Meridian

שלום רב חברים, ראשית, תודה רבה לכם על העיצות הבונות בנושא הטרמוסטט משבוע שעבר. שנית, בעיה נוספת לי - ביום חמישי עליתי על שלולית. הרכב נעצר, נתגלתה בעיה במגעי החוטים וסודרה. החניתי את הרכב מתחת לביתי. ביום למחרת, בשלב מסויים במהלך הנסיעה, לחצתי על הקלאץ' וסל"ד המנוע עלה עד הסוף (עצרתי את הרכב בהגיעו ל-5700~), וכן דוושת הבלם "ננעלה" (מפחיד!). עצרתי בצד והתנעתי את הרכב מחדש. התופעה חזרה על עצמה פעמיים. התופעה מאד מוזרה בעיניי שכן אינני מבין כיצד יתכן שסל"ד המנוע יעלה כך כתוצאה מלחיצה על המצמד, האם מישהו נתקל בבעיה/מכיר את הבעיה? הייתכן שמדובר בהרטבות אחד הרכיבים? מדובר בפולו 1000, מודל 1998. תודה רבה!

תודה רבה לך, נבדוק!

בוקר טוב רבותיי, ברשותי פולו משנת 98, מנוע 1000. הבעיה היא שבתוך העיר, טמפרטורת העבודה היא תקינה, ועומדת על 90 מעלות. כאשר אני נוסע מחוץ לעיר (בכביש מהיר), הטמפרטורה יורדת ל-70 ומטה. מצב שכזה אינו מוכר לי ולא קרה לפני-כן. ניסו במוסך לחבר את האוטו למחשב, שדווח על 0 תקלות; ניסו גם להחליף את חיישן החום, אך ללא הועיל. שאלתי אלכם היא האם מישהו יודע היכן עשויה להיות הבעיה? נ.ב., סלחו לי על הבורות - האם ישנו הבדל בין יוניט החום לחיישן הטמפרטורה, או שמא מדובר באותו הדבר? בתודה מראש.