לי-רוי

קודם כל בוודאי שאחזור למוסך הכסף שלי הוא לא לחינם! אינני מאמין בשום ניסוי שהוא רק יודע שלפעמים מה שהמחשב אינו מאתר... מאתר האדם שחווה ב X שנות נסיון תקלות דומות כאלה... אני מנסה להבין מהי ההשפעה על הגיר בעליה שגורמת לו להתנהג כך? אולי זה המחשב שלו? חיישו כל שהוא מה...?

מרק אשמח לעשות זאת אך אני נמצא קצת רחוק בימים אלו מת״א... הייתי שמח לדעת האם מישהו נתקל בבעיה כזאת? האם מישהו יודע מה הפתרון לבעיה אשר תיארתי... מה לפי דעתך?

היי חברים, הרכב שלי פולקסווגן גולף גיר אוטומט עושה לי בעיה בהעברת הילוכים במצב בו הרכב נמצא בעליה בכביש ולו הכי הקטנה ואני אסביר: הרכב עבר שיפוץ גיר במכון מורשה ולפי דעתי נעשתה עבודה מדייקת, אך הבעיה היא כזאת, בכול פעם בו הרכב מתקרב לכיוון עליה בכביש ולו הכי קטנה שלא תהיה אפילו סתם שיפוע הרכב ישר מקפיץ את הטורים ולא מעביר את ההילוך! (לא משנה באיזה הילוך הרכב נמצא) עד אשר העליה נגמרת ולאחר מכן רק בירידה ההילוך משתחרר. כשפניתי למכון הגירים בו שופץ הגיר הוא נתן מענה בכיף חיבר את האוטו למחשב אינו מקורי של החברה וראה שמופיע בעיה בחיישן ה TPS ואמר שהגיר תקין לחלוטין ושאין כל בעיה איתו וכן הפנה אותי לחשמלאי הרכב כדי לטפל בתקלה. אך אני לא עשיתי כך החלטתי שאני הולך למוסך מורשה לבדוק את התקלה ולקבל מענה מהמן לתקלה. לאחר ביקור במוסך מורשה חיבור למחשב ואיתור תקלה נאמר לי שהבעיה היא במד זרימת אוויר AIR MASS MASTR ולא ב TPS החלק הוזמן מבוש לדיקו והוחלף מקורי לא תחליפי כמובן והורכב. אך לצערי זה לא פתר את התקלה! ואני ממש מבואס החלפת החלק לא היתה זולה בכלל ולא נתנה לי פתרון. אני כבר אובד אצות עזרו לי בבקשה מי שידוע מכיר או חווה תקלה כזאת. אולי רון "ממוסך רון" יוכל לתת מענה, אני כבר מיואש! נ.ב. חשוב לציין שכאשר הרכב מגיע לישורת לאחר העליה או לירידה הוא מיד מחליף את ההילוך ונרגע. חברים אני אשמח לכל עזרה בנושא...

נוספו עוד כמה תוספות קטנות המחיר עדיין באייתנו לא מעוניין בחלפה!!!

עדיין בתוקף המחיר לא ירד שקל למי שדיבר איתי וגם לא ירד בבקשה ממכם רק הרציניים שייתקשרו!!!!

מקפיץ !!!

מקפיץ המחיר עדיין באייתנו למי שדיבר איתי גמיש קצת!!!!

חברים כבדים בצער רב ובייגון כודר הלנצ'יה שלי מוצעת למכירה: אז כחה לא כול אחד מכיר את האוטו ויודע מה הוא בדיוק לנצ'יה תמא טורבו91 LX יד 5לאחר שנקנתה ממשפחה ונמצאת בה 4 ידיים יש לי עדיין את הטופס שלה שהוציאו אותה מהחברה בשנת 91 ותוכלו לראות שזו משפחה. 140,000 ק"מ אמיתיים על מנוע מקורי שלעולם לא הוחלף ולא ננגע אפילו האוטו טופל אך ורק במרכזי וכל ספר הטיפולים אצלי למי שרוצה. האוטו מקורי לחלוטין למעט תוספות קטנות שאני הוספתי. יש בו שני כיסאות חשמל מקדימה האוטו פול חשמלי כולל חימום בכיסאות (הכל עובד) רמת פאר פנימית הכי יפה שיש בלנצ'יה למי שמכיר וכו... החלפו עכשיו:רדיאטור מזגן חדש כולל ניקוי רדיאטור רגיל מצבר צמיגים ברקסים טיפול גדול שמנים וכו הכי יקרים שיש טבון קדמי עכב ריבווי שיפשופים וכו... אין לי כוח להמשיך ולפרט כי כבר אני לא זוכר הכל בקיצור מי שמכיר את האוטו יודע זה אותו אחד עם מערכת הסיספינשיין של מערכת הבולמים המתכווננים . נמכר עקב חוסר אונים ואי מציאת בולמים תקינים למי שיודע עלהסוגייה. חברה נא לא להתקשר סתם ולהטריד אותי אני עובד ברוב שעות היום ואין לי הרבה זמן לדבר כך שרק שיחות רציניות ייענו. אנא עלתפגעו אם אני לא עונה או מנתק אין לי כוח ליבלבולי מוח וגם כך אני לא מת על המכירה הזאת מי שרציני שיידבר איתי ויבוא לקחת את האוטו . לגביי המחיר עוד לא נסגר ברור שלא מתקרב למחירון אפילו יאמר בטלפון וימכר למרבה במחיר. טל: 052-675-22-44

אנייני מתייאש כלל ומי שכבר הספיק להכיר אותי זו הלנצ'יה הרביעית או החמישית שלי כי כבר הספקתי לספור ולא זו הבעיה שעומדת על הפרק אלה אטימות העניינים וסיבוך הדברים כל מה שאני מנסה לעשות אך האוטו הזה לא קרה לי אם שום אוטו אחר שהיה לי ואם אני מתקשר לסודעי ואמר לי תזמין לי בולמים לא משנה כמה יעלה רק תזמין ומה הוא אומר לי בתגובה תמכור את האוטו כי אין לי איך לעזור לך אז פה מתחיל הייאוש: אפילו יבואן מסריח אחד כמו בן-אדם אין הכול צריך להיות מסובך ומעורפל ומי שבעולם הזה יודע למה אני מתכוון אין דברים שזזים חלק הכול קשה ומה לעשות כל אחד בסוף מתייאש ממשהו. חלק מחלקים במנוע חלק מהמרכב וחלק מבולמים שלא יכולים להשיג. אז גם אני כבר אוכל ייאוש וכנראה ימכור אותה לחלקים ויוריד עוד LX אחת מהכביש. דווקא חבל טסט בן חודש ואולי ירוויח יותר ממה שאני ימכור את כול הקופסא הזאת. וליפתח אין שום דבר אישי אני מספיק זמן בעולם הזה מלכעוס או להתעצבן בגלל רכב גם כחה כבר המועדון יתפרק טיולים אין לנו אז בשביל מה להחזיק לנצ'יה ואל תכעס אני מת על לנצ'יות זה כבר מעבר ליכולותיי.

שמח שאתם מדבדחים על חשבוני ואני סובל איך הולך המשפט הזה עולם הולך ונעלם אחרי זה מתפלאים איך אין עוד מועדון ואיך עוד נוסעות כמי פחי אשפה בצורת לנצ'יה בטח איך הם יסעו אם יש להם זמינות חלקים יותר גרוע משל בוגטי ויירון וזה כולה איטלקיה בטעם פיצה בקיצור אני לא יודע מה לעשות אני מרים ידיים אני חושב שאם היה פיתרון הוא היה מגיע אליי מאיזה שהוא כיוון כבר מאורן מברוך ממומי משבי מנחום סודעי מיפתח ממי שלא פניתי שף אחד לא מצא באמת את התשבוה לתת לי אז תודה לכל אלה שניסו לעזור אני מודה לכם מאוד וחברה אל תקנו לנצ'יה זה פח זבל מהלך.

בקיצור למיטב הבנתי צריך לזרוק את האוטו לפך אין מה לעשות רק עשה לי טובה אחרונה אורן בדוק לי אם יש איזה ארבע קוני עם אייבך להרכבה לפני שאני מתייאש סופית.

