פונפון

תודה, הסתכלתי על זה, אבל נראה שלמי שלא מבין התמונות לא אומרות הרבה... לא הצלחתי להבין מה מתוך כל החלקים הוא המשולש וכיצד אני מאתר אותו בהסתכלות. תודה

אשמח אם מישהו יוכל להסביר לי מהו משולש קדמי ואשמח אפילו יותר אם מישהו יוכל להפנות אותי לאתר עם תמונות. האם חופש במשולש יכול לגרום למשיכה לצד מסויים בבלימה? האם ניתן בהסתכלות חיצונית לדעת אם אכן המשולש הקדמי ברכב שלי הוחלף? (בעיית הבלימה לא נפתרה). תודה

איזור השרון. רק אדגיש שוב ואומר - המכונאי קבע שהמשאבה תקולה מבלי לבדוק אותה, אלא רק על סמך התנהגות הרכב. אני לא יודע אם כך אמור המכונאי לפעול או שיש דרכים אחרות. אשמח לכל עצה והכוונה גם לגבי מוסך וגם לגבי הבעיה עצמה. תודה שוב

כמובן. העניין הוא שנאמר לי להחליף אותה רק על סמך התנהגות הרכב ולטענתם אין כל דרך אחרת לדעת אם היא תקינה או לא. השאלה אם להחליף על "עיוור" או שיש מה לבדוק לפני (ואולי יש מקום בו יכולים לקבוע אם המשאבה תקינה לפני החלפתה?)

תודה על התשובה. יש ABS ברכב. הרפידות נבדקו (נדמה לי שכל מערכת הבלמים נבדקה) ונאמר לי רק על סמך התיאור/התנהגות הרכב להחליף משאבת בלמים מרכזית. האם יש משהו נוסף שאפשר לעשות קודם? האם זה נשמע פתרון סביר?

שלום לחברי הפורום, ברכב שלי בעת בלימה (מורגש יותר כשהבלימה חזקה) ישנה מעין סטייה ימינה ואז תיקון שמאלה. זה נראה כאילו אחד הגלגלים הקדמיים בולם חזק יותר מהשני בהתחלה. בבדיקה שנערכה נראה כי הבלמים תקינים. מה יכולה להיות הבעיה? האם יכול להיות מדובר במשאבת ABS? תודה רבה על כל עצה. נ.ב. מתנצל על ההודעה הקודמת, קראתי בפעם הקודמת ושכחתי. מתנצל שוב.

שלום לחברי הפורום, ברכב שלי בעת בלימה (מורגש יותר כשהבלימה חזקה) ישנה מעין סטייה ימינה ואז תיקון שמאלה. זה נראה כאילו אחד הגלגלים הקדמיים בולם חזק יותר מהשני בהתחלה. בבדיקה שנערכה נראה כי הבלמים תקינים. מה יכולה להיות הבעיה? האם יכול להיות מדובר במשאבת ABS? תודה רבה על כל עצה.

תודה רבה על ההתייחסות, אני אבדוק את זה. בנוסף לתשובתך, נאמר לי שיכול להיות מדובר במייצב טורים. האם יש בכך הגיון? כיצד ניתן לבדוק זאת? האם הבדיקה היא על ידי סריקה אוטומאטית?

שלום לחברי הפורום, הבעיה שלי היא כזאת: באוטו (אקסנט 97) בוצע ניקוי מצערת על ידי מכונאי עקב רעידות במנוע. לפני כן לא היתה כל בעיית טורים, ובמצב עצירה הם עמדו על קצת פחות מ-1000. מאז נסעתי באוטו פעם אחת ללא כל בעיה ואחר כך האוטו היה במנוחה במשך שבוע. היום כשהתנעתי אותו שמתי לב שהטורים לא יציבים במצב עצירה על D או R. בשלב מסויים הם קפצו לקרוב ל-3000 ב-D ורק לאחר כיבוי והדלקה מחדש של המנוע העניין הסתדר. זה חזר על עצמו גם לאחר נסיעה קצרה של מספר דקות. מאז לא התנעתי אותו. האם זה יכול להיות קשור לניקוי המצערת? האם לתקופה הממושכת שבה המכונית לא נסעה? מה יכולה להיות הבעיה? תודה מראש על כל עזרה.