MenMyself

תודה לשניכם אבל אין לי שליטה מההגה. בנוסף אני לא רוצה לגעת במערכת המרכזית של המיני אלא להתקין HU aftermarket מתחת לדשבורד בתא שמעל התא כפפות (סוג של תא כפפות קטן). ההדיוניט שאני מעוניין לחבר זה eclipse 7200 mkii בהדיוניט הזה רשום שיש חיבור ל"שליטה מההגה". האם אפשר לקנות איפשהו שלט חוטי כפי שהצעתם ולחבר אותו לכניסה הזו במקום שלט שיושב על ההגה? אם כן - תוכלו להפנות אותי לדבר כזה? שוב המון תודה

שלום לכולם יש לי מיני קופר ואני מעוניין להתקין HU בתא שמעל תא הכפפות כחלופה למערכת המקורית של המיני. הבעיה שלי היא שברגע שה HU בתא, והתא סגור - אין דרך לשלוט ב HU גם מהשלט מכיוון שאין קו ראיה. השאלה שלי היא כזו - האם מישהו מכיר HU איכותי (הולך להתחבר למגבר מקינטוש ורמקולים של דיינאודיו) שיש אפשרות לחבר לו שלט חיצוני עם כבל? לחילופין רעיונות אחרים יתקבלו בברכה. תודה

מחפש לקנות מכשיר eclipse cd7200 mkii אך ורק תקין לחלוטין, במצב חדש וכולל שלט. אשמח לקבל הצעות בהודעות תודה

שלום מישהו יודע מה גודל האלמנטים בדלתות המיני קופר שנת 2008? ומה העומק המקסימלי האפשרי לכל אלמנט? בנוסף האם מישהו התנסה בהחלפת \ התקנת מערכת במיני ויכול לתת כמה עצות לגבי חיווט והתממשקות לקונסולה הקיימת? בנוסף #2 - מישהו יכול להמליץ על מקום טוב ואמין לעשות התקנה של מערכת (מגבר ורמקולים) במיני? תודה, אסף

שלום אני שוקל לקנות מיני קופר שנת 2008-2009 אשמח לקבל חוות דעת מאנשים שהחזיקו או מחזיקים את הדגם הזה (בשנתון כזה או אחר) לגבי עלות הטיפולים השנתית הממוצעת, מחלות כאלה ואחרות שאולי יש לרכב וכל דבר אחר שחשוב לדעת עליו. חשובה לי מאוד אמינות הרכב. תודה, אסף

חבר אני לא יודע אם אולי התעוררת על הצד הלא נכון של המיטה הבוקר אבל תרגיע קצת את הטונים ואני יתיחס בצורה ממוקדת למה שאמרת: 1. האימובילייזר לא הותקן לי הוא הותקן עוד לפני שקניתי את האוטו 2. יתכן והתבלבלתי בשם הרכיב - מעבר לזה אני לא טועה אלא אם כן הטעו אותי במוסך המרכזי של סקודה בת"א שם אמרו לי בצורה מפורשת שזו הבעיה - אני לא טכנאי רכב או מוסכניק ולכן אין לי שום יכולת לבדוק את הטענה הזו. מה שכן אמרו לי את זה 2 אנשים שונים ב2 הזדמנויות שונות - אם שניהם שקרנים אז זה כבר עסק אחר. אני לא חושב ואני אפילו בטוח שאני לא צריך להתנצל על זה שאני לא מתמצא בענייני מכאניקה ומנועים ולא מכיר את ההבדל בין פילטר חמצן לפילטר אויר (והעולם עדיין מסתובב - היית מאמין?) 3. קראתי את מה שדני כתב, אני ביקשתי המלצה לגבי מתקין באיזור ראשון - אתה מוזמן גם אתה לחזור להודעה שלו, לקרוא אותה שוב ולראות ששם אין שום המלצה על מתקין כזה או אחר אלא רק המלצה כללית שלא ללכת למתקין סוג ז' - וזה ברור לי לחלוטין. 4. אני באופן ודאי לא מאפס את המחשב בכל נסיעה ואני יודע את זה מכמה סיבות, ובכל אופן במוסך אמרו שאין בעיה עם הדבר הזה חוץ מהעובדה של הדלקת הנורה בזמן הקשת קוד שגוי - אני לא מכיר אותך אבל עם כל הכבוד אני חושב שבמוסך המרכזי כנראה, רק כנראה יודעים קצת יותר טוב ממך על מה הם מדברים. הסבירות לזה עוד עולה בהתחשב בזה שהם בדקו את האוטו ואתה לא שיהיה לך המשך יום נעים

