Barakm22

אני והחברים נסענו למרינה בהרצליה אתמול, קיצר אנחנו עומדים ברמזור בדרך לארנה פתאום עומד לידנו איזה אחד עם סובארו אימפרזה משופרת רצח. אמרתי נעשה איתו פתיחות (לי יש מזדה שלוש 1.6L). חח קיצר מה זה לקחתי אותו אבל הבעיה לקראת הסוף, היה עוד רמזור אחרי איזה 300 מטר אני חושב וברמזור היה כאילו עיקול ואני הגעתי כבר למהירות גבוהה פתאום רציתי לעצור, יא אללה אני אומר לכם הרגשתי את הABS מה זה טוב וגם את כל האוטו כזה נזרק כאילו אבדתי שליטה עליו איזה מפחיד זה היה חשבתי אני מתהפך... פעם אחרונה שאני עושה דבר כזה, מפחיד רצח. לא יצאתי מזה כל הערב...

יש לי כמו שחלקכן יודעים מאזדה 3, של אבא יותר נכון ורציתי לשאול אם אני מעביר למצב טיפטרוניק ואני מעביר להילוך גבוה יותר או נמוך יותר תוך כדי שאני לוחץ על הגז בזמן נסיעה או שזה כמו בידני שאני צריך כאילו לעזוב את הגז להחליף הילוך ואז שוב ללחוץ על הגז? האם זה בסדר או שזה מזיק לאוטו? תודה!

אהה הבנתי... פשוט לא ידעתי שDSC זה כולל בתוכו גם מערכת ESP ומערכת TSC חח אבל באסה.... לי יש את הגירסא של ה1600... אז אין לא את זה ולא את זה... ** חוק מספר 10 בחוקי הפורום : השתמשו בסימני פיסוק ובמאיית מילים. בימיינו אנו ניתן למצוא פתרון קל ופשוט לשגיאות כתיב. אם יש לכם שגיאות כתיב כבדו את האנשים האחרים שקוראים כאן והשתמשו במאיית או בעזרה של חבר. פסיק, נקודה, אדון סימן קריאה וגברת סימן שאלה כולם חברייך - השתמש בהם. סימני פיסוק בסגנון צ'אט ... עם ... 3 ... נקודות בין משפט ... למשפט אינם מקובלים. זכרו בבקשה שאדון סימן קריאה ביישן במקצת, ולכן רצוי להמנע משימוש מוגזם. כמו כן, "חחחחחחחחחח" זאת לא מילה וקיצורי סלנג כמו "ת'מכונית" לא מקובלים; אנחנו מנסים לשמר את השפה. הודעה שמכילה "חחחחחחחח גדול אחי" לא מוסיפה כלום לפורום. אנא המנעו משימוש. אלא אם אח שלכם כותב בפורום, אף אחד אחר כאן הוא לא "אחי". אם אתם מתקשים בעברית כדאי שתקראו את השרשור הזה. הודעות שמזלזלות בכללים, ובכלל זה בפרט ימחקו. אלה כאלה מערכות חשובות או ככה ככה?

דבר ראשון השאלה האם יש למזדה 3 דגם 2008 מערכת ESP, אם אני לא טועה היא מערכת בקרת יציבות האוטו בעת החלקה או איבוד שליטה, תקנו אותי אם אני טועה. שאלה שנייה נכנסתי למפרט הטכני של מאזדה 3 דרך האתר שלהם www.mazda.co.il ורשום שם מערכת בקרת יציבות DSC ומערכת בקרת אחיזה TSC. מה זאת כל אחת מהמערכות האלה? מה הן עושות? ולמה מה שאני מכיר בתור מערכת ESP של בקרת יציבות, במפרט הטכני נקראת DSC? תודה רבה! מקווה שהבנתם את השאלות...

ברב המכוניות הרי יש מן אזור אדום כזה במד הסל"ד נגיד מ6 וחצי אלף טורים שבו לא בריא לנסוע ולהגיע עם המד. לפני יומיים שמעתי שגם להגיע ל5 אלף או אפילו 4 אלף זה לא בריא, מאמץ את המנוע יותר מידי. הבנתי שהאופטימלי למנוע זה לנסוע על סביבות ה3 אלף טורים וגג להגיע איתו ל4 אלף לא יותר. זה נכון?? תודה רבה!

