ariklevi17

זה לא בשביל פנצ'ר זה בשביל לבצע עבודות ממושכות מתחת לרכב ברור שלא צריך משהו מיוחד בשביל פנצ'ר כי אפילו אין סכנת חיים. בשביל להחליף גלגל לא צריך לשהות מתחת לאוטו וזה רק לזמן קצר שהאוטו באויר הכוונה לעבודות ממושכות כמו להחליף מסנן דלק או כל סוג של טיפול שדרוש לעשות מתחת לאוטו אף אחד לא דיבר על צמיגים בכלל.

אז אני מבין שבוקים יעשו את העבודה מבחינת בטיחות וזה יספיק בשביל עבודות מתחת לרכב?

זה בטיחותי בכלל הג'קים האלה נשמע קצת מפחיד לשהות מתחת לרכב בתנאים כאלה יש אפשרויות יותר בטיחותיותאם אני רוצה לבצע עבודות ממושכות מתחת לרