cbraner

שלום יש לי סיטרואן ג'אמפי 2001, מד חום המנוע בלוח השעונים עבד בצורה לא תקינה. בתחילת הנסיעה עבד ואחרי כמה דקות הפסיק לעבוד. בבדיקת לוח השעונים התברר שמד החום בלוח השעונים מתחמם מאוד. בשלב הבא נשרף הנתיך (הפיוז) של לוח השעונים וכל השעונים הפסיקו לעבוד. החלפתי פיוז אך שוב השעונים עבדו לזמן קצר עד ששוב נשרף הפיוז. טענת החשמלאי במוסך היא שיש קצר בשעון החום וצריך להחליפו. כלומר להחליף את כל לוח השעונים. שאלתי היא האם ייתכן שהקצר הוא בחיישן חום המנוע ובמצב זה זורם זרם גבוה מידי בשעון? אם כן היכן יושב לו החיישן? אם הבעיה בשעון, האם ניתן להחליף רק את שעון חום המנוע בלוח השעונים? (פירקתי עד שלב מסויים שבו חששתי להמשיך, והרכבתי חזרה.) תודה לקורא ולמנסה לעזור.

שלום בסופו של דבר זה אכן היתה בעיה בפיוז!! ותוה למייעצים

שלום ותודה על התגובות. את הפיוזים בדקתי, אך לא מימסרים, אך בהקשר לכך שהדברים בלוח השעונים הפסיקו לעבוד. אך מד הקילומטרים, שמגיע ונעלם לא נראה שקשור לפיוז. יש לי עמעם לאור, וחשבתי שזה אולי קשור. האור אבל כובה לפניו. (אומנם לא הרבה זמן לפניו. אך מה ההיגיון שזה יהיה קשור?)

שלום יש לי סיטרואן ג'אמפי 2001 בכל פעם בתחילת נסיעה אני רואה את מספר הקילומטרים בתצוגה הדיגיטאלית. לאחר כמה דקות (2-3) נסיעה התצוגה נעלמת! עם פותחים וסוגרים את הדלת התצוגה חוזרת שוב לכמה דקות ונעלמת. שאר התצוגות בלוח השעונים גם הפסיקו לעבוד, לא מד דלק לא מד סל"ד.... יש למישהו רעיון? תודה

שלום לא עברתי בטסט את בדיקת זיהום האויר, הבוחן אמר שנראה לו שחיישן החמצן (למדא) תקול. בבדיקה שלי ראיתי כי היה קצר בין החוטים שמגיעים לקרבורטור/הזרקה. לאחר שהפרדתי בין החוטים ובודדתי אותם, המנוע היה הרבה יותר שקט ופחות ריח של דלק. ניסיתי לנתק את חיישן החמצן ולראות אם זה משפיע על פעולת המנוע, וראיתי/שמעתי שאין כל הבדל. האם זה אומר שאכן החיישן לא תקין? האם חיישן החמצן יקר במכונית זו? תודה

שלום לכם כשנכנסתי לחניה ברברס לפתע כבה לי המנוע, דבשת המצמד נשארה למטה וידית ההילוכים הייתה תקועה ללא יכולת להזיזה. הרמתי ביד את הדוושה ואז יכולתי שוב להכניס להילוך אך שוב כשלחצתי על הדוושה כשהמנוע פועל היא נתקעה אך הרכב נשאר בהילוך. מדובר על ג'מפי שנת 2000 הילוכים רגילים. אם למישהו רעיון ממה זה, והאם ניתן ליסוע אם הרכב למוסך או שכדאי לגרור ? תודה

שלום, הפיאסטה שלי (יוט' מודל 96 190000 ק"מ) בזמן התנעה מעלה עשן לבן (השכנה כמעט הזעיקה מכבי אש אך לאחר זמן קצר התופעה נעלמת, הבנתי משיטוט בפורום, על מספר אפשרויות והבולטת בהם טבעות איטום שסתומים. בכל אופן היה לי כעת טסט ונכשלתי על זיהום אויר בסיבובי סרק 0.7 במקום 0.5 ובסל"ד גבוה 0.75 במקום 0.3 הלמבדה תקין (1.007) את הממיר הקטלטי החלפתי לפני שנה, ואת האגזוז השנה. האם יש קשר בין תופעת העשן הלבן בהתנעה למצב ה CO האם תוסף יכול לפתור את הבעיה? מכיון שהאוטו לא שווה הרבה, אני לא רוצה להשקיע באוברול וכדו' האם למישהו יש רעיון או עצה? תודה

שלום מאחר ורוב המודעות על צמיגים שראיתי ישנות, המחירים והצמיגים השתנו מאז. אני שואל בעצמי אני צריך 4 צמיגים חדשים לג'מפי שלי. ההצעות שקיבלתי מרוב המקומות היו של GT או סיני אחר. המחיר בין 1000 ל1200 ש"ח מקום אחד הציעו לי דונלופ ב450 לצמיג. אני מאזור ירושלים - בית שמש ולא יודע מה כדאי - אשמח לקבל הצעות