מר דני לפני שאתה קופץ ומדבר בצורה כזאת מזלזלת תהיה אולי אדם גדול יותר ותתקן - ייתכן וטעיתי ושם הרכיב הוא פילטר אויר ולא פילטר חמצן ממישהו שהוא מנהל הפורום הייתי מצפה לגישה קצת אחרת בכל אופן לגבי ההתקנה לא נתת שום עצה

אתה רוצה דוגמא למה גם למשהו פשוט צריך מתקין רציני? בבקשה: הבן אדם שממנו קניתי את האוטו התקין בזמנו אימובילייזר בגלל שהביטוח דרש. המתקין חיבר את האימובילייזר בסדר גמור רק שבמקום לחבר אותו רק למצתים הוא חיבר אותו גם לפילטר חמצן (אלוהים יודע למה). מה שקורה עכשיו זה שאמנם האימובילייזר עובד אבל בנוסף לזה אם מישהו מקליד בטעות את הקוד בלוח לא נכון אז זה מנטרל גם את הפילטר חמצן ואז זה מדליק נורית שמזהה שיש תקלה באוטו למרות שאין שום תקלה וזה מצריך אותי לגשת למוסך ולאפס את הנורית. וזאת התקנה הרבה יותר פשוטה ממערכת סטריאו

מתקין רציני זה מישהו שהוא לא האח של החבר של הדודה של מישהו שקרא פעם באינטרנט איך לחבר רמקולים זה מערכת יקרה ואני מוכן לשלם קצת יותר כדי לקבל התקנה וכיוון של המערכת ברמה

אהלן קניתי את החלקים הבאים: HU - CLARION DXZ765MP מגבר JL AUDIO 300/2 רמקולים MB QUART QSD216 אני מחפש מתקין רציני באיזור ראשל"צ התקשרתי לאדי מערכות והוא אמר שזה יעלה 1000 שח האם זה הרבה? איך הוא נחשב? יש למישהו המלצות אחרות? בנוסף האם לדעתכם אני צריך לעשות איטום לדלתות? כמה יעלה כזה דבר? יש לי תחושה שהדלת של הסקודה בנויה די מאסיבי תודה לכל העונים

כן ככל שאני חופר בזה יותר אני מבין שגנרטור זה הפתרון משום מה היה נראה לי שעל פניו הרבה יותר אלגנטי להשתמש במנוע של הרכב במקום להכניס עוד מנוע מפלצתי לתוך האוטו. ohh well...

למה אתם חושבים שצריך מנועים כל כך גדולים כדי לסחוב את ה5 אלטרנטורים? תראו 2 דוגמאות: 1. אותו סטיב מיד חיבר אותם על מנוע סטנדרטי (בטח משהו כמו 4.5 ליטר) של איזה וואן אמריקאי (זה GMC לא?) וזה עובד לו יופי. 2. תסתכלו על גנרטורים של 20kW באינטרנט. אתם באמת חושבים שהם מייצרים יותר כוח מאיזה מנוע 3500 טורבו דיזל (שזה דבר דיי סטנדרטי היום בג'יפים או בפיק-אפ טראקס)? בכל אופן העובדה שצריך לחבר חמישה כאלה למנוע ועוד להוסיף המון מצברים וכו' הופכת את זה לסרט דיי רציני שנראה לי שהוא לא משתלם בהשוואה אל מול רכישה של גנרטור. נראה מה יהיה בסוף... בכל אופן כשיגיע המגבר אינשאללה אני אשים לכם פה כמה תמונות כדי שלא תחשבו שסתם בלבלתי לכם את השכל תודה רבה למי שנתן פה כתף

