sivan .s

המייל שלי: [email protected]

אני מניח שזה הזמן לענות למי שלא הספקתי. אני ממש לא תכננתי ללכת על דגם נדיר בעיקר כי אני מודע למגבלות שלי. האוטו נפל לידיים אוהבות. מקווה שאעמוד בזה. שי (מהפרטי) : אשמח לשמוע אוד פרטים על הקשר ההולנדי. הוא בארץ או בהולנד? ברור לי שאחרי הצינור הזה יגיעו עוד כמה וכמה עניינים ואצרך להחליט אם ללכת על צינורות מקוריים או בייצור מקומי. בגדול הרכב אצלי שנתיים והוא נסע מעט מאד קילומטרים והיה שמיש מעט זמן. אני גר בת"א וזה לא משתק אותי (במובנים מסוימים זה חסכוני. מקפיא ביטוח מפסיד טסט ומרוויח דלק ואת התקלה הבאה) אבל העניין הזה צריך להסתיים. נדמה לי שההשבתה האחרונה תעלה בצינורות מיובשים ושאני חייב ליישר קו בתחום הזה. בגדול מהיום שהאוטו אצלי כבר השקעתי 15000 על טיפולים ותקלות שלא קשורות למערכת. מדחס ופולי באיזור המזגן. תפוחים וחידוש פרונט (תפוחים, בלמים, רפידות וגומיות ועוד') . חודש אחרי הגיר נפל על המנוע ועל הפרונט ושבר הכל (התברר שמכונאי מהעבר שם את הגיר על בורג מעולם הבניין. הבורג לא עמד בעומס (לא היה אמור) . שוב חידוש של ברזלים שבורים. אח"כ היו כל מיני קטנות ואז הגיע עניין הצינור הזה. בעצם זה עבר בהרבה את ה 15000 כי גם החלפתי מצבר וצמיגים והעברתי שני טסטים והחלפתי מסרק הגה ועדיף שאפסיק כאן כי אשתי עלולה להציץ לסיפור הזה מצד אחד אני רוצה שקט מהכיוון ההידראולי וברור לי שזה יצריך יישור קו וששיטת כיבוי שריפות זו לא שיטה מצד שני בטח מרפי המניאק ידאג שאיך שאעשה את זה (מכסף שאין לי) ייפלו עליי דברים דחופים (מנוע / גיר / משאבות / ענייני טורבו) ואם לא ראיתם את הטריילר ואת הטיזר למערכה השלישית שתיכף מצטלמת אז אני בכלל אמור "להציל את דוד יעקב" ואת קהילת המעשנים. נראה מה יהיה . תודה רבה פיטש ותודה לכולם. קהילה זה גם פרקטי וגם בעיקר מחמם לב.

וואו. איזה יופי שלשת המקומות שפניתי אליהם היו יותר יקרים ולא היה להם במלאי יש לי כרטיס אשראי, אבל אעשה מה שצריך כדי שזה יגיע כמה שיותר מהר אני לא יכול לפנות אלייך בפרטי. אשמח לשמוע איך ואיפה מצאת שוב תודה סיון

תודה רבה

כן. שנה אח"כ קניתי ממנו LCD. דווקא לא עושה בעיות המק"ט הוא זה שרשמת, אשמח לעזרה. גם יוסי ממוסך גבע הציע ללכת על יצור אבל אז חשבתי שאולי עדיף למצא מקור טוב לחלפים ולהזמין ולהחליף עווד כמה צינורות לא יודע. מה שיבוא קודם

עכשיו גם נכנסתי לקישוריות ששלחת ואלה המקורות שפניתי אליהם

ניסיתי כבר בשלושה או ארבעה אתרים כאלה שהעידו שיש להם במלאי ולאחד אפילו שילמתי ואז הודיעו לי שבעצם אין עדיין לא הסדרתי את זה והכסף עדיין אצלם (אני איום ונורא בעניינים האלה) לא ברור מה הסיפור עם זה ולמה זה ככה. אבל הם כנראה לא מעדכנים את כל המלאי באתרים שלהם. בעצם זה די ברור... מיליארד חלקים תודה

