itai182

אוקיי, אז ככה.. סליחה מראש על האריכות.. הרכב הגיע ב-10 בבוקר למוסך "אוטו גת", מורשה פיאט. לגבי הפלאגים אמרו שאם הם לא היו תואמים, אז היו זיופים במנוע, גמגומים, אי-סחיבה וכו'. הרכב עבר לפחות 2 בדיקות מחשב באקזמינר כשאני הייתי נוכח ולא נרשמו שום תקלות ועוד בדיקה כשאני לא הייתי נוכח. כמו"כ מנהל המוסך לקח את הרכב לנסיעה ואמר שהכל בסדר. נערכה גם בדיקה כשהרכב מונע לזמן לא מוגבל ואז הוא התכבה באמצע אולם גם אז לא נמצאה שום תקלה. הרכב מאושפז למשך הלילה ולמחרת במוסך, ונקווה שיהיה טוב. אני חוזר ואומר: הרכב חזר מטיפול 10,000. יכול להיות שבאופן בלתי הגיוני שהמצב נגרם מהמסנן אוויר או פילטר שמן שהוחלפו????

תראו חבר'ה! קודם כל ממש ממש תודה על העזרה שלכם פה. הלכתי היום ל"אוטו גת", מורשה פיאט, ופונטו כבר מהבוקר שם,, לא נתגלתה שום בעיה בסריקת המחשב, המכונאי ביצע גם נסיעה ואומר שהכל בסדר, הוא אמר גם שאם הפלאגים לא היו מתאימים אז המנוע היה מזייף והוא לא. הכל בסדר גמור הוא אומר וגם לא נרשמה שום תקלה במחשב. הוא אמר שיכול להיות שזה חשמל. אני כבר מיואש!!!

מסיבה אחת איני הולך למוסך מורשה פיאט. מכיוון שחבר שלי עשה במוסך הזה סטאז' והוא אמר לי שהם עובדים על אנשים בעיניים. שהם לא שמים חלפים מקוריים ושהם משתמשים בשם "מוסך מורשה" בכדי להרוויח על אנשים..

כרגע חזרתי מהמוסך. החיבורים יושבים טוב ואין קורוזיה. כמו"כ סוג הפלאגים זה ngk ואמרו לי באחת החנויות שאלו הפלאגים שמשתמשים לפיאט. ניתקתי כרגע את האימובילייזר. המוסכניק אמר שיכול להיות שזו הבעיה, כי בא אליו מישהו עם בעיה דומה והוא ניתק לו את האימובילייזר וזה פתר את הבעיה.

מחר בבוקר אסע למוסך שעשה לי את הטיפול ואברר מהו דגם הפלאגים.. שכחתי לציין גם שמיד אחרי הטיפול, הנורה של הכרית אוויר דלקה ואז הוא בדק עם המחשב וביטל אותה. כמו"כ, עכשיו נסעתי עם הרכב והוא שוב נכבה לי וגם בכל פעם שהרכב נכבה, הנורה של המפתח בלוח שעונים (הבודק אם המפתח מקורי) דלוקה במצב קבוע ולא נכבית, הנורה של החום מנוע נדלקת אולם המד חום אינו עולה, ומדי פעם כמה נורות בלו"ש מהבהבות. כאילו משהו התחרבש שם. אם אחליף לפלאגים מקוריים יכול להיות שהבעיה תיפתר?

התיקון כלל החלפת פלאגים ומסננים.. כיצד אני אדע מה הבעיה? מה קרה בדיוק? כי לפני ה-10,000 לא קרה כלום, האוטו היה בסדר גמור. האם זה רק סלילי הצתה או מחשב מנוע? והאם מהטיפול 10000 ישנה אחריות למוסך על הבעיה הזו?

שלום לכולם! אצטרך את עזרתכם הדחופה בנושא.. בבקשה.. יש לי פונטו ספייס 2002, מנוע 1250. השבוע עשיתי טיפול 10000 אצל החשמלאי שלי ולמחרת באמצע נסיעה הרכב פתאום נכבה וכשניסיתי להתניע שוב, המנורה של המפתח (כדי לבדוק אם המפתח מקורי) נשארה קבועה, המד של החום מנוע לא עלה, ולא הצלחתי להניע. היה סטארטר והכל בסדר גמור אך לא הניע. התקשרתי למוסך המרכזי ואמרו לי שם לנתק את המינוס של המצבר ואז לחבר שוב ולנסות להניע. עשיתי זאת, ואכן הרכב הניע והמשכתי לנסוע ללא בעיות. עד שזה קרה שוב וכל פעם זה חזר חלילה. הרכב נכבה, לא הניע, ניתקתי וחיברתי את המינוס והוא הניע. הלכתי לחשמלאי שלי והוא בדק לי את המחשב, נמצאה בעיה אצל הכרית אוויר והוא סידר את זה. הוא איפס את המחשב ומצא 2 בעיות: בעיה אחת נקראת pd600 והשנייה pd601. את ההסבר לבעיות האלו אין בספר של המחשב. מה יכולה להיות הבעיה? הוא אמר לי שזה קשור למחשב. יכול להיות?? בבקשה עיזרו לי...

שלום. אני מחפש רכב אספנות בשביל צילומי חתונה באיזור השפלה (אשדוד והסביבה). אשמח אם תיצרו איתי קשר. כמובן שזה יהיה תמורת תשלום. איתי

שלום לכולם! היום נסעתי עם הפונטו שלי והוונטה לא הפסיקה לעבוד. במהלך הנסיעה שמעתי רעשים בתחילת נסיעה. הרכב נכבה ונורת השמן דלקה לשנייה. פתחתי את מכסה המנוע ויצא טיפה עשן. ניסיתי להתניע אך רק אחרי מנוחה קטנה האוטו הסכים להניע.. מיותר לציין שהמים והשמן נבדקים כל יומיים... כאשר הדלקתי סוויץ' מנורת ההזרקה של הדלק נדלקה ולא נכבתה... הרכב כבר במוסך המרכזי של פיאט , והמנהל מוסך אמר שהמשאבת מים דולפת כמו ברז, ויכול להיות סיכוי שכבר קרה ראש מנוע. העניין הוא שלא יצא שום עשן מהאגזוז, והמנוע עבד אחרי שנכבה.. מה הסיכויים שזה ראש מנוע?