לקחתי היום פיג'ו 306 לבדיקה במכון בחולון ("המעבדה לרכב"). הרכב הוא יד שניה, מודל 97 ידני שגמע כ-180,000 ק"מ (תוספות: כריות אויר, חלונות חשמל, אזעקה, דיסקמן). בעלת הרכב מבקשת עליו 14,000 ש"ח (מתחת למחירון), ואני מאמין שהיא מוכנה לרדת עוד טיפה.
בנסיעה קצרה ברכב, עשה רושם שהרכב במצב טוב בסה"כ אבל עם בלמים חלשים וקצת רעידות בגלגלים במהירות גבוהה. האוטו ללא פגיעות שלדה.
בבדיקה במכון עלו מספר רב של סעיפי ליקוי:
1. נזילת שמן מנוע, רעש מערכת זימון ושסתומים, תושבות מנוע פגומות, שריפת שמן, חלודה+קורוזיה במערכת קירור לתיקון. לתקן ולכוון מערכת דלק כללית והצתה. (הבעלים טוענת שהיא החליפה רדיאטור לפני שנה והיא לא מבינה איך יכול להיות שיש בעיה)
2. מערכת פליטה רועשת. (אני הקשבתי לאגזוז גם בעמידה וגם בסל"ד גבוה והרעש נשמע לי נורמלי לגמרי)
3. לתקן ולכוון פרונט כללי, חופש חיבורי ציר קדמי+מוט מייצב, חופש במערכת היגוי+נזילת שמן, מעיכה בגשר פרונט, חופש משולשים במתלה.
4. בולמי זעזועים חלשים - לא בעיה בטיחותית לטענת מכון הבדיקה - בנסיעה לא הרגשתי שום בעיה.
5. רעידות בבלימה, בלימה לקויה. (זה הורגש בנסיעה)
6. חופש+רעש בדיפרנציאל, רעשים וחופשים מערכת הנעה לתיקון, נזילות שמן במערכת הנעה. לא דחוף לתקן, לדברי הבודק. לטענת הבעלים הגיר תוקן לפני כשנה-שנתיים.
מה אתם חושבים? שווה לקנות?
הבנתי שתיקון הבלמים צפוי לעלות כ-1000-2000 ש"ח, אין לי מושג מה כרוך בתיקון הפרונט/מערכת היגוי.
האם באמת נדרשים תיקונים במנוע/רדיאטור, או שמדובר בכסת"ח של מכון הבדיקה?
זה סעיף שאני מאוד מודאג שיהפך לכמה תיקונים יקרים.
בהחלט תיכננתי להוציא עוד 2000-3000 ש"ח על תיקונים לאחר הרכישה, אבל חשוב לי לדעת שבסוף כל התיקונים אקבל רכב עובד ולא גרוטאה שאצטרך לקחת למוסך כל חודשיים.
תודה.
