aloid

שלום לחברי הפורום המלומדים... בבעלותי סוזוקי ליאנה 2006 ולפני שבוע החלפתי את הצמיגים המקוריים שהיו ברכב קניתי 4 צמיגי קומהו מאוטודיפו כולל איזון והרכבה כמובן. לאחרונה אני שם לב שאני נוהג במהירות 100 ומעלה מתחילות רעידות בהגה תופעה שלא היתה עד עכשיו. האם הדבר קשור בהחלפת הצמיגים? האם אני צריך לחזור לאוטודיפו להתלונן? אשמח לתשובה...

לא. אבל שוב הדלקה של נורת הסלון במפסק שלה במצב קבוע ולא במצב דלתות כן מדליקה את האור.

שלום לכולם. ברשותי דיהטסו סיריון מודל 1999. נתקלתי בבעיה שפתעום הנעילה מרכזית לא עובדת ואם אני סוגר את דלת הנהג כל שאר הדלתות לא ננעלות (לא מקבלות מתח בכלל). וחוץ מזה שמתי לב שפתאום גם המנורה הפנימית ברכב לא נדלקת שאני פותח את הדלת. נראה לי שזה בעית חשמל בדלת (אבל מה הקשר למנורה הפנימית?). שאני מדליק את המנורה באופן יזום לא אוטו' בזמן פתיחת דלת המנורה נדלקת... האם מישהו נתקל בתופעה. האם יש איזה פיוז שרוף (איפה בכלל נמצאים הפיוזים). האם למישהו יש שרטוטים חשמליים של הרכב הזה?

מזה המיכל? הרדיאטור או מיכל מילוי המים? והצינור המדובר הוא גדול ועבה כי זה הצינור שהחליפו לי במוסך.

איך מנקזים אוויר? כי לא נראה לי שעשו את זה במוסך!!!

שלום לכולם. ברשותי סוזוקי ליאנה 2002 כשלאחרונה ראיתי ששעון החום מנוע במקום להיות על האמצע מתחיל לעלות לכיוון ה שלושת רבע. הייתי במוסך ומצאו נזילה קטנה בצינות מהרדיאטור והחליפו אותו כולל מילוי מים. אבל עדיין הרכב מתחמם קצת יותר מהרגיל. במצב נסיעה רגילה הוא בדרך כלל בסדר אבל אחרי נסיעה ארוכה ואז עצירה השעון חום עולה לשלושת רבע ואז כמובן שהמאוורר מצליח לקרר אותו ולהחזיר אותו לחצי. מה לדעתכם הבעיה.? כי האוטו בדרך כלל בטמפ' תקינה ורק לזמן קצר עולה ואח"כ חוזר לטמפ' רגילה. מה עוד ניתן לבדוק? רדיאטור?

חלפים משומשים כמובן

אני מבין. אבל מה עם החוק. כתוב שנתיים אז למה לא מתחשבים בשבועיים אחרונים שנשאר? עדיין יש לי שבועיים לא!!!!!!!!!

ביקשתי לחדש רישיון לאופנוע שהיה בלי טסט שנתיים. קיבלתי חידוש רישיון עם הערה על חייב בדיקת מעבדה. הבעיה היא שהטסט האחרון בוצע ב 8.9.06 ז"א ששנתיים זה 8.9.08 אבל בטופס החדש שיצא ממשרד הרישוי והוא מהיום לחצי שנה דרוש בדיקת מעבדה. שאלתי היא אם נשאר לי שבועיים עד לסוף השנתיים והתקנה לבדיקת מעבדה היא שנתיים למה אני לא יכול לקבל טופס מהיום עד ל 8.9.08 ואני יעבור טסט רגיל ואז אחרי ה 8.9.08 אני יעבור טסט שוב? האם זה נכון לדרוש זאת מהפקידה של משרד הרישוי שטענה שכבר יצא חידוש לחצי שנה וחייב בדיקת מעבדה, אפילו שהסברתי לה שעדיין יש לי שבועיים לשנתיים וזה לא הוגן!!!!!

שלום לכולם יש ברשותי אופנוע 50 סמ"ק מודל 1987 אומנם לא אספנות אבל מיושן. רציתי להעביר אותו טסט לאחר שלא שילמתי את האגרה שנתיים וחצי. שהוצאתי את רשיון הרכב ממשרד הרישוי לצורך טסט נוספה שורה שהכלי חייב לעבור בדיקת מעבדה לפני הטסט. מזה הבדיקה הזו? איפו עוברים אותה? האם בכלל כדאי או שהכאב ראש גדול מידיי ועדיף להשאיר אותו ככה?

שלום ותודה לכל אלו שבאמת משקיעים ועוזרים כאן לנו הח'ברה ששואלים שאלות. לגבי כיוון טורים במנוע סיריון שלי האם ניתן לכוון במוסך ע"י הזזת ברגים מסויימים או שזה מנוע עם מחשב ולא ניתן לכוון טורים מכנית במנוע זה?

יש לי שאלה כללית בקשר לתושבת גיר. האם למישהו יש מושג היכן ממוקמת. אם החלפתי מנוע וגיר ברכב אז תושבת גיר זה חלק שמגיע עם המנוע והגיר ביחד או זה חלק חיצוני (כמו תושבות מנוע) שלא קשור להחלפת מנוע וגיר והוא בעצם לא מוחלף שמחליפים מנוע וגיר?