אמנון: לקח לי זמן לעכל את ההצעה שלך (אספנות?) אבל יש בה הגיון מסוים, אני אנסה את זה אתה יכול לתת תמונה של הצינור המדובר? מה עם סיטרואן צרפת? אני מכיר בנאדם שמתחזק דרכם את הרכב שלו פה בארץ. פניתי לשלושה ספקים בצרפת והם טענו שסיטרואן לא תומכים יותר ברכב. איך מגיעים לסיטרואן צרפת של החבר שלך? אם אני זוכר נכון את הדיונים שהיו פה בזמנו בקשר לרכב, יש לה אחות נוספת פה בישראל. אין לי תמונה של החלק ואני לא מוצא כזאת ברשת הצינור מתחיל בחזית המנוע ונגמר השד יודע איפה אני זוכר בפרוש דיונים שאחת היא אקטיבה והשניה לא, או משהוא בסגנון. זה הרכב שלך? הרכב השני מוזכר כאן במודעה של פספרטו, תוכל לשאול אותו היכן טיפל ברכב. בהצלחה. הרכב השני זה הרכב שלי גם אני קראתי את בדיונים ועדיין לא מבין מה ההבדל בין השניים, לפי הפירוט שנכתב על אדומה הן די זהות, שלי בכל מקרה לא נקראת אקטיבה ובפורום האנגלי/אירי בדרך כלל כמתעסקים באקטיבות הן V6 והמוגדשות נקראות TCT הכרתי כמה וכמה מכונאים גם עם הBX וגם עם הקסנטיה. לכל אחד היו חסרונות ויתרונות ואת כולם אני מחבב (פואד מטירה, בעל מקצוע מדהים ופנאט. יעקב מגג 1 מומחה סיטרואן אולד סקול שמכיר כל בורג מהDS ועד היום ועכשיו הרכב חונה מול מוסך גבע שהם גם על הכיפק אבל האוטו שלי משבש להם את הקצב. תודה על האיחולים ויום טוב

שוב שלום ותודה על התגובות המהירות. 1. תודה תומר על ההצעה הנדיבה. נכון לעכשיו אני מתעסק בחלקים הצפציפיים לדגם הזה ואני מאחל לקסנטיה שלך להמשיך להסתובב במושב 2. זו לא בדיוק אקטיבה אבל יש לה מערכת מתלים אקטיבית. האקטיבות הן עם מנוע V6 וזו עם מגדש טורבו שתומך בעיקר בעבודה בטורים נמוכים. זה גם מה שמיוחד בה. רכב נטול קשקושים אך בעל יכולות (מתונות) וחוץ מהצמיגים והכיתוב קשה להבחין בהבדל מיוחד (עד שנכנסים פנימה). ג. הצינור המדובר הוחלף כבר פעמיים ע"י שני מוסכניקים שונים ומומחים אבל זה צינור קשיח שתלוי על המנוע ואין דרך לקמבן משהו לא מקורי. בכל מקרה אסרוק רישום ואעלה מחר ד. יש עוד הגבלה שגיליתי כשניסיתי לשלוח לארנון ה"פ. צריך וותק של 25 הודעות ולי, כמו שהבנתם אין. מישהו יכול להעביר לו הודעה בשמי? חוץ מזה, הנה תמונות של הרכב המדובר . קודם העליתי תמונות שהסגירו שאני בכלל עדיין לא החלמתי מהקודמת. מזל שלא התחלתי לספר על הפיז'ו 505 שהיתה לי. ליל מנוחה נ.ב : תציצו בטריילר לסרט ב VIMEO (זה כמו יוטיוב) זו גרסא מוקדמת שתיכף תיעלם