מה ההבדל בביצועים של נגיד מאזדה 3 רגילה ומאזדה 3 ספורט? או FIAT BRAVO רגילה וספורט? יש הבדל במנוע עצמו?

אחי אל תדאג אני לא מהנהגים המשוגעים, אני נוסע טיפה מהר יותר מהחוק נגיד 110-120 כזה באיילון אבל לא משוגע לא צריך לעשות פוזות על חברים בייחוד לא בכביש!

נגמר לי המלווה לפני 11 יום ככה והיום כנראה נסע לת"א כל החברים... תאמת אני לא לחות או משהו וממש ללא באלה שבדעה שצריך קודם לנהוג קצת בעיר לבד וזה לצבור בטחון... אני רוצה לצאת מהעיר כבר לראות איך נראת ת"א ממבטו של הנהג יש איזה טיפים חוץ מלתפוס מרחק, לא לנהוג יותר מידי מהר ולא לשתות?

סבבה אבל יש לי מספר בדיוק חצי בכל אחת מהעיניים, רב היום אני בלי שמקפיים בכלל ולפעמים אני גם נוסע בלי ולא מרגיש שום הבדל, ההבדל היחידי זה שאני וראה שלטים קצת ויתר מרחוק עם משקפיים וזה לא כזה משמעותי אבל השאלה ששלי לא בקטע של אני לא רוצה לשים, אני רוצה לדעת אם נגיד אני שוכח אותם או שאני נוסע נסיעה קצרה רק לחבר ואני מתעצל לשים... ברור שלנסיעות ארוכות וברב רובם של הפעמים אני אסע עם, אבל אם שכחתי בטעות? קורה... אז השאלה אם אני אומר לשוטר שיש לי עדשות האם הוא יאמין לי או לא...

אני אחד שחייב להרכיב משקפיים בעת נהיגה, אם נגיד אני נוהג בלי ושוטר תופס אותי ואני אומר לו שאני עם עדשות (וכמובן שאין לי) הוא יכול לבדוק את זה איכשהו?

קיצר אפשר לנסוע בחופשיות אבל להיזהר... אבל ניידת עם כחול כחול יכולה לעצור אותי על עבירות תנועה? כמו מהירות מופרזת או סתם לדוגמא לא שמתי חגורה?

רגע בכל האמצעים האלה נהוג להשתמש בתוך העיר או רק בדרכים מהירות? כלומר יש חשש גדול ששוטר יעצור אותי על מהירות עם אחד האמצעים האלה בתוך העיר או שהסיכוי הוא קטן?

יש לי ויכוח עם החברים, אני אמרתי שנגיד אתה נוסע 70 בעיר ושוטר תופס אותך, הוא יכול לתת לך דוח ולא חייב לך דין וחשבון, החברים אומרים שרק אם הוא היה עם "אקדח לייזר" ותפס אותך על 70 רק אז הוא יכול לתת לך דוח, כי הוא כאילו לא יכול להוכיח שנסעת 70 על פי העין בלבד והוא כן חייב לתת לך דין וחשבון. מה החוק אומר? יכול או לא? ועוד שאלה קטנה, לא ברור לי בדיוק מה ההבדל בין ניידת עם אורות כחול כחול ובין ניידת עם כחול אדום... תודה רבה!

והבלאי הזה הוא כל כך רב שהוא משמעותי כל כך? או שהוא מצטבר במשך שנים רבות? הכוונה שלי היא למשל הבלמים, גם הם נשחקים וגם להם יש בלאי גדול במהלך אינספור עצירות של הרכב במהלך השנים ובכל זאת עד שהבלמים "נשרפים" ונשחקים עוברות לפעמים 4-5 שנים טובות עד שמחליפים אותם בכלל ואפילו יותר... כלומר זה בלאי גדול לבלמים אבל זניח כי פעם ב5 שנים אפשר לעמוד בהחלפתם, השאלה נגיד אם אני משתמש בטיטרוניק די הרבה, אני לא מדבר על סתם משחקים של נהגים מפגרים, אלא אני משתמש כשצריך למשל בלימת הרכב בירידות, האם הבלאי הזה הוא משמעותי בסדר גודל של כל שנה להחליף את הגיר, סתם דוגמא, או כל 10 שנים להחליף את הגיר?

