tamash

אגב לשאלתך.. אותו מומחה מזגנים הוא בעל עסק באיזור התעשיה של אשדוד

אותו איש מזגנים אמר לי שיש בעיה בקופסא האלקטרונית ששולטת על המזגן שלא נותנת למדחס את הפקודה להכנס לפעולה,ולכן צריך לעקוף אותה (זה יעשה ע"י התקנת ממסר) האם זה נשמע הגיוני ? והאם התקנת המעקף עם הממסר יכולה להפריע לפעולה של מע' אחרת או חלק אחר, כלומר האם היא מסוכנת ? יכול להיות שהמסנן סתום למרות שלפני התקלה המזגן עבד טוב?

בדקתי את הרכב אצל מומחה מזגנים והדיאגנוזה שלו הייתה שישנה בעיה עם המחשב של המזגן ברכב (ולא של מחשב המנוע) ולכן יש להתקין מע' ממסר שתעקוף את הפעולה של המחשב וכך המזגן יפעל שוב (החלפת המחשב היא יקרה ולכן הוא הציע אלטרנטיבה זו) שאלתי היא מה המשמעות של תיקון זה? האם אותו מחשב אינו אחראי על פעולות נוספות ברכב והתקנת אותו מעקף רק יפגע בתפקוד הרכב בטווח הבינוני רחוק? בנוסף הוא הציע לי להחליף מסנן (כי הוא סתום) ולהוסיף גז ושמן (למה שמן?) מה העלויות של טיפולים אלו והאם מה שהוא הציע נשמע אמין?

הפונטו היא פונטו ספייס שנת 2001 והמזגן הוא מקורי. לפני כן הייתי אצל חשמלאי שניתן לסמוך עליו והוא אמר שזה לא משהו ששייך לחשמל של הרכב (פיוזים וכד') אני מאשקלון האם יש מוסך מומלץ באיזור אשקלון עד ראשון?

לפני כשבוע המזגן של הרכב הפסיק לקרר כשהלכתי למוסך נאמר לי אחרי בדיקה שהבעיה היא במחשב המנוע של הרכב ויש להחליפו שאלתי היא האם ממצא זה יכול להיות נכון? מהו הטיפול המומלץ ומהי העלות של הטיפול הרלוונטי? היכן ישנו מקום אמין שבו אוכל לטפל בבעיה ? אשמח לשמוע חוות דעת והמלצות

האם יש לכם המלצה למוסך אמין באיזור אשדוד אשקלון? האוטו אמור לעבור טסט. מה בודקים בטסט והאם אני צריכה "להכין" את הרכב לבדיקה (לבדוק אותו בדיקה מקדימה לפני הטסט?)

אני לא עקבתי אחרי הצריכה אני אתחיל לעקוב בכל מקרה אשמח לקבל תשובה על השאלה הקודמת....

אם הרכב עובר את צריכת 1 ליטר ל1000 ק"מ זה אומר שהמנוע גוסס או שאפשר להמשיך לנסוע בו עוד הרבה ק"מ? ובמצב כזה על איזה טיפול מדובר? ראש מנוע או החלפת מנוע?אתם יכולים להמליץ לי על מוסך אמין שיכול להדריך אותי בעניין זה? איך המוסך מורשה של פיאט באשדוד או באשקלון האם הם אמינים?

איך צריכת השמן מהווה מדד לפעילות המנוע? מה צריך להיות מבחינתי סימן אזהרה?

לאחר טיפול 10000 הרכב נוסע ולא רועד יותר (רעידות קלות ביותר אך נראה לי שזה מצב רגיל של הרכב כשהמנוע עובד), הרכב אוכל שמן אך אין נזילת שמן (לגבי נושא זה התייעצתי ונאמר לי שזה אופייני לפונטו בשנתון הזה) כעיקרון הרכב נוסע כמו שהוא נסע לפני הטיפול של המוסנכניק הראשון (ששיגע שם את כל המערכת) השאלה שלי היא איך אני יודעת אם באמת יש בעיה במנוע או לא (אולי המוסכניק הראשון באמת מכר לי סיפורים) , למה הכוונה שנכנס שמן מהמנוע לפלאגים (יש דבר כזה?) ומה עושים עם האינפורמציה הזאת? לגבי האטמים שהמוסכניק השני שם לי - זה מה שנאמר לי האטמים נועדו למנוע כניסה או דליפה של שמן לפלאגים, מה זה אומר?? זאת השאלה שלי אליכם.....

שלום לכולם יש לי בעיה בפונטו שגיליתי אותה ממש במקרה. כשהלכתי למוסך להחליף מים ברדיאטור המוסכניק אמר שהמנוע לא עובד כמו שצריך ורק 3 מתוך 4 הבוכנות עובדות ולכן צריך להחליף חוטים ופלאגים כדי להמנע מנזק גדול יותר למנוע , כשהוא הוציא את הפלאגים הוא ראה שיש שמן בפלאגים ואמר שאין מה לתקן ,שם לי פלאג אחר במקום הישן שהוציא ונפרדו דרכינו. לאחר ה"טיפול" שלו האוטו רעד כמו מטורף והלכתי למוסכניק אחר הוא כבר עשה טיפול מקיף יותר (טיפול 10000) והחליף חוטים ופלאגים ושם אטמים בכדי למנוע את כניסת השמן לתוך הפלאגים. השאלה שלי (מופנית למי שבאמת מבין...) היא האם באמת ימי המנוע קצרים (משום מה אמינות המוסכניק הראשון מוטלת בספק...) או שתמיד בק"מ של 130000 בפונטו מתחיל מצב כזה ואפשר למשוך ככה עוד 20000 ק"מ? מהי עלות החלפה של מנוע והאם שווה את ההשקעה (הבעיה תפתר ואוכל לנסוע עם האוטו עוד כברת דרך)? יש לכם המלצה למוסך אמין ומקצועי שיכול לייעץ לי בעיניין באיזור הדרום?