נו אלטרנטור של 300 אמפר ב14 וולט = 4200 וואט ואמרת שיש לו 5 כאלה - זה למעלה מ20 קילו-וואט ואין שום בעיה עם העובדה שזה רק ב14 וולט. בשביל זה המציאו חלק שנקרא שנאי. ואז תבואו ותגידו ששנאים למתחים כאלה בתדרים נמוכים שוקלים המון, מבזבזים אנרגיה וכו' והכל באמת נכון. רק שאני צריך לעבוד רק בתדרים גבוהים יחסית ואז השנאים (גם אם זה למתחים מאוד גבוהים) הם עדיין קטנים. מה אתה אומר על הפתרון?

אליקו עדיין לא הצלחתי להבין איך אנשים מפעילים מערכות של 30kW באוטו שלהם בלי לסחוב גנרטור בבגאז' תסתכל על הסרטונים של סטיב מיד (אני חושב שמישהו - אולי אתה - שם פה סרט שלו) ביו-טיוב יש לו שם הדגמות של מערכות של 20 ו30 קילו-וואט. ובשום שלב לא ראיתי גנרטור בכל העסק הזה איך לעזאזל זה עובד??

חבר'ה לא כל מי שעושה משהו שקשה לכם לעכל הוא דיבורים באויר ושקרן. זאת בדיוק הסיבה שלא פירטתי בהודעה שלי מה אני הולך או לא הולך לעשות עם זה. אז ברשותכם השאלה שלי עומדת בעינה ואולי אני אפילו אפשט אותה אני צריך לספק אנרגיה למגבר שראיתם. זה ממש לא משנה מה אני מפעיל איתו. אני הולך להפעיל אותו במצב bridge במקסימום האפשרי ולכן כפי שאמרתי 20kW ב2 אוהם (משמע 200V). אני צריך את כל העסק הזה נייד. אפשרות ראשונה ופשוטה היא לחבר אותו לגנרטור שאקח איתי ברכב. הבעיה היא שהדברים האלה גדולים וכבדים מאוד. אפשרות נוספת - ועליה אני רוצה לקבל דעה וכיוונים - לחבר אותה לאיזשהו אלטרנטור שינצל את העובדה שיש מנוע ברכב (ולצורך העניין נניח שזה רכב גדול, איזשהו פיק-אפ טראק עם מנוע רציני). הנחתי שקיימים דברים כאלה מכיוון שיש מגברי אודיו לרכב שנותנים 10kW ב2 אוהם בדומה מאוד למגבר שלי. ואת המגברים האלה וצריך להפעיל איכשהו (ואני בספק אם אנשים סוחבים איתם באוטו גנרטור). אגב אם מישהו שאל איזה מגברים כאלה לרכב יש שיחפש מגברים של hifonics וימצא. במידה ומישהו יכול לעזור ולהכווין - אודה לו מאוד. כל הערות נוספות מעבר לזה, בבקשה תשמרו לשרשור אחר ותשמרו את השרשור הזה ענייני. אתם נורא אוהבים לדבר פה על רמת הדיון בפורום וכו' ותראו לאן אתם מסיטים אותו. שוב תודה למי שעוזר.

המגבר הוא של חברה גאונית מאיטליה שנקראת Powersoft והדגם נקרא K20. תחפש בגוגל ותמצא בקלות. זה יצירת אומנות בכל מה שנוגע להגברה. תופס רק מקום של 1U בrack. ושוקל משהו כמו 12 קילו אם אני זוכר נכון. באמת משהו מדהים. לגבי הרמקול - אני מתנצל אבל אני לא יכול לפרט כרגע, האופי של המערכת עוד לא הגיע לידי שלמות ולא מראים חצי עבודה.

