Nee.A

כנראה שהשאלה שלי לא מספיק ברורה, למרות שהיא מאוד פשוטה: האם העובדה שהמנורה לא נדלקה שוב, משמעותה שאין ולא היתה בעיה ? או שמא האיפוס יכול להיות עדיין בתוקף בעוד שהבעיה קיימת ?

מכיוון שאני לא רוצה שסתם "יציעו" לי תיקון

תיקון קטן לעורך: המנורה לא נכבתה מעצמה, זה קרה אז אחרי שלכאורה איתרו את התקלה. *****עריכת מנהל: תיקנתי בכותרת, להבא כדאי שתפרט יותר בעצמך.

זה גולף TSI, 2008 הם אמרו שזה כנראה שסתום

מנורה שנדלקה, אחרי כמה ימים איתרו תקלה ( לא היו בטוחים ב 100%), לא תיקנתי, עברו כמה חודשים מאז, לא נדלקה שוב, מה זה אומר ?

שלום אני מעוניין לקנות יחידת ראש שתתמוך ב iPhone מצאתי את הדגם הנ״ל של פיונייר. יש למישהו נסיון/ מידע/תובנות לגביו, האם ניתן למצוא אותו בארץ ?

יש השהיה ובגדול כנראה שזה לא נובע אך ורק מביצועי הגיר אלא גם בהחלטה של המחשב להכניס את הטורבו לפעולה מה שקצת חורה לי בדיונים סביב הגיר הזה שכנראה יש פה מקדמי מכירות שמנסים לטשטש את העובדות ולהם אני אומר עם סטטסטיקה לא מתווכחים

אותה בעיה נפתרה ע״י החלפת מחשב גיר מה שקורה כנראה שכדי שהרכב יהיה חסכוני הוא מעביר הילוך מראשון לשני בסל״ד נמוך יחסית כך שבשלב מסויים הרכב מתחיל לגמגם זה כנראה מה שמסביר את העליה בצריכת הדלק אחרי החלפת מחשב גיר אם יש למישהו הסבר אחר אשמח לשמוע אגב גם אני מבואס מצריכת הדלק זה פשוט לא יאמן

גם לנו נאמר בהתחלה שהרעש "נורמלי" , אני ידעתי שזה לא, אני לא יודע איך, מה שידעתי שהייתה בעיה ושהיה צריך למצוא אותה

Golf V TSI DSG המון בעיות כל תקלה אפשרית קרתה, מאוד מאוכזבים

הייתה לי אותה בעיה Golf V 1.4TSI נפתרה הבעיה רק אחרי שהחליפו מחשב גיר אבל במקביל צריכת הדלק עלתה ל 9 ליטר ל - 100KM משולב.להגיד את האמת אני לא שבע רצון מהפתרון אם תרצה נוכל לדבר

לנו הייתה אותה בעיה,(MK5 tsi DSG) הפתרון שהציעו היה החלפת מחשב גיר אומנם הבעיה נפתרה חלקית אבל צריכת הדלק עלתה לליטר לכל 11KM מאכזב ביותר

עברו ועוד איך עברו ותאמין לי זה לא באשמתנו, בנוסף עד לאחרונה הבעיות נמשכות הוחלף הטורבו בשל נזילת שמן ולפני כשבועיים נדלקה מנורה צהובה והוחלף עוד שסתום במע' הטורבו. זה נראה כאילו הבעיות לא הולכות להיגמר אשמח לקבל עיצות לגבי מה אפשר לעשות זה רכב שעלה לנו 150K גרם לנו להרבה כאב ראש ותסכולים והחברה לא מעוניינת להתחשב בשום דבר חוץ מהבטחות ומילים לא קיבלנו כלום איך זה אפשרי