נכון יש לי את הLX הלבנה למי שמכיר עכשיו שאלתי היא האם כדאי ללכת ולחפש לאוטו את הבולמים המקוריים או ללכת ולעבור לקוני אם אייבך להנמיך קצת את האוטו ולהישאר כך והאם זה אפשרי בכלל בסוג מערכת כמו שלי? *ובשביל הדיוק אז יש שני מצבי נוחות בסיספנשין: אוטו וספורט

אורן התייאשתי האוטו כבר לא בטיחותי לנסיעה אני כבר לא שולט בו אני מנסה לבלום בהורדת הילכום כל ההגה והבודי רועד אני נוסע במהמורה בכביש כל האוטו מתנדנד אני כבר מפחד על החיים שלי אי אפשר לעצור אותו. האם זה כשור לבולמים?

אז נכון אורן צודק ביררתי לגבי הבולמים ואין כרגע בארץ צריך להזמין מאיטליה אבל זה לא כול הסרט שלי עוד מתכווננים שמהסוג האלה אין בכלל בחברה וגם אם יש הם לא כאלה מוצלחים בקיצור מה אני בא להגיד האם שווה להשקיע ולהזמין קוני צהוב+אייבך וראיתי כבר שמישהו עשה את זה וה לש יגרע מאיכות הנסיעה

אז עכשיו קצר ולעניין ולמי שקרא את ההודעה שלי חברה תנו לי עצות מה לעשות כי זה לא מצחיק כבר מה כדאי ולמי לפנות? ודרך-אגב רפי תודה על הפרטי ראיתי בתקווה שהשרשיר הזה לא יסגר בבקשה עזרה...

אז כחה בעייתי מביכה ואף טיפשית אבל איך אומרים כול אחד טוב בעיסוק שלו וכנראה שאחיזת כביש זה לא העסק שלי. אז כחה הכל התחיל: נתחיל מהמצא לנצ'יה תמה טורבו 91 לקצ'ורי: ומה הדבר אומר חוץ מכיסאות חשמל ועוד כמה ממתקים יש ברכב שלי מערכת שליטת בלמים מתוך הרכב שנקראת סיספנשיין אוטומטיק ובה שני מצבים המצב הראשון הוא מצב אוטומטי שבו הרכב רך מאוד ומותאם לנסיעה יומיומית והמצב השני הוא מצב ספורט שבוא המערכת מכשיחה את הבולם ויוצרת כשיחות גם בהגה ומונעת חופשים. מכאן עד פה הכל נשמע נפלא אך איפה מתחילות הצרות: כידוע הרכב הוא משנת 91 והמערכת גם כן אם חשוב לציין אז המערכת היא חשמלית ולא ידנית והכול עובד בלחיצת כפתור ומה בדיוק הבעייה: האוטו כמו "נדנדה" וזה בלשון המעטה אני עולה על במפר והאוטו ממשיק לרקוד כמו בטארנס עצבני ואני לא מפעיל את הסאב סתם בואו נהייה רציניים לרגע זה כבר מתיש גם כאשר הרכב על המצב הקשה ביותר הוא לא בדיוק מתנהג ונראה כמו רכב בטיחותי שלא לדבר על ספורטיבי בכלל כיאה למנוע 2.0 טורבו אם הרבה השקעה בממתקים. ועכשיו אני כבר עובד עצות מתשובות של אנשים: 1.המטפל באוטו החבר אומר שאני דפוק ושכמו שהוא יודע ומכיר המערכות האלה לא עובדות כבר יום אחרי שהם יוצאות מהמפעל ושאני צריך להחליף דחוף לקוני צהוב אם אייבך ואז לאוטו יהיה התנהגות כיאה לאוטו שכזה(מה שכתבתי עכשיו לגבי הקוני זה סינית מבחינתי אז אם מישהו יכול לעזור בזה זה גם יהיה טוב). 2.המוסך המרכזי של לנצ'יה אומר שחבל לוותר על הבולמים האלה ואפשר להזמין או לשפץ את שלי ובכך להביא אותם למצב תקין ושהכול עובד ואז אני יהנה מהאוטו. אבל אני כבר משתגע השקעתי כול-כך הרבה דם מאמץ וכסף אל האוטו הזה ומה בסוף קיבלתי נדנדה בגן-ציבורי ולא אוטו כשיר לנסיעה ופה אתם נכנסים בעזרתכם האדיבה ישאה,בגירה ושאר המומחים... HELP ME!!! ושאלותי הם כחה: 1. מה עדיף לתקן/להזמין בולמים מקוריים ולהישאר איתם ואין אני יודע בכמה העלות הזאת תיגמר זה מתחיל איפה שהוא ונגמר רחוק רחוק בכמה אלפים. 2.לרכוש בולמים+קפיצים+כל השאר שצריך בשביל שהאוטו יתנהג כמו שצריך אזיה חברה? מה כדאי?מה משתלם?ופה עניין התקציב חשוב לא יותר עד8K הכול כולל הכול. 3.ובכלל הסבר פשוט לא יזיק לי ממה הבולם בנוי איך מנמיכים אוטו מה זה קוילאוברים מה זה אנטירולים במה זה תורם ולמה אין דביק בנושא? בקיצור חברה עזרה ודחוף אני כבר לא יכול חה יותר נשבר לי מהאוטו וזה כבר מעבן אותי אתם לא מבינים אפילו כמה זה מייאש שאתה עובד עצות במשהו שתה לא מבין ואתה יודע שהשקעת כבר כול-כך הרבה. זה מייאש עד כדי כך שבר בא לי למכור כי אני לא מבין בנוש וכל אחד שאני הולך איליו רק מנסה לנגוס בי.

אם אתה ממש מעוניין בקלאץ חזק טז ערוך חיפוש בפורום מכירה היה פה בחור שמכר קלאץ קרמי שישב אצלו באוטו (אגב בפיאט קופה וכן בלנצ'יה הוא קלץ הפוך כלומר דחיפה הפוכה ושונה מחלק סוגי הקלאץ) והיה פה מישהו שמכר או עדיין מוכר אותו כולל רפידות והכל קומפלט. מקווה שעזרתי.....

יש דבר כזה והנה אני עונה אז לדבר שאתה מחפש קוראים וויט בנד או באנגלית wite bend יכולתו של השעון היא להציג נתוני גדישה בכל מצב נתון והוא שעון נחוץ מאוד למשפר המתחיל וכן יש לו חיבורלמחשב נייד או לפאלם ואתה יכול לראות את נתוני המנוע על המסך בכל מצב נתון ערוך חיפוש נרחב בפורום דובר עליו כבר רבות וטובות ואם אתה מחפש לקנות אחד כזה פנה לקובי טופ r.p.m והוא כבר יסביר לך וימכור לך. אההההההה ואם לא אמרתי אז מחירו הור משהו כמו 2000K חדשים.

מ'.מעוניין להחליף את האגזוז שלי לאחד בדיוק כמו שלך יודע איפה אני יכול להשיג ומה החמחיר? ואם לא אמרתי אז זוהי ההזדמנות הרבה בהצלחה! ומה עם הורדת הכוח לריצפה על איזה ג'נט וצמיג אתה הולך?

רפי לגבי המרכזי אין שום בעיה אם הכדאיות שלי 91 לצורך העניין עם ההזרקה הישנה ואין לי שום בעיה לטפל שם ואף המחירים נוחים רק הבעיתיות שם היא עם זמן ההמתנה עד גמר האוטו שנסחב שם מה שאני לא אוהב לכן אני מטפל אצל שבי ונתן באחיעזר שהכל שם נמצא בדבקות במטרה וחתיה למושלמות ובגלל זה הכל יוצא מושלם ובזמן הקצר ביותר לגבי ה"כנעני" לא ידעתי על סגירתו ואף כואב אך לגבי טיפולים בלנצ'יה לא זוכר שאתה איזה שהיא בעיתיות בדבר ולגבי ה"תלתן" שמע אחי איננו גרים בארץ כה גדולה כך שפתח-תקוה לא כזאת רחוקה מר"ג גג 20 דקות נסיעה אך שוב פעם לשיקולו של הבחור שווה את זמן הנסיעה כי המוסך טוב באמת טוב. בהצלחה!!!

רפי אם זו לנצ'יה ורק אם זו לנצ'יה אז יש לו גם את המרכזי ברח' ראול ולנברג בת"א שנקרא מוסך "לים" יש לו את שבי ונתן באחיעזר תותחים!!! ומחירים טובים יש לו את ה"תלתן" בפתח-תקוה יש לו את מסך "מאיה" בראשל"צ יש לו גם את מוסך ה"כנעני" בת"א ועוד..... אם אתה מעוניין במספרי טלפון תיצור איתי קשר בפרטי ואני יתן לך חבל שאני ירשום אותם פה ובכלל אתה לא מתכוון ללנצ'יה אלה לרכב חדש שיצא עכשיו לשוק שאין לי מושג מה הוא?

לא שאני יודע על דבר כזה. אבל יש שעון שנקרא וויט בנד שאני חיפשתי בזמנו הוא נותן נתוני גדישה בכל גדישה וגדישה וכמובן שהוא מצתרף לבוסט ולא מחליף אותו. עכשיו את הוויט בנד הזה אפשר לחבר למחש נייד שיושב באוטו ואז אתה מקבל נתונים הלכה למעשה על מסך המחשב. לגביי שאר השעונים אין לי מושג אם אפשר לחבר אותם למחשב נייד דרך הוייט בנד או לחבר אותם בכלל למחשב בשביל לראות נתונים. בכל מקרה מקווה שעזרתי וחכה למומחים אולי הם יצליחו לענות לך על השאלה.

אז קודם כול בוא נתחיל בכך שנגיד לבחור בהצלחה בפרוייקט ואין ספק שזה פרוייקט מעניין אך כמה שאלות מטרידות אותי לגביו והם: א.בעיית הגיר: מי שיודע ומכיר באופנועים אין רוורס מה שאומר שהאוטו הזה יוכל לזוז רק קדימה(קצת בעייתי בחניות) בכל מקרה מי שראה בסרטון של יו טיוב,בתחילת הסירטון הם עזרו לו שם להוציא את האוטו מהחנייה ודחפו אותו בשביל שיוכל לצאת. אז מה יעשה אותו בחור איך אפשר להתגבר על הבעיה? ב.הדבר השני הוא: שוב למי שיודע בגיר של אופנוע מניוטרל לראשון אתה קודם מוריד הילוך ואז מעלה לשני שלישי וכך הלאה איך זה יתבטא בגיר של אוטו ג. עוד דבר הוא בקשר להורדת הכוח לריצפה והנעת הגלגלים. כאמור באופנוע איו דריי שף או דרוג לאגר והורדת הכוח מתבצעת ע"י שרשת לגלגל האחורי שמניעה אותו והוא מזיז את האופנוע בדומה לאופניים איך זה יבוא לידי ביטוי באוטו? ויש עוד כמה דברים כמו עבודת מנוע שונה באופנוע(שם העבודה היא אנכית) ועוד כמה מגבלות שצריך להתגבר עליהים השאלה היא שלאחר כול מה שיקרה לאוטו הזה למה הוא בדיוק מתוכנן להיות? כי הנאה צרופה ביום יום לא תקבל ממנו אז מה כן: רכב ראלי לא ממליץ,רכב דראג יש הרבה יותר חזקים ונותנים הנאה יותר טובה. סתם ליסוע בשו"ש לא יודע אם זה שווה את כול הכאב ראש והכוח וזמן ושלא נדבר על הכסף שתמון בדבר. ומה תקבל תחלס מאוטו שכזה אבל שוב בהצלחה!!!

רגע אבל מישהו יודע איפה אפשר להשיג את השמנים המדוברים ומה העלות?

שמתי לב שכול הקופרות אבל כולם הגדילו את האינטר קולר לגדול יותר והפכו אותו לאינטר חזית אולי זה משהו שאתה גם צריך לעשות. בכל מקרה בטוח שזה מוסיף כמה סוסים.