לירן

ידוע לי שלא לוחצים ברקס בעת סיבוב.....אבל אני לא עשיתי זאת בתנאים סטרילים של קורס נהיגה מתקדמת, ומה לעשות שהתקרבתי במהירות גבוהה מדי לפנייה הדוקה מדי....לא הייתה ברירה, אם הייתי מאבד שליטה, אז לפחות במהירות נמוכה יותר (עובדה שבסוף יצאתי מזה בשלום ובסטייל) ממממ....ויכול להיות שלא יצא לי להכיר את מגבלות האחיזה של השרייד שלי בגלל יחידת הכוח האנמית משהו? מנוע 1000 סמ"ק אני לא בולם באמצע סיבוב מלבד מקרה חירום, חוצמזה, זה שנכנסת לסיבוב מהר מדי אומר שהיית צריך לבלום יותר לפניו, קורה לי הרבה שאנשים מתקרבים אלי בשלב הבלימה לפני סיבובים, אבל בגלל הבלימה הארוכה שלהם בתוך הסיבוב ביציאה הם כבר 100 מטר מאחורי. מתי אנשים יבינו שאין קשר בין כח מנוע למגבלות אחיזה. השרייד קקה. נקודה. אגב, על איזה שרייד אתה מדבר? שרייד זה אוטו די ותיק, אם אני לא טועה, משנת 80 עד 99.....הרכב עבר כמה מתיחות פנים וחידושים, ככה שיכול להיות שהביקורת הקטלנית שלך לא רלבנטית לכמה בעלי שריידים אי-שם.

יש לי דייהטסו שרייד שנת 90.... בזמן האחרון, שמתי לב שבעת שאני לוקח סיבובים חדים במהירות (למשל 50-60 קמ"ש) אז נורית השמן נדלקת לי.....מה זה יכול להיות? (היא נדלקת רק כאשר יש פחות מחצי כמות השמן הנדרשת במד השמן)

הבן-אדם בסך הכל ביקש קישוטים לאוטו..... פעם הבאה תנסה להועיל במקום ללגלג על אנשים לירן

ידוע לי שלא לוחצים ברקס בעת סיבוב.....אבל אני לא עשיתי זאת בתנאים סטרילים של קורס נהיגה מתקדמת, ומה לעשות שהתקרבתי במהירות גבוהה מדי לפנייה הדוקה מדי....לא הייתה ברירה, אם הייתי מאבד שליטה, אז לפחות במהירות נמוכה יותר (עובדה שבסוף יצאתי מזה בשלום ובסטייל) ממממ....ויכול להיות שלא יצא לי להכיר את מגבלות האחיזה של השרייד שלי בגלל יחידת הכוח האנמית משהו? מנוע 1000 סמ"ק

וכישנה שרייד, ללא ספק, כמו הפיאט, אבל גם עם סכנת התהפכות (מרימה שני גלגלים) וגם מגעילה מבפנים סכנת התהפכות? באמת? תפרט קצת יותר..... (כל אוטו מתהפך לא?) דווקא תפסתי מהשרייד אוטו עם אחיזה לא רעה בכלל,מאוד קשה להגיע למצבים של איבוד שליטה עם האוטו. כבר לקחתי עם האוטו הזה פניות ב80 קמ"ש עם ברקסים לחוצים כמעט עד הסוף והאוטו לא יצא לגמרי מקו הפנייה..... (מכוניות קטנות=אחיזה טובה)

סליחה???? השרייד אוטו מכוער בטירוף? היית מת אם אתה מדבר על השרייד הפופולרית יותר, שנת 90-92 בערך, זה אחלה אוטו, ובטח שמבחינה חיצונית! בטח שהרבה יותר יפה מכל המיני-ואנים הקומפקטים שצצים לאחרונה. השרייד הוא אוטו נמוך יחסית, מעוגל יחסית, ויחסית ל1990, זה אוטו כמעט מדליק! כן כן.... (חוץ מהתחת שלו, הפנסים האחוריים, מודה שהם נקודת התורפה של השריידים) ואגב, אם הייתה לך שרייד מתפרקת, עם צבע שנושר מהפח, זו לא סיבה להשמיץ. לדוגמא, השרייד שלי בעלת צבע מטאלי חדשה, אפור כהה כזה (כמו עכבר) ונראית אחלה! ג'נטים לא רעים בכלל (שהמוכר בחנות קרא להם דמויי מגנזיום) בכלל משפרים את המראה של האוטו הזה. בקיצור, אולי אוטו מתחילת שנות התשעים, אבל בהחלט יכול להתמודד עם מיטב התוצרת של שנות התשעים המאוחרות. תזהר לך בפעם הבאה שאתה משמיץ כזה אוטו

יש פתגם שאומר, מרוב עצים לא רואים את היער. אם ננסה לעשות לפתגם הזה הסבה מאולצת לענייננו אז ראוי להגיד: מרוב דביקים לא רואים את הפורום. לתשומת ליבכם

למישהו יש הגדרה מדויקת ואמיתית לגבי המושג כוח-סוס? שמעתי בכל מיני מקומות שכוח-סוס בודד זה היכולת להרים 250 ק"ג בשנייה אחת, במקום אחר שמעתי שזה היכולת להרים 75 ק"ג בשנייה אחת, ובעוד מקום שמעתי שזו היכולת להרים 25 ק"ג בשנייה אחת (אנשים כנראה באמת מבולבלים ) אז......אם למישהו יש , הוא מוזמן

יש לי דייהטסו שרייד, שנת 90.....אין לי מד טורים, אפשר להוסיף באופן עצמאי? כלומר.....באוטו דיפו או משהו כזה? זה עולה הרבה כסף? תודה למשיבים