shukile

תודה, ניסיתי אבל זה לא עזר. כנראה שהלך הסטרטר (איבחון של רכב השירות), מגיע אליו חשמל והמצבר בסדר. מה שמוזר הוא שהחלפתי סטרטר לפני 11 חודשים בגלל בעיה דומה. כנראה הסטרטר ששמו לי אז לא היה במצב הכי טוב (משופץ) ואין אחריות כבר ... פעמיים בשנה להחליף סטרטר זה דיי נדיר לא ?!

יש לי תופעה מוזרה בפיזו 206 (1400, שנת 2002). מידי כמה חודשים אני לא מצליח להניע , אני שומע רק "תיק" קטן כשאני מסובב את המפתח אבל אין סטרטר. עובדות: 1. הסטרטר הוחלף בעבר ואין איתו בעיה. 2. אין בעיה עם המצבר (בדקתי אצל חשמלאי רכב והוא חדש יחסית) 3. אין זליגת חשמל. 4. עם כבלים הרכב מניע. 5. בפעמים הקודמות "משחק" עם המחברים סייע והרכב הונע. (הבוקר לא הצלחתי) 5. התופעה קוראת באופן אקראי פעם בכמה חודשים. חשמלאי רכב שבדקתי את זה אצלו לא מצא משהו חריג, הוא המליץ לי על שטיפה תקופתית במים חמים להורדת אבנית (מה שיכול להסביר את המשחק במחברים ??) יש לציין שבמבט במצבר אין אבנית בכמות חריגה ממה שראיתי בחיי. למישהו יש רעיון ממה יכולה לנבוע הבעיה ?? תודה

שלום, אני צריך להכניס את האוטו שלי לטיפול שנתי , פיג'ו 206 ,1400 אוט'. שנת 2002 80K. אני מתלבט אם להכניס אותה למוסך הראשי (שם טיפלתי עד כה), למוסך מורשה או למוסך רגיל. בבירור טלפוני שערכתי טווח המחירים שונה מאוד , במוסך הראשי מעריכים את הטיפול ב - 2000-2200 ש"ח בתור התחלה כשהם מציינים שזה יכול להיות כפול מזה ! תלוי במצב הרכב. במוסך רגיל מתחילים ב 350 ש"ח. השאלה היא אם יש חשיבות לטיפול במוסך מורשה /יבואן . האם רק להם יש את הכלים לטפל ברכב מסוג זה? (יכולת להתחבר למחשב הרכב וכו') בנוסך הגיר שלי מחליף הילוכים בצורה לא חלקה האם זה מצדיק מוסך מורשה. אשמח לקבל תגובות ואם אפשר המלצה למוסך טוב באיזור ת"א / מרכז תודה.