avielbl

יש כמובן המון רכבים שחוטים שעליהם יש מחירים מצחיקים. אני מדבר על קניה של רכב שהוא כן במצב טוב ומאחת החברות הגדולות (שלמה סיקסט, אלבר, אלדן וכו'..). יש גם לא מעט רכבים עם ק"מ נמוך שמי שנהג עליהם לא נהג כאילו הוא דופק את המערכת אלא התייחס לאוטו כמו שאמורים להתייחס לאוטו שנוסעים עליו יום-יום שלוש שנים. לדוגמא, הוצעה לי סיריון עם 49,000 ק"מ שנת 2007 ב-67,000 ש"ח ולא שקל פחות. הרכב נראה במצב מעולה ואני גם אקח אותו לבדיקה והם מתחייבים לתקן כל ליקוי שיעלה אז על פניו נראית עסקה משתלמת. השאלה ששאלתי בתחילה היא האם בד"כ אפשר לרדת איתם במחיר מתחת למה שהם מציעים (הסיריון לדוגמא היא 74,000 במחירון) או שמה שהם מציעים זה באמת מחיר סופי כמו שהם טוענים? תודה.

אנחנו עומדים לפני רכישת רכב בתקציב של בערך עד 60,000 והסתובבנו קצת בין סוכנויות הליסינג הגדולות. מצד אחד יש פרסומים על רכבים במחירים מצחיקים ומצד שני כשמגיעים לסוכנויות מגלים שההורדה היא בערך של 10%-15% מתחת למחירון ולמשל הוצעה לנו יונדאי אקסנט 2007 עם 80,000 ק"מ שנראית במצב לא רע בכלל ב62,000 ש"ח (במחירון של יד2 היא 70000). נראה כאילו המגרשים שלהם מפוצצים באקסנטים אבל מצד שני נראה שאין הרבה מה לדבר איתם על המחיר. האם זו רק הצגה שהם עושים וכאשר נראה יותר רצינות נראה ירידת מחיר משמעותית יותר לאיזור ה55,000 ש"ח או שלא קיימים דברים כאלו באמת ברכבים השמורים יחסית וכל הפרסומים הם על רכבים עם קילומטראז' גבוה או אחרי תאונות? קצת קשה להשוות מחירים בתחום הזה בגלל שנראה שאין המון קשר בין המחירון של יצחק לוי לשוק האמיתי פה. תודה לעונים.

אין תגובות? מישהו אמר לי לבדוק את המצבר שהוא לא מקור הבעיה. המצבר יחסית חדש אבל יכול להיות שהוא אולי לא מתאים לרכב (חלש מדי). אבל האם זה יכול לגרום להנעה ארוכה (3 שניות בערך) דווקא כשהאוטו קר ולא חם?

שלום לכולם. יש לי אופל קורסה אוטומטית 2002 שכאשר המנוע קר ההנעה מעט ארוכה האוטו לא מניע מייד כמו בכל אוטו רגיל. מיד אחרי ההנעה אין שום בעיה נוספת. האוטו עבר טיפול גדול לפני חודש והחליפו פלאגים ומסננים. האם זה יכול להעיד על בעיה כלשהי או שלא להתרגש מזה? תודה!

אני כבר בערך חודש עם האוטו. באמת הבעיה שהייתה עם הנעה במנוע חם הייתה קשורה למעט פיח שהצטבר בסעפת יניקה וזה נפתר בצ'יק. הבעיה שעכשיו אני מרגיש שההנעה מעט ארוכה דווקא במנוע קר לגמרי ואם המנוע מעט חם (אפילו אחרי חצי דקה של הנעה) ההנעה חלקה לגמרי. האם זה טבעי ברכב הזה? יש לי סיבה לחזור למוסך שוב כי חוץ מהבעיה הזו הרכב באמת נוסע מעולה והמנוע נשמע מצויין ומגיב טוב?

אשמח לשמוע עוד דעות. סה"כ אני יודע שהרכב כן מאוד פופולרי ומציג אמינות גבוהה יחסית.

אני קראתי במקום אחר שזה יכול להיות קשור לסנסור טמפ' בסעפת יניקה או איזשהיא פרפרית בסעפת יניקה שתקועה בגלל פיח. בטוח שזו בעיה בהזרקת דלק? סה"כ, אחרי ההנעה האוטו נוסע טוב ולא נתקלתי בעוד משהו חוץ מזה.

אני עומד לפני רכישה של אופל קורסה מנוע 1400 שנת 2003 הרכב מאוד שמור וק"מ נמוך אבל כאשר מניעים אותו חייבים לתת גז. (חשוב לי לציין שאני ניסיתי להניע אותו כשהמנוע היה חם ולא קר) אני מאוד מודאג מזה ובגלל זה אני חושב לוותר על הרכב הזה ספציפית אבל בעל הרכב מתעקש שהבעיה היא פשוט שהוא החליף לא מזמן מצבר והמצבר החדש הוא 50 אמפר לעומת 65 שהיה במקור ומאז התקלה. האם יש משהו בדבריו? אם כן, האם אין נזק מצטבר מכך שהמצבר לא מותאם לרכב? לי זו נראית בעיה שלא קשורה כלל למצבר- האם למישהו יש נסיון בנושא? אני מאמין שאקנה את הרכב רק במידה והתקלה היא מינורית ועלות התיקון קטנה (אני בטח אוריד אותו במחיר הרכב לפי עלות התיקון)- השאלה היא אם זו לא מסוג התקלות שנדיר שהפיתרון שלהם חלק ופשוט.. תודה לעונים