שלום לכם חברי פורום יקרים בכלל ולאגף הצרפתי בפרט אני מתכוון לשלוח את ההודעה / קריאה לעזרה הזאת כבר זמן רב , משום מה זה נדחה ונדחה. בנוסף לסיבות רגילות (חיים משוגעים לגמרי) היה לי קשה לצאת רשמית מהארון ולעבור מסטטוס של סתם אחד שנקשר לברזל וגלגלים לכזה שגם מתפייט על זה ברשת עם עוד משוגעים לדבר. מקווה שאלוהים ואשתי יסלחו לי אבל זו האמת. כבר חמש שנים אני מבלה בסמטאות הנידחות של חובבי הסיטרואן באתר הזה (משמר ועד ארנון וכל מה שבניהם) וגם באתרים זרים וגם בקריאת מבחני רכב במגזינים משנות השמונים. זהו. כל נשאר לי לקוות שתקבלו אותי לקהילה ולאחל לכולם שהיציאה הבאה מהארון בפורום הזה תהיה יותר וורודה ופחות מבולגנת מזו שאתם הולכים לקרא. שמי סיון (זכר, נולדתי לפני השיר של יגאל בשן) ולפני שנתיים קניתי xantia Turbo CT 1996 (לא יובאה לישראל ויש כאן רק אחת כזאת, התעסקתם איתה בפורום כשהיתה צעירה) לכבוד סרט שנקרא "להציל את דוד יעקב" . את הטריילר לסרט(שעדיין מצטלם) אפשר לראות כאו. תכננתי לקנות קסנטיה ידנית סדרתית ועוד אחת לפירוק ושהיא תצטלם לסרט ואח"כ תזדקן איתי. באותה תקופה הידנית היחידה שהיתה בלוח היתה אותה TCT יחידה ומיוחדה ולא הצלחתי לעמוד בפיתוי ושכנעתי את עצמי (בעזרת המוכר) שזו סיטרואן "רגילה" עם מגדש טורבו וצמיגים רכבים. די מהר גיליתי שיש כמה עניינים קשים ושהאוטו די הוזנח וגם המון חלקים (מהידראוליקה ועד קירור ) שיחודיים רק לה. הגרסא הקצרה של הסיפור, היא שנכון לעכשיו המכונית מושבתת בפעם השלישית למשך תקופה ארוכה כי אני לא מצליח להשיג צינור הידראולי שמיספרו הסידורי הוא : 5270Z1 החלק עולה רק 22 יורו והמשלוח לישראל עולה 40 יורו אבל אחרי שלושה נסיונות כושלים להתאים חלקים דומים החלטתי להזמין את המקורי מחו"ל. אחרי ששילמתי קיבלתי מייל שיש את החלק בדף האינטרנט שלהם אבל אין אותו במלאי. בירורים בעוד שני מקומות העלו את אותה התשובה. א. אודה לכם אם תוכלו להפנות אותי למקור מהימן בחו"ל שמחזיק חלקים זמינים לדגם הזה? ב. יש דרך להזמין חלקים באופן שבו המשלוח לא יעלה על מחיר החלק. חוץ מכמובן להזמין המון חלקים ? ג. מה הסיכוי שמישהו מפורום זר יישלח לכאן חלק או שניים? ד. האם יש איזו טבלה או שרטוט שמכיל את כל חלקי הרכב ושלפיו אוכל לדעת אילו עוד חלקים לא יימצאו כאן. התכנית המקורית היתה לקנות קסנטיה ידנית סטנדרטית ואחת ספייר לחלקים. וכאן אני מגיע לגרסה המלאה והמסובכת של הסיפור . נכון להיום כל קרוביי (כולל המכונאי) מייעצים בחום לוותר על הרכב ולהמשיך הלאה. אני ממש מתנגד למרות שברור לי שיש הגיון רב בדבריהם. אין לרכב חלקים זמינים ורב הנסתר על הידוע בקשר לתקלות העתיד ( אוטוטו 300.000 ק"מ ) מצד שני כבר השקעתי באוטו סכום לא מבוטל יש טסט לשנה ויש סיפור שמתחיל אוטו אחד קודם והופך את אופציית הפירוק לממש נוראית מבחינתי. גם את רכבי הקודם (ידנית BX - 1.9) קניתי לקראת ולכבוד צילומים של סרט, היא השתתפה כמכונית של גיבור הסרט (חשבתי שזה אוטו שיתאים למאני דיפרסיבי, עולה ויורד) . היא נשארה איתי למשך שנה וחצי טובות מאד עד שנשלחה לפירוק טראגי ומיותר. אחסוך מכם את הפרטים אבל אספר שזה היה לגמרי באשמתי ושהיא נמסרה לפירוק במצב מכאני מצוין ואחרי שהשקעתי בה המון זמן ואהבה וגם סכום כסף לא מבוטל . הרכב הנוכחי שאמור היה להיות פיצוי על הקודם הפך לכאפה מצלצלת על הלחי השנייה. אם למישהו יש רעיון על איך ומי יכול לעזור לי להמשיך להחזיק את הרכב בהתחשב בזה שאין לי הרבה כסף (אם תשאלו בבנק אז בכלל האוטו שייך להם) ועוד פחות מזה זמן. מכונאי גאון ואיכפתי שייבטל אופציות לתקלות מיותרות? להחליף את כל הצנרת ולהתפלל שהמנוע ושאר החלקים היקרים יחזיקו? לקנות מרצדס 320 שנת 1985 ידנית (עד לא מזמן החרמתי גרמניות ואני יורד מזה)? זהו. למי שהגיע לסוף הפוסט הזה תודה על הסבלנות מקווה שתעזרו למצא נוסחה שתסתום את הפיות לכל המלעיזים כי אני לגמרי משוכנע שתחת טיפול מסור (עם חלקים זמינים) הרכב יכול לשמש אותי ואת משפחתי לעוד כמה שנים טובות. וכשהרכב הזה נוסע הוא נוסע מדהים.