר מסכן ומזיק?!? האמת שאצלי נשפך קצת חומר לתוך התא מנוע מהסדק במיכל, עוד מלפני שגילית את הבעיה וגם אחר כך כאשר הוספתי את הנוזל החסר.

ממה שאני זוכר אני חושב שכן. אני אבדוק זה אמור להיות ברישיון רכב,אם אני לא טועה. מדובר בפורד פוקוס 2010 1.6 טרנד. בעברו היה ליסניג.

תודה לכולם. אז אני מבין שכולם מסכימים שגם אם יש/היה חשש לבעיית ניקוז אוויר אם עושים את ההחלפה כמו שהציעו מאור ובוקי החזקת הצינור גבוה/קשירה בכל מקרה זה מתיר את החשש. הדיונים מאוד מרתקים ופורים פה.