עידכון 4/02/2010 אוקי אז קודם כל מגיע כל הכבוד למוסך שטיפל בנו מי שיצטרך (ומקווה שלא) אני ממליץ. ולענינינו, הוחלף המחשב ששולט בתיבת ההילוכים (זו תיבה מסוג DSG) אני מאוד מרוצה מהתוצאה, אולם אני מרגיש עליה קלה בצריכת דלק, אבל בסה"כ אני מרוצה מהתוצאה, מרוצה מהאחריות שהיבואן סיפק. מדד אחד שאני לא יכול לבדוק זה השפעה על ההספק למרות שניראה לי שאין סיבה לדאגה אבל הייתי רוצה לדעת בודאות שהמנוע המיוחד הזה מצליח לספק ולהעביר לגלגלים את ההספק שהוא אמור. *** תנסה לא לשחק יותר מידי בגודל הפונט - הנהלת הפורום***

עידכון 6/11/2009 השסתום המדובר הוחלף הגמגום והקפיצות במהירויות נמוכות נמשך. ובנוסף היום האוטו נכבה לי באמצע נסיעה בפקק, בפעם השניה תוך שבועיים.

הצחקת אותי : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2290548#post2290548 הוחלפו הקוילים הוחלף שסתום אולם היום האוטו נכבה לי בנסיעה בפקק אם אלה לא תקלות אז אני לא יודע מה כן.

רכב : גולף 5 TSI DSG , הספק : 140 כ"ס נתקבל ב 06/2008 תאור הבעיה : בנסיעה איטית, בלחיצה קלה על בלמים (כמו למשל ברמזור, פקק, או לפני מעבר חציה או בכניסה למעגל תנועה ) הרכב מאט והמהירות יורדת מתחת ל 10 קמ"ש בערך 8 קמ"ש במצב D ההילוך יורד עד 2 ולא לראשון, ואז שאני מרפה מהבלמים ונותן גז ( לחיצה קלה) אני מרגיש קפיצה, שלפעמים היא קלה אבל לפעמים זה מרגיש כמו מכה . היגעתי למוסך עם מנורה צהובה ואחרי בדיקות ארוכות הם החליטו שיש בעיה באחד הקוילים, הזמינו חדשים והחליפו, המנורה הצהובה נכבתה. בבדיקה בנסיעה, הקפיצה נשארה, חזרתי אחרי חצי שעה למוסך וביקשתי שמחשהו מהמוסך יתלווה אלי לנסיעה, בעל המוסך התלווה אלי וביקשתי ממנו שהוא ינהג. איך שאנחנו יוצאים מהמוסך הרגשנו את המכה הוא עשה סיבוב שבמהלכו זה קרה עוד פעם. חזרנו למוסך והוא ביקש שיעשו כיול מחדש לגיר שבמהלכו המחשב איתר עוד בעיה, והפעם שסתום אחד במערכת הטורבו, הם החליטו לא להחליף את השסותם ובינתיים לתאם מועד חדש כדי לקבל חוות דעת מהמהנדס הראשי וזה השלב שאני נמצא בו עכשיו... הערות, דעות ותגובות יתקבלו בברכה... ראיתי שחשוב לשתף במקרה הזה ואני אעדכן בהמשך...

אני שואל מכיוון שהבנתי שבחודשים הקרובים הולכים להציע את הגולף פלוס עם מנוע TSI חדש 122 כ"ס אני מבין שיש פה חבר פורום שהוא גם איש מכירות בצ'מפיון והייתי רוצה שהוא יאמת את המידע לגבי זה, והאם כדאי לחכות למנוע זה (בכל זאת זה לא ה- TSI 140 כ"ס), או שעדיף לרכוש את האוטו עם המנוע הקיים היום 1.6FSI שאגב היתה לי נסיעת מבחן עליו ולא ממש התרגשתי ממנו.האם ה TSI 122 כ"ס ישפר את חווית הנהיגה, מה הם יתרונותיו ואם המידע נכון, כמה עוד אני אצטרך לחכות?

שלום לכולם...לאחרונה התנסיתי בגולף פלוס 1.6FSI האוטו מאובזר בצורה סבירה ואהבתי מאוד את התוספת בגובה לעומת גולף רגילה, מצד שני נהגתי ב 1.4TSI חווית הנהיגה מיוחדת ומלהיבה. השאלה למה אני צריך יותר משקל בהחלטה לנוחיות או לביצועים, או שיש אפשרות שלישית ?