אני צריך מתח של 200 וולט. אני הולך להפעיל מגבר אודיו של 18kW בעומס של 2 אוהם. ושוב אני אומר לך - יש אלטרנטורים מיוחדים שמתלבשים על המנוע של הרכב ויודעים לייצר גם הספקים מאוד מאוד גבוהים. זה לא דברים סטנדרטיים אמנם, אבל זה קיים. תחפש באינטרנט ותמצא דיי בקלות כאלה אלטרנטורים שמתלבשים על המנוע ונותנים 7.5 קילוואט. השאלה אם יש כאלה שנותנים גם יותר ואיפה משיגים אותם

אלטרנטור סטנדרטי אולי נותן 15V אבל יש גם אלטרנטורים שנותנים 110 וגם 220V אני מצאתי כבר באינטרנט אלטרנטור שנותן 7.5 קילו-וואט, אבל כמו שאמרתי, זה לא מספיק ואני צריך 20 קילוואט. יש לי בעבודה אלטרנטור ישן מאוד שנותן 10kW ב50V אבל החברה שיצרה אותו כבר לא קיימת ולכן איבדתי את הקצה חוט הכי קרוב שהיה לי. אגב מזה המצברים בפריקה עמוקה שמישהו פה דיבר עליהם?

יש לי שאלה שאולי מישהו כאן יידע לענות עליה ראיתי שיש בתחרויות בחו"ל(תחרויות SPL) מערכות סטריאו בהספקים של 20-30kW והשאלה שלי היא מאיפה הם מקבלים כל כך הרבה אנרגיה? אני מניח שיש אלטרנטורים מיוחדים שמתחברים למנוע מישהו מכיר דבר כזה? אני לא מתכנן לבנות כזאת מערכת באוטו, פשוט אני צריך גנרטור של 20kW והדברים האלה דיי גדולים וכבדים (שוקל משהו כמו 300 קילו), אז חשבתי שפתרון יותר אלגנטי יהיה לחבר כזה אלטרנטור למנוע של הרכב. אני מאוד מאוד אודה למי שיוכל לתת לי כל אינפורמציה בנושא הזה.

הדגם שחשבתי עליו נקרא ARC AUDIO 4050xxk מישהו מכיר? יש לו? חוות דעת? עדיף על זאפקו? לא עדיף?

אוקיי אז אנחנו אומרים פחות או יותר את אותו הדבר תוכל רק בבקשה להגיב לעניין הבא: לא הבנתי את המשפט הבא שלך: "לא דיברתי על THD אלה על הדיקות של האלמנט שהיא תלויה בהספק ובדאמפינג פאקטור, להניע זה לא בעיה גם 5 RMS יניע , רק שתצטרך לחתוך את האלמנט ב400 הרץ למנוע תנודות בלתי רצויות" אתה טוען שאני יאלץ לחתוך את האלמנט ב400 הרץ אם אני יפעיל אותו כשהוא מחובר bridged?!!? זה נשמע לי הזוי לחלוטין תודה

ההספק בRMS הוא באמת שורש(שתיים) מהפיק ווליום. זה נכון כשמשדרים גל סינוס טהור כאשר מדובר על שידור רחב סרט (בדומה לרעש רחב סרט במגברי שרת) בגלל שאתה יכול להניח שכמו הרעש - כך גם האות בצורה סטטיסטית מתפלג כמעט גאוסיאנית - אפשר להוכיח (וסלח לי שאני לא זוכר איך) שהרעש (או במקרה אחר האות) הממוצע - הוא בערך שביעית מהאות פיק טו פיק - ושוב אני מדגיש זה בשידור רחב סרט (ומוזיקה זה שידור רחב סרט) אבל זה ממש לא העניין ולא המקום לדון בזה וייתכן שאנחנו לא מבינים אחד את השני. לא הבנתי את המשפט הבא שלך: "לא דיברתי על THD אלה על הדיקות של האלמנט שהיא תלויה בהספק ובדאמפינג פאקטור, להניע זה לא בעיה גם 5 RMS יניע , רק שתצטרך לחתוך את האלמנט ב400 הרץ למנוע תנודות בלתי רצויות" אתה טוען שאני יאלץ לחתוך את האלמנט ב400 הרץ אם אני יפעיל אותו כשהוא מחובר bridged?!!? זה נשמע לי הזוי לחלוטין בכל אופן אני מסכים איתך שעדיף פשוט לקנות מגבר שני ערוצים - העניין הוא שבגלל שאני קונה משומש לפעמים צריך טיפה להתפשר ולקחת מה שמוצאים כל עוד זה עונה על איזשהן דרישות. בסופו של דבר מדובר במגבר ברמה מאוד גבוהה - כשאם אין לי צורך להגיע להגברים הזויים אני לא חושב שתהיה לי איזשהי בעיה איתו גם כשהוא לא bridge אגב האם המגברים של ARC AUDIO דומים מבחינת האופי והאיכויות למגברים של ZAPCO? קראתי את ההסטוריה המשותפת של שתי החברות והבנתי שבעצם מדובר כמו המשך שושלת לזמנים הטובים של ZAPCO. השאלה אם זה המשך ראוי או שזה משהו כמו הנסיך הארי במשפחת המלוכה באנגליה? הביקורות חו"ל אגב מדברות דברים מאוד טובים...