בוקר טוב לכל חברי הפורום המלומדים. לאחר החלפת תושבת מנוע קידמית למקורית השתפרו רעידות הרכב במצב R אבל עדיין יש רעידות במצב D . במוסך שוקלים להחליף תושבת אחורית במקורית (למרות שהתושבת ברכב נבדקה ונמצאה תקינה). לבעלי הניסיון האם באמת יש הבדל ברכבים אלו בין התושבות המקוריות לחלופיות כך שהדבר יכול להשפיע ולסדר את בעיית הרעידות?

ויש לך המלצה למוסך כזה?

שלום לכולם. לאחר שכתבתי את ההודעה לגבי רעידות בסיריון. ולאחר שלא קיבלתי תשובה מאף אחד. כנראה שגם החלפה של תושבת מקורית קדמית ובעיית הרעידות לא הסתדרה, חשבתי אולי לקחת את הרכב למוסך מרכזי דיהטסו או מוסך מורשה אחר כדי שיבתדקו הם וינסו לאתר את הבעיה או לא. רציתי עוד חוות דעת ולא מהמוסך שלי. האם יש למישהו המלצה לאן כדאי ללכת?

שוב שלום כידוע אני בעלים של סיריון מודל 99 אוטו'. הרכב עבר החלפת מנוע (מיבוא) והחלפת גיר אוטו (מיבוא) לפני חודשיים. הכל באמת נהדר מלבד הרעידות בתוך הרכב שאני במצב דרייב או רברס. כמובן שאם אני בניוטראל אין רעידות. הרכב כבר במוסך 3 ימים כדי לפתור את בעיית הרעידות. הוחלפו תושבת מנוע קדמית ושניים אחוריות (ב2 סוגי תושבות שונות) ז"א פעמיים ניסו ועדיין יש רעידות וחזקות!!!! עכשיו המוסכניק טוען שצריך להחליף תושבת קדמית למקורית בלבד! הוא אומר שזה יכול לפתור את הבעיה וזה בערך 500 ש"ח. האם באמת יש הבדל קריטי בין תושבת חלופית למקורית? שווה לכחת סיכון 500 ש"ח כדי לבדוק? האם יש למישהו רעיון אחר שלא נבדק? או פשוט להרים ידיים ולנסוע ככה עם הרעידות (שקלתי גם להכניס את הרכב למוסך מרכזי דיהטסו ולשלם בדיקה רק כדי שהם ינסו לאתר את הבעיה). תודה ואשמח לתשובות מקצועיות הרכב בנתיים עדיין במוסך.......

בדקתי והאזעקה שלי מדגם GEMEL. למישהו יש רעיון?

יש לי בעיה עם שלט האזעקה ברכב. אני מצליח לפתוח ולסגור את האזעקה אבל רק אם אני מתקרב ממש קרוב לרכב ולוחץ על השלט. בשלט החלפתי בטריה אבל עדיין יש אותה בעיה. אולי יש איזה כיוון של רגישות קליטת השלט באזעקה או בשלט כדי שאני אוכל להפעילה ממרחק נורמלי ולא ממש קרוב????

שלום! שאלתי שאלה לפני כמה ימים על הסל"ד שלי בסיריון במצב ניוטראל ובמצב דרייב ולא קיבלתי תשובה. אז אני מעלה את השאלה שוב האם במצב עבודה שהרכב חם ואני רואה 1000 סל"ד במצב דרייב ו 1100 סל"ד במצב ניטראל זה לא גבוה מידיי? אני יודע שזה קצת יותר גבוה מהנורמה, אבל יש לי סיריון 3 בוכנות וכדי שהמנוע לא ירעד כל כך המוסכניק העלה את הטורים. השאלה היא אם זה לא עושה נזק למנוע?צריכת דלק מוגברת? האם להתעקש שיוריד חזרה ליותר נמוך????

המשך מעללי הסיריון הקטנה. אצלי כשהמנוע עובד בניוטרל הוא עובד בין 1000 ל1200 סל"ד (כשאני לוחץ ברקס) וכשאני בדרייב (אוטומט) המנוע עובד ב1000 סל"ד. המוסכניק כיוון את זה ככה כי המנוע בסריון רועד וכך ההרגשה קצת יותר טובה כי הוא עובד בסל"ד גבוה יותר. השאלה היא האם הסל"ד לא גבוה מידי, אולי אני צריך לחזור אליו ולהתלונן??? וגם אם הסל"ד מכוון קצת גבוה זה עלול לפגוע במנוע או שזה לא כל כך משנה???

שלום לכולם. הפעם אני שואל שאלה לחבר שברשותו סיריון מנוע 1000 שנת 2001 שהמנוע עובד ופותחים מכסה מנוע ומסתכלים על המנוע המנוע רועד לא יושב במקום ומרעיש אלא עובד ורועד. אמרו לי שמנועי 3 צילינדר רועדים יותר ממנועי 4 צילינדר. האם נכון?

תודה לכולם. הבעיה במנוע הוא שהוא מעשן שאני נותן גז. המנוע אוכל שמן ויוצא עשן לבן מהאגזוז מאחורה וגם מהמנוע מקדימה..

שוב שלום. לא מספיק הבעיה בגיר בסריון, כנראה שהלך מנוע וצריך חדש. האם למישהו יש המלצה על מוסך למנועים מייבוא כולל הרכבה והכל במחיר סביר. דרך אגב אני מאיזור השרון (חדרה והסביבה)...

כן בדיוק. ואז לאחר איזה דקה שאני מעביר בין ניוטרל ודרייב אז פתאום הוא נכנס לדרייב. אבל לאחר כמה דקות שהמנוע חם אין בעיה להעביר ולהכניס לדרייב..

האם למישהו יש הערכת מחיר בנושא לפני שאני נכנס למוסך שאני לא מכיר לגירים אוטו' ו"קורעים" אותי במחיר!