GetSerious

למי שעוד זוכר, או יודע על מה אני מדבר..... אסיד (עדיפות לגרמניה). אני מציע למי שמתעניין, לחפש (אם יש בארץ) לייבל שנקרא EYE-Q - קשה מאד למצוא אותו בארץ, אבל שווה כל סנט. טרקים נקיים וחדים. (בלי הסילסולים של הטראנס).

כנ"ל לדעתי חצי מהפורום, אז פעם הבאה, רק תודיע

זה לסרט חדש, על מה שאתם מדברים, נכון ? זרזיר, זה לא לחיים האמיתיים, זה לסרט חדש שהם מחפשים אפקטים בשבילו..... או שאולי כבר התבלבלתי ?

שמתי שלט למכירה, ואני מחפש מאזדה לנטיס (אם מישהו שמע). עכשיו ברצינות, מי שכן מבין בנושא, ויש לו דעה/נסיון בנושא, אני אשמח אם תצרו איתי קשר (גם בפרטי) על מנת שנוכל לארגן "תת מפגשון" בנושא. (כל מי שגם חושב על העניין מוזמן גם).

תודה לכל אלה שהבינו על מה אני מדבר, והעלו הצעות פרודוקטיביות. יש פה איזהשהיא טעות, שלדעתי גרמה חלק מהבלבול.... אין לי טורבו באוטו !! ואני לא חושב רק לשים טורבו, אלא, לשפר את כל המערכת כולל בלמים ובולמים, וכל מה שנצטרך..... הטורבו הוא ההתחלה, שאחרי ההתקנה נראה מה לעוד להוסיף, אחד אחד. זה נשמע כאילו באתי ואמרתי "יש לי 200 כ"ס, מה אתם מבינים?" אז ממש לא. בסך הכל רציתי לקבל מהאנשים מהתחום פידבק לגבי השיפורים הנ"ל, אולי לא פגשתי את האנשים הנכונים, אבל העניין היה לבדוק את האפשרות עם כאלה שספורט מוטורי נמצא להם במוח. זה הכל. אני עדיין מעוניין לבדוק את הנושא, ולקיים דיון רציני בנושא, עם חברי הפורום או המפגש. כל העניין היה שקיבלתי כאלה תשובות "קרות" שביאסו אותי, במיוחד מכאלה שמבינים/מתיימרים להבין במכוניות. אז אם למישהו יש משהו לתרום בנושא, אני אשמח לשמוע בין אם פה או בין אם במפגש. אל תשכחו, אם אנשים פה לא יעודדו ספורט מוטורי, אז לא יהיה לנו, כי המדיניות במדינה היא שאין ספורט מוטורי.

לזה בדיוק התכוונתי בקשר לדיון חופשי ומעניין בנושא, ולא ברמה של "אחי, השתגעת". עכשיו, לגבי המחיר של המנוע של 2500-3000 ש"ח, המספר הזה נאמר פה במפורש על ידי מכובדי הפורום. מעניין לשמוע מאלה שנקבו את המחיר הזה, מה עומד מאחורי המילים? בכל מקרה, אני שמח שיש כאלה שמתעניינים בנושא (גם רועי כן/לא ). אני לא יודע אם אתם מגיעים למפגשים, אבל לפחות לי יהיה מעניין לראות אותכם שם, לי לדוגמא לא היה אכפת אם מישהו היה מרים את הכפפה, ומארגן אחת למפגש (או בנוסף) מעיין "שעת מומחה" כל פעם לגבי תחום אחר ברכב. אם יש עוד שמעונינים, תענו בשירשור הזה, כנ"ל לגבי מרצים שרוצים לקחת תחום אחד תחת אחריותכם. נראה לי שכולם גם ייהנו, ואולי, גם נצליח להביא להרחבת הידע של חברי הפורום, לגבי חלקי המכונית, ואפשרויות השיפור בהם. בכל מקרה, אני שמח שיש כמה (כמוני שמתעניינים בנושא).

