matan20shab

לא נסית את עצתי אני מבין ..... למה שלא תנסה לעבוד על פול ריינג להוריד קצת גיין ולחתוך מ80 בערך. הם יעלו בייחד וזה יצא טוב

יש לי סט 2 חלקים שאני מאוד מרוצה ממנו . אני מעוניין להוסיף מיד ומגבר קטן עדיף דיגיטלי שני ערוצים עם בנד פס שידע לחתוך מלמעלה ומלטה . 1 האם מקובל לעשות דבר כזה ? 2 איזה מיד הוא המומלץ ביותר? 3 איזה מגבר יענה על הדרישות ?

שווה לשים אותו אחרי הד יוניט טוב ????? הבעיה שכל מי ששם אותו זה ברכבים יקרים שלא רוצים להרוס שליטה מההגה ופאנלים וכדומה ...... ולי היה K2P KPS עליו .... לא אהבתי , עכשיו יש לי DLS והם עובדים יופי יחד .... המסקנה שלי בגדול , שרמקולים כוחניים כמו הפוקאלים .... לא עובדים טוב עם הנחתות

MT 11 MT 12 הפ נשרפים אבל הם של הדוטק MT 22 מעולה ומפורט לא נישרף לי אף פעם , פעם אחת נשרף לי טויטר של פוקאל .. הטויטר של פוקל לא נעים בכלל לטעמי .... תלוי מה אתה אוהב ושוב K2P 100 RMS עולה כ3K

בהיי פס יהיה יותר קל לרמקול לעבוד והוא יהיה יותר חזק ,זה בטוח אבל אם אתה רוצה במה קידמית טובה אז רק בפול ריינג, תנסה ... אם לא תאהב .... תחזיר תזכור רק שבד"כ הגיין פתוח פחות על פול ריינג ... כל הכייף בסט קומפ טוב זה שאפשר לעבוד איתו על פול ריינג

ברשותך , אני חולק על מה שאתה אומר , אני במקצוע מהנדס אז אני מבין קצת בטכנולוגיה ,גם האקליפס שלך עם ההיליקס לא שומר על ליניאריות של מידע דיגיטלי וגם הדיקודר של ה24 ביט אם יש לך לא יעזור לך אם המגבר שלך לא יודע להתמודד איתו . מה שאני מציע זה ..... שמשפטים בסגנון " מיקרו במה וכל מני שאתה לא יכול להגדיר במילים" , אל תגדיר , ואם אין לך את הכלים להתמודד עם מונחים מדעיים והפתרון שלך הוא להשתמש בהסברים שמישהו הסביר לך ואתה לא יודע בכלל על מה מדובר אז.....

MT 22 של מורל אולי הטויטר הטוב בשוק , הקרוס בינוני (הייבריד) , וופר לא משהו . (עבר לדלתות האחוריות אצלי והונמך בוולים כרגע הוא מלווה ובהי פס הוא עושה עבודה טובה בווליום נמוך ) בעניי לא סט מוביל. ומורל מספרים מה שבא להם ... 160 RMS זה בטוח לא והטויטר בטוח לא 120 RMS , אז אולי גם הנתון של התדרים של הרמקול לא בטוח נכון

האמת שאני כבר לא ממש מסתכל על נתוני יצרן , התביישתי לומר אבל גם אני חושב ככה אחרי שהם מותקנים אצלי ברכב , והיה אצלי K2P KPS והייבריד 6

אולי היית צריך להתייעץ עם מישהו מהאתר העולמי של רוקפורד בישראל עדיין לא מוכנים לטכנולוגיה כזאת חחחחחחחח 3SIXTY ויזארד

אם אתה מדבר על K2P KPS ז"א 80 RMS הוא פשוט מעפן בתמורה לכסף שלו הטויטר צרחני והוופר סתם דופק חזק בלי עומק , אני יודע שיכנסו בי עכשיו .... בכל אופן הוא היה מוגב8ר על ההגברה הנכונה . ולא הייתי מרוצה ממנו אולי ה100 RMS יותר טוב (אני בספק , כמה שנויים כבר יש ), והוא גם באיזור ה3K

מצטרף לחיפוש , אפילו לא חייב סטינגר גם אחר טוב יהיה בסדר .

המגבר מעולה הרבה יוותר ממה שהוא מוערך והוא מספיק לסט הנל

מזתומרת נותן המון בס ??? קומפוננט שלא יודע להיות על פול ריינג , לא נראה לי שהו יכול ליות במה קדמית . אני מציע שתחבר אותו ליציאה האחורית של הJBL יש שם בס בוסט תכוון את התדר על 80 הרץ לערך שהפילטר על FLAT תסדר את הגיין ותראה מה יוצא . בעצם הסאב בגישור על האחורה ... בכל אופן תוריד את הגיין , אם הבס מתעוות אז הגיין ממש גבוהה זה גם מסביר את הטויטרים . תעשה את הסט אפ מחדש, במה קידמית חייבת להיות על פול ריינג. המערכת צריכה לתת את כל התדרים סאב עד כ 100 ומ100 הקומפוננט עד 22K