תודה רבה לך, אני רואה שיש לך חלק מהרכיבים שדיברתי עליהם תשמע כתבתי כאן גם בשרשור אחר ששאלתי שאלות שאני שומע בעיקר רוק לסוגיו וגם ג'ז ופיוג'ן ודברים בסגנון הזה. אני לא מתכוון לשמוע בווליומים מטורפים ובעיקר מעניין אותי איכות המערכת ולא העצמה שלה. מביקורות שקראתי באינטרנט הבנתי דווקא שהמגברים של ZAPCO מאוד מאוד נקיים ודווקא מאוד מתאימים לסגנונות האלה שאני דיברתי עליהם. אתה חושב אחרת?

תודה רבה לכל המגיבים - אני באמת חושב שאני אזמין מגבר של ZAPCO, לגבי הרמקולים אני לא סגור באותה הזדמנות שווה לשאול האם מישהו מכם מכיר והתנסה עם המערכות של boston acoustics? ספציפית מעניין אותי הדגם Z6 ושוב אני שואל האם למישהו יש מושג מה גודל הטוויטרים בסקודה פאביה?? תודה רבה

למי שדיבר על חיבור bridge ועל הסאב זה לא נכון מה שאמרת אם המגבר היה 2 ערוצים אז בברידג' היה רק ערוץ 1 וזה היה מתאים לסאב בגלל שהמגבר 4 ערוצים - אז אפשר לקבל 2 ערוצים בברידג' ואז בכל ערוץ מקבלים 180 וואט ולגבי מי שדיבר על RMS - אתה טועה ומטעה RMS = ההספק הממוצע שמסוגל לתת המגבר או לקבל הרמקול (להבדיל מהספק פיק טו פיק שמצביע על הספק רגעי שיכול להיות גבוה בערך פי 7 מההספק הממוצע) בין הספק RMS לבין עיוותים בצליל שנובעים מאלקטרוניקה במגבר או מעיוותים ברמקול שנובעים מאלמנטים לא יציבים אין שום קשר. אפשר לתכנן מגבר שנותן 100 וואט RMS עם 1 אחוז עיוותים הרמוניים ועם 0.001 אחוז עיוותים. זה ממש לא שייך להספק (זה נכון שבהספק גבוה קשה יותר להמנע מעיוותים - אבל על הבעיות האלה התגברו מזמן - בטח ובטח שברכיבים יקרים יחסית) יש לי הרבה נסיון ברמקולים וחומרה מהסוג הזה - גם בבניה וגם כי אני מנגן ותאמין לי - 180 וואט לערוץ זה המון במיוחד שמדובר באלמנטים קטנים יחסית של 6 אינצ' ולא בוופרים של 15 אינצ' שזה אלמנט כבד שקשה להניע בקיצור ההספק לא משחק פה תפקיד מה שמעניין אותי זה איכויות המגבר והרמקולים מבחינת פירוט, רוחב במה ואופי הסאונד (כמובן שחלק מזה חייבים פשוט לשמוע באוזן ואי אפשר לתאר) אבל בכל זאת רציתי לקבל חוות דעת ממי שיש לו נסיון עם הרכיבים האלה