אוקיי ושוב תודה רבה לך!

תודה רבה! זו התשובה שחפשתי, אז רק ליתר בטחון לראות אם הבנתי אותך נכון, אם בנסיעות רגילות בתוך העיר או מחוצה לה, אם זה בירידות או מישור או בעליות אני משתמש בטיטפרוניק אני יכול להסיר כל דאגה מליבי בקשר לכל הקטע הזה שזה לא בריא לאוטו או לגיר וכל מיני חרטא כזה?

צודק אבל לא נראה לי שזאת הכוונה בזה שמורידים הילוכים... לפי מה שאני יודע עושים זאת כדי להוריד את המהירות בהדרגתיות ולמנוע שחיקה של הבלמים מפני שהגיר נשחק הרבה פחות מהבלמים... לא ככה? הרי ככל שהמהירות גבוהה יותר ואתה לוחץ על הבלם זה יוצר יותר חיכוך ובכך שוחק את הבלמים...

אז בואו אני אשאל עוד משהו יותר ספציפי... למה אם אני משווה טיפטרוניק לגיר רגיל של הילוכים, השימוש בטיפטרוניק הוא לא בריא לרכב? כי איך שזה נראה ההבדל היחידי בניהם שבטיפטרוניק אתה מעביר הילוכים בלי קלאץ' ובגיר רגיל אתה מעביר עם קלאץ'. נגיד שיש לך רכב עם גיר רגיל, כשאתה רואה רמזור אדום מרחוק אתה לא תעצור מהילוך חמישי ותוריד תמהירות ל-0, עוד מהשיעורי נהיגה אני זוכר שמעבירים בהדרגה מחמישי לרביעי ואז לשלישי ואז כבר אפשר לעצור עצירה מוחלטת ולהעביר לראשון כדי שעד אז ההילוכים הם אלה שיבלמו את האוטו ולא יהיה בלאי גובר של ברקסים, אז אותו דבר זה גם הטיפטרוניק לא? גם בטיפטרוניק אני יוריד הילוכים ככה כדי שהם יבלמו את הרכב ואני לא אצטרך במהירויות גבוהות להשתמש רק בבלמים כדי לבלום את האוטו עד לעצירה. בתכלס השאלה מה ההבדל בין המערכות ידני וטיפטרוניק שהשימוש בטיפטרוניק גורם לו להיות לא בריא לאוטו?

דבר ראשון שלום לכולם אני בן 17 וחצי נהג חדש כמובן על המאזדה 3 של אבא ! אני מקווה שאני אהנה פה ואנסה להשתתף כמה שיותר בפורום! עכשיו לשאלה שלי, במאזדה 3 כידוע יש מנגנון טיפ-טרוניק שהוא כאילו הילכום בלי קל'ץ, עכשיו השאלה שלי היא נגיד לפעמים אני בירידה קטנה בעיר, אז אני מעביר לטיפטרוניק להילוך 2 ואז ההילוך בולם את האוטו והוא לא מגביר לי מהירות בירידה או למשל אני ברמזור אז אני מעביר לטיפטרוניק ומעביר הילוכים ידני בשביל להאיץ יותר מהר וגם כשאני מתקרב לרמזור מרחוק (והוא אדום) אני מאט עם הבלם וההילוכים ביחד כי הבנתי שזה יותר בריא לאוטו כלומר יותר בריא לברקסים. עכשיו מה, בזמן האחרון אני שומע מלא דעות על זה, אחד אומר לי זה בסדר ככה לזה האטו בנוי השני אומר לי זה לא בריא לאוטו כי זה לא בדיוק כמו באוטו ידני אלא זה מנגנון שונה שלא ממש בריא לגיר וכל זה ואני לא יודע מה נכון, בכלס זה בסדר כשאני מעביר לטיפטרוניק שאני נוהג איתו או שזה באמת לא בריא לאוטו כי בתכלס הוא אוטומט ולא גיר רגיל? תדוה לעזורים! וד"א אם אפשר איזה אתר שמסביר על המנגנון הזה של הטיפטרוניק... ושוב תודה!