אני לא מבין איך משאלה על מנחת מקבלים פה הצעות על החלפת מגבר .... חחחחחחח ולבחור עם האקליפס של ה8 אלף אני מציע שתשמע 3SIXTY 2 לפני שאתה עונה בזלזול ,זה לא מכובד

איזה תגובה ...... היה לך פעם 3SIXTY או מכשיר דומה ? שאתה עונה בחריפות כזאת ??? לי יש 3SIXTY והיה לי HU ניקמיצי ... אני בניגוד אליך יכול להשוות , הם עבדו על אותו ציוד . אין הבדל באיכות , אני מנחית עם ה3SIXTY ,הוא מעולה , אך מסורבל עד שולמדים להתקין אותו ברכב , ומאוד רגיש מבחינת סאונד , אם ההתקנה הראשונית לא נכונה הסאונד פחותת טוב (שאני מתכוון התקנה , אני לא מתכוון לחייווט אלא לאיתחול של המכשיר על המערכת הקיימת)

אמת , התכוני לומר שהוא מתאר את זה בגרף שתוכל לראות מעשית שהוא מיישר

לא נראה לי שיש דבר כזה חזק מאוד + מדוייק ב500 שח בכל אופן יש לי חבר עם לאנזר ומגבר פולס אאודיו בגישור , שומעים ממש חזק אבל הסאב שלו הוא 500RMS(ע"פ לאנזר) KENWOOD דגם KFCW3514DVC זה בערך 450 ש"ח בלי תיבה ,2 סלילים חזק מאוד ומפתיע בהחלט תמורה טובה למחיר jbl gto 1204 d ב550 ש"ח בלי תיבה נתוני סליל אחד , סאב טוב וחזק אישית הייתי הולך על הקנווד P1 חלש מאוד לטעמי ואין בו שום יתרון P2 יותר נחמד אבל שוב אותו עיקרון(לא SQ ולא כלום ,אפילו בSQ צריך סאב שישמעו אותו ) .

יש מישהו עם הסט הנל ?

לגביי הגיין (של הקומפוננט) , גיין זה לא ווליום זה רגישות בוולטים של הקומפ מול המגבר , הכי פשוט להגביר את הHU ל 3/4 ווליום . את הקרוס של המגבר שעובד על הקומפוננט לתדר הגבוהה ביותר של הסאב , לדוגמא אם הסאב עובד עד 100 הרץ אז הקומפוננט צריך להיות על פול ריינג (בJBL זה נקרא FLAT ) והקרוס שלו צריך להיות חתוך מ100. עכשיו אחריי שסיימנו עם הקרוסים נתחיל בגיין . שהווליום של המהד יוניט על 3/4 מהמקסיום שלו נגיד בערך 45 מתחילים מהגיין שהוא על 0 מעלים לאט לאט עד שהסאונד של הרמקול מתעוות ואז מורידים טיפה , וזה הגיין הרצוי . אם תעלה יותר מזה זה רק יהרוס לך את הסאונד זה לא יתן יותר RMS לרמקול. לגביי הטויטר , לי אין ניסיון עם הרץ (לי אין קומפ הרץ) אבל משמיעה ברכבים אחרים הוא ממש טוב לדעתי אולי התקינו לך אותו על היי פס , וחתכו אותו גבוהה , לכן יוצא שאתה מגביר ממש הרבה והוופר לא עולה בייחד עם הטויטר (או שאני טועה) בכל אופן תעשה את מה שרשמתי ואם יש עדיין בעיה עם הטויטר אז תוריד או תעלה אותו בקרוס

לסאב וופר לוקח איזה שבועיים לפחות להיפתח חכה קצת ....

לי יש את ה 3SIXTY המוצר מעולה אין שום דבר (מנחתים ליין דרייברים) שמשתווה לו והיתרון הגדול הוא מיישר את כל התדרים בהתקנה שלו וכהה אין הרבה מה לכוון

הייתה לי בעיה דומה קודם כל להוריד גיין במגבר 2 לבדוק מינוס למגבר 3 להחליף RCA 4 לבדוק קרוס אובר אולי הקבל פרוץ

וואלה מעניין אותי מה יש לך זה SPL אצלי ההיבריד 6 מאחורה וDLS אולטימייט מקדימה סאב 500 RMS שגם הוא מפרק לי את הרכב הסאב של קלריון איזה סאב 100 יש לך ? מונו 1100.1 של קלריון ו JBL 125 X 4 דגיטלי האם יש לך קבל ובאיזה רכב מדובר ?

האמת שאני מצטער שיש לי קבל של 1 פארד צריך יותר כי לפעמים יש פריקות ובלי קשר אני חדש בפורום ולא עונים לי לשרשור שפתחתי יש לך מושג למה ? אצלי ה4 ערוצים הוא 720 RMS והמנו 1100 הם לא עובדים על פול

בדקתי את הצריכת חשמל עם הציוד פועל והמזגן והאורות א. יש היבהובים ב. יש פריקה מהבאס ג. במצב מנוחה הוולט עומד על 12 וקצת בניוטרל מצב ממש גבולי ואיזה ציוד יש לך עם הספק יותר גבוהה ?