כמי שאוהב מאד את התחום, אני חייב להסביר פה לאנשים על מה אני מדבר. לי אין שום בעיה שאנשים פה ייסעו גם על קורקינט, ואין לי שום בעיה שאנשים גם ייסעו על הדגם הכי סטנדרטי שיש. אבל.... ולזה אולי התכוונתי, שאין בארץ (חוץ מקומץ אנשים) אנשים שממש רואים את האור. אני מתכוון לזה, שאנשים חושבים יותר מדי בתבניות מרובעות, ומי שהולך לשים טורבו על המכונית שלו הוא משוגע ללא תקנה. (עד לרמה של "אחי תזהר שלא יתפרק לך האוטו"). אם האנשים פה היו חושבים קצת מחוץ לקופסא, הם היו מבינים שגם אם תשים טורבו על האוטו שלך האוטו לא יתפוצץ, ובטח שלא תצטרך דעת מומחה של פרופסור בטכניון כדי לבדוק אם האוטו יעמוד במעמסה. כולה, זה אוטו לא יותר לא פחות, הוא עשוי ממתכת, הוא לא יישבר (מקסימום, מחזקים את השלדה אם צריך) ! (כל הרושם שלי נובע פה מ"הפחד" של האנשים מלשים טורבו על האוטו). אם הייתם מסתובבים קצת בעולם הרכב, הייתם שומעים סיפורים קצת יותר מפחידים כמו חיתוך והדבקה של מכוניות ועוד כל מיני סיפורים. שזה קצת, קצת יותר מסובך מלהוסיף מגדש על המנוע. אם אנשים היו יותר מיומנים (או לפחות חושבים בצורה קצת יותר יצירתית, לא הייתי מקבל את הרושם שאני משוגע שאני רוצה לעשות את זה, ואני לא מגדיר את עצמי כמומחה). מה כל הסיפור ? טורבו זה בסה"כ טורבינה שדוחסת אויר. זהו! אין פה תיאומי שסתומים, או תיאום הצתה.... זה בסה"כ חלק מאד "טיפש" שעושה עבודה פיסית בלבד. נכון, צריכים לכוונן אותו נכון על מנת "להכניס" אותו לפעולה בזמן המתאים, אבל זה בטח לא ברמה של פיסיקה גרעינית. ועכשיו, אולי לביקרות שהציתה את כל הדיון הזה, אז בואו נגיד שהחלטתי לשים טורבו על האוטו, ובואו נגיד שכתוצאה מכך התפוצץ המנוע לאלפי רסיסים (סיכוי קלוש), אז מה קרה ? הלך המנוע ? ביג דיל, הרי לכולנו ברור שזה מנוע די מאפען שכל כולו עולה 2500-3000 ש"ח. אז מה קרה ? ועכשיו לביקורת, אם אנשים פה היו יותר "אופן מיינדד" הרי שמלכתכילה לא היו ביקורות על זה שזה יהרוס את האוטו, אם אנשים היו מבינים, הם היו אומרים, ראש טוב.....חישוב נכון...מקסימום יילך המנוע. אבל לא, אנשים התחילו להסביר לי שזה אסור בתכלית האיסור ומי שעושה את זה הוא בגדר משוגע. בסה"כ שיצאתי מהמפגש, הרגשתי כאילו יש פחד כלכך גדול מלעשות דברים כאלה, שכמעט ואמרתי לעצמי שהגעתי למפגש של "המכוניות הסטנדרטיות בעולם". בסך הכל, רציתי להגיע למפגש על מנת לדבר עם כאלה שחשבו בכיוון, או שעשו כזה דבר כבר (באירופה הענין מאד נפוץ). יחד עם זאת לא ציפיתי מאנשים שיביעו כזאת סלידה מכזה שיפור, במיוחד לא במפגש של כאלה המגדירים את עצמם כחובבי ספורט מוטורי. אני חייב לציין שכמה אנשים כן היו מוכנים לשמוע דברים חדשים, והתייחסו עניינית לעניין ברמה של "כדאי לבדוק את האמינות של כזה שיפור". בטח ובטח, לא ציפיתי מאף אחד במפגש שכזה שיגיד לי "השתגעת". אני מקווה שאתם מבינים יותר את העניין, הרי המטרה היא שבסוף יהיו הרבה משוגעים לדבר, ובתקווה גם מרוצים מסודרים עם מכוניות עם טורבו/בלי טורבו. אל תשכחו שישראל מפגרת אחרי כל העולם בנושא (הרבה בגלל הטמבלים במשרד התחבורה) אבל זה לא צריך למנוע דיונים חופשיים בנושא מבלי להגיע לטיעון הלא חכם "זה מהמהנדסים של החברה, זה הכי טוב " בסך הכל יצא לכם להכיר בנאדם שחושב בצורה לא שיגרתית, ואוהב לפתור בעיות, (ולא ממש אכפת לו על כמה אלפי שקלים תמורת ההנאה שביצירה) מה כבר יכול לקרות ? אולי תקבלו סיבוב על האוטו ?

אחרי ביקור במפגש ברמת גן, אני חייב להגיד לאנשים פה שיש עוד הרבה הרבה מה ללמוד, אני חושב שיש איזשהו מחסום שאנשים צריכים כאן להתגבר עליו...... אין לישראל במה להתבייש ביכולת הטכנית או ההמצאה או האלתור בכל הנוגע למכוניות. כל מי שמכיר את הפורומים המובילים בחו"ל יכול להבין ששיפורים באוטו זה לא פיסיקה גרעינית. החלק היפה בכל הקטע של שיפורי המכוניות הוא מנגנון ה"ניסוי וטעייה" הווה אומר, אין אף אחד בעולם שיודע בדיוק מה מתאים לאיזה מכונית ולמה, זה הכל תוצאה של ניסויים ותוצאות. נדהמתי מה"לפלפיות" של האנשים שאומרים שמה שמגיע מהחברה זה מה שהם רוצים. זה לא סימן לאהבה לתחום, כל היופי זה למצוא שיפורים שיעשו לכם טוב על הנשמה, ושתרגישו שהאוטו שלכם מכוייל בשבילכם, לא בשביל המהנדס שישב בסובארו והחליט בשבילכם. הרי אתם מסכימים איתי שאם זה היה המקרה, לא הייתה תעשייה נפוצה כלכך של שיפורי מכוניות בחו"ל. אם תסתכלו קצת מה אנשים (כמוני וכמוכם) עושים לכל המכוניות שלהם בכל העולם, תבינו שהשיטה של "מה שהיבואן הביא זה טוב בשבילי" יותר מתאימה לבעלי מאזדה לאנטיס ולא לחובבי נהיגה וספורט מוטורי. אל תשכחו, אוטו זה בסך הכל מכונה, כמו שאתם לא מזמינים את המחשב שלכם בנוי ומוכן ע"פ החלטת היבואן (ואם בא לכם, אז אתם מוסיפים, משדרגים ומחליפים), ככה גם המכונית שלכם. זוהי בסך הכל מכונה שאפשר לעשות איתה אינספור דברים, לאו דווקא בדיוק כמו שהיצרן רצה. חלק מהותי בתרבות השיפורים בחו"ל הוא תרבות היצירה ובניית מכוניות שלא נראו שכמותן בעולם. הרי בסה"כ זהו תחביב (אלא אם יש כאן נהגי ראלי שאני לא יודע עליהם). אז בסך הכל, יש לכם את החופש הכי גדול בעולם לעשות מה שבא לכם עם המכוניות שלכם. תאמינו לי, מומחי הראלי הגדולים ביותר לא למדו באוניברסיטה איך לשפר מכוניות, הם השתפשפו וניסו וניסו וניסו עד שהצליחו. אין פה משהו מוכתב מלמעלה. ובואו נגיד שהשקעתם קצת זמן במכונית שלכם ושדרגתם אותה כמו שאתם רוצים, מה? היא לא תסע? מה יקרה לה ? היא תתפוצץ? מקסימום, לא תקבלו את הביצועים שאתם בדיוק רוצים, אבל לפחות תדעו מה אתם רוצים. והיה והגרוע מהכל קרה (בואו נגיד שכן הצלחתם לפוצץ את המנוע שלכם), הרי באיזה סכום כבר מדובר? בסכום של התקנת צ'יפ/אגזוז/פילטר פתוח ? אבל תחשבו מה יקרה אם תצליחו ? כמה עונג זה יספק לכם? כמה אהבה תיווצר למכוניתכם האחת היחידה ? אני בטוח שחלק ניכר מהפראנויות של רוב האנשים כאן היא מדברים שהם שמעו ממוסכניקים שאמרו להם שזה מסובך, ולא כדאי, ולא שווה. ולמה אתם חושבים שהם יגידו לכם את זה ? אולי בגלל שטוב להם לשמור אותכם במצב צבירה מוצק (עמוק עמוק בתוך הכיס שלהם). למה להם שתדעו איך לתקן את המכונית שלכם ? הרי ככה הם עושים עליכם כסף טוב (אפילו טוב מאד חלק יגידו), אתם חושבים שהם באמת יגידו לכם את האמת? שלעשות טיפול באוטו יכולה גם אחותכם בת ה 9 לעשות ? יש פה ניצנים של אנשים ששמים פס על מה "המוסכניקים" שנוסעים על לאנטיס אומרים. אנשים שאמרו "שימצאו להם מישהו אחר לנענע" והחליטו להסתכל על האוטו שלהם כשלהם (ולא של המוסכניק שלהם) אנשים שהחליטו להקדיש כמה שעות לתחביב שעושה להם הכי כיף, ולשלוט ברזי המכונית שלהם מבלי להזדקק למוסכניק שייזיין להם את השכל. אני עדיין לא מבין את הפורום הזה, על מה כל המהומה אם אנשים פה מתלהבים ממכוניות סטנדרטיות? מה הקטע? תוך יומיים תתחילו להשתעמם ולפנטז על למבורגיני דיאבלו. דבר אחד אני מציע לכל אלה שמדברים על מכוניות על וזמני מירוץ..... תתחילו להבין בדיוק איך בנויה המכונית שלכם, מה כל חלק עושה, איך לגרום לאוטו לנסוע יותר טוב.....וכן....לא לפחד (לפולנים שביננו) ללכלך את הידיים. תמיד אפשר לרחוץ אותם אחרי זה. קחו את הדוגמא הקלאסית.....רועי לדוגמא החליט שללא כל תמורה הוא פשוט מצטרף לצוות הטכני של פיאט ולומד כל מה שהוא יכול על הדבר המופלא הזה שנקרא מכונית....... כן יירבו!!! אני מוכן להתערב, שתקחו את הליגה הבכירה של הנהגים, ותראו שהם מכירים כל חלקיק במכונית שלהם. צריך פשוט לאהוב את זה. ואם לא, לא נורא תמיד תמצאו את הדבר הזה, שבאמת באמת יעניין אותכם. אם אתם באמת בעניין (כמו שחלק מהאנשים פה) אז קדימה לעבודה..... לא יעזור שתקראו את כל המהדורות של אוטו מוטו מוטוקאר קאר אנד אוטו או כל פרסום אחר. הלימוד מגיע מהידיים. אם לא תנסו לא תדעו לעולם כמה זה כיף להתעסק במכונה הזאת שנקראת מכונית. ועכשיו מילה קטנה לאלה שכבר הבינו את הקטע ונכנסו לעניין, תשתפו פעולה. אני בטוח שאנשים פה צמאים ללמוד דברים חדשים. וכמו שאני מבין, אתם עוזרים לכל מי שמתעניין. הכי חשוב זה להעביר לאנשים את המסר שאם הם באמת מתעניינים, הם פשוט צריכים להכנס לזה, בלי פחדים ובלי שטיפות מוח של "אתה רק קנית את האוטו, תן לי המוסכניק לטפל בו (וגם לבנות לי איזה וילה נחמדה על חשבונך). לסיכום, אם יש פה אנשים שבאמת חולמים על איזה טסטה רוסה, דיאבלו או פורש קאררה4 אז, תדעו שאתם הולכים להיות מאושרים שלמדתם את כל מה שהיה ללמוד על 106/306/ZX/אימפרזה והגעתם מוכנים לדבר האמיתי. המכוניות הכי משופרות שתוכלו להוציא תחת ידיכם, אלו בסך הכל הפרוייקט גמר, או הכרטיס כניסה שלכם לליגה האמיתית. בואו נלמד מהאמריקאים ומהארופאים, קחו את זה כהובי, כתחביב, כמשהו שאתם אוהבים. אל תסתכלו על הקנקן אלא על מה שבתוכו. ובנימה אופטימית זו, אשאיר כל אחד עם המחשבות לעצמו. (בתקווה למצוא עוד ועוד משוגעים לדבר). :smilecol: