REOGLA

אני שואל כי אני לא יודע, (בהלך כל התנעה במהלך היום נותן איזה 3 4 שניות ) לתת לכל ה4 מתח או עדיף להשאיר את זה ככה או שזה מזיק למנוע כי יוצא עשן לבן בהתנעה הראשונה לספר שניות

אז מה לעשות לחבר את כל ה4 לכבל שנותן להם מתח ישיר מהמצבר ויש לי מתג אני לוחץ 6 שניות ומניע

בא החשמלאי שם חוט ישיר רק למצת אחד והאוטו מניע. אחרי כמה שניות של גז הוא עומד בניוטרל. ניראה לי שלא כל המצטים מקבלים מתח, או שגם אחד זה סבבה?

אם הגיר נהרס יש מצב שהאוטו נוסע זה גיר רגיל

המוסכניק אומר שכל הגיר נטחן וזה עולה 1500 להחליף את הגיר אם אחריות עליו

מה זה הרעש המוזר הזה? הוא התחיל כשנסעתי בשטח. הוא קיים בכל הילוכים חוץ מהילוך 3, או כשאני לוחץ קלאץ. האוטו נוסע אבל מרעיש- אודה למי שיכול לעזור. האוטו כבר נהיה באמת מחלה. כל יומיים משהו אחר.

אני כימעט בטוח שכן אבל תחכה לעוד דעה

בהנחה שאני מוצא לנכון לעשות מעקף איזה עובי חוט לשים? ואם לא חתכתי שום חוט ואני נותן למצת אחד כל השאר גם מקבלים נכון?

הפיוזים שנמצאים בתוך הרכב תחת להגה תקינים אבל אילו שליד המצבר אני לא יודע איך בודקים אותם אני מבית שאן ואין אצלנו מוסך כזה ניראה לי ויש אחד שניראה ותיק בחשמל רכב והוא לא רוצה להתעסק ברנו וגם האיש שהבאתי אמר שהוא לא מתעסק בחשמל רכב במכוניות צרפתיות

האוטו לא היה מניע. חשבתי שזה היה מצבר כי אמרו לי פה שהמצבר לא מתאים. אז הלכתי וקניתי מצבר שנפ 72 אמפר ב700 שקל. והפלא - האוטו עדין לא הניע. הזמנתי מוסכניק, שהגיע ובדק את הבעיה. הוא לקח פלוס מהמצבר ונתן ישר למצת חימום. והוא חיבר רק למצת האחרון, זה שליד פתח מילוי השמן. ואז האוטו הניע מיידית. הוא טען שבגלל שהחלפתי משאבת סולר זה עושה את הבעיה הזאת. וממליץ לשים ממסר עם מתג, שיבצע הפעלה יזומה של מצתי להט. לפני שאני מניע ללחוץ לספור עד 5 ולהניע. 1 זה יעשה נזק למערכת? 2 אין דרך לתקן את המערכת או שזה הפיתרון הכי טוב? או זול?

החלפתי מצבר וזה עדין אותה הבעיה. מה זה יכול להיות?

המצבר תקין יש אליו אחריות עד חודש 9 זה חבר קנה והרס את הרכב הדאודורנט אקס לא מזיק למנוע?

הבעיה התחילה כשהמסך של הDVD נישאר דלוק 3 ימים ברצף. גמר את המצבר( 60 אמפר זרם התנעה 560 ). הזמנתי שירותי דרך. הוא אמר שהמצבר כבר סיים את חייו, והיה לי מצבר (60 אמפר זרם התנעה 350 ),המכונאי אמר שזה לא מספיק אך יעשה את העבודה. האוטו לא הצליח להניע אז הוא לקח דאודוראנט וריסס בתוך סעפת יניקת האויור. אחרי פעמים הניע. טוב המצבר נטען. אני מכבה את האוטו, מניע הכול טוב. הלכתי הביתה, חזרתי כעבור 3 שעות. מנסה להניע: יש סטרטר (שלפעמים נעצר כיאלו קרה משהו במנוע אבל זה לא זה). בדקתי חשמל למשאבה: מגיע. אז אמרתי ננסה כמו המכונאי, נשים דאודוראנט. ורק ככה האוטו כן מניע. מה הבעיה ? ואחר כך מה הפתרון? הודה לכל מי שיכול לעזור. ויש לי עוד בעיה מוזרה אך ורק בהילוך שני: יש כמו שחיקה כזאת של הילוך במשהו. זה נשמע כיאלו זה מתחת לאוטו הרעש.

טוב האוטו עבר את המכסה וצריך לעשות לו טיפול קטן מישו יכול להגיד לי מה רצוי להחליף? נ.ב האוטו נסע ללא תקלות ובעיות חוץ מקצת נזילות שמן (אני לא מבין למה כולם אומרים שרנו זה חרא אוטו)

לא הייתי אומר שהיא חדשה אבל היא לא מתפוררת השאלה אם זה מסובך להחליף לבד אם לא אני יחליף ויגמור את הסיפור המחשיד הזה וניראה לי שאני מניע יש רעש מוזר לשנייה והוא נעלם

למה סלט פשוט במקום לקרוא לזה רצועת אביזרים קראתי לה רצועת מנוע הקיצור מדברייך אני מבין שאפשר למשוך איתה וגם אם היא תקרע הכול היה בסדר וחוץ מי זה מסובך היה להחליף דבר כזה לבד?

אתמול גילתי חוט חשוף באוטו, אז שמתי עליו בידוד ואז הוספתי שמן ומים ואיך שהוא הבידוד נישאר בתוך האוטו. אני מניע ושומע רעש מוזר. אחרי כמה שניות התחיל עשן לבן. כביתי מיד את האוטו, וראיתי שהרצועת מנוע חיסלה את הבידוד כתוצאה משחיקה, בגלל שהיא מסתובבת מהר הוא נישרף כזה. הוצאתי אותו. הכול טוב האוטו נוסע רגיל. הרצועה ניראת טובה אבל לא יודע. קראתי שאם הרצועה נקרעת צריך להחליף גם מנוע אז האם עדיף להחליף אותה? כמה זה יעלה ?ואם זה מסובך לבצע לבד? ואם זה מסוג הדברים שאם מפרקים אז גם עושים מנוע משאבת מים וכל אילו כמו בטיימנג?

החלפתי לא מזמן משאבת סולר והאוטו עושה בנסיעה משולבת אל כל ליטר 8 וחצי 9 בלחץ זה תקין ואם לא אז למה זה ככה

הבעיה לא נפתרה וגיליתי עוד פרטים א' המוסכניק שהחליף לי משאוובה סולר אמר שבגלל שעברנו מי משאבה אם מחשב לאחת מכנית של בוש אז צריך לחבר את המדכס באופר ישיר אם ריאליי אבל אני לא מוצא את המדחס איפפה הוא מישו יודע

גז בדקתי אם שעון ויש לחץ סביר אני עכשיו יחפש את הקונטקטור הזה ויראה אם יש זרם או לא

המזגן לא מקרר, אבל מחמם טוב מאוד. מכוון שאני בא מעולם מהמזגנים הביתים אני מבין איך עובד העסק, בהנחה שזה עבוד אותו הדבר. לא חסר גז. מה יכולה להיות הבעיה?

טוב אז קניתי את האוטו לא מזמן. החלפתי משאבת סולר, ועכשיו בא נזק מספר 2 : המאוור של המזגן עובד והמזגן עצמו לא נכנס לעבודה. בתור איש מזגנים חשבתי לעצמי שזה גז. בדקתי לחצים, יש מספיק גז בשביל שהמדחס יכנס לעבודה. עכשיו אמרו לי זה או מדחס או בעיה חשמלית. אין לי גישה לבדוק אם המדחס מקבל מתח, או שאני לא מתבלבל בינו לבין משהו אחר. איך אוכל לבדוק אם מתח יוצא מהפיקוד, ואיך אוכל לדעת אם זה פיוז או משהו אחר?

המוזר שהמוסכניק אמר שיותר זול להחליף את כל מה שאמרתה ולשפץ את המשאבה עולה בערך אלפיים אחרי עבודה

לא ידוע לך אל איזה בעיה בסוג של המשאבה אם המחשב

מבחינת העקרון זה אפשרי ביכלל? כי הוא צריך לעקוף את המחשב והמחשב לא יראה תקלה בלוח? המכונאי אמר שזה בעיה רק בדגם ה2002 שיש משאבה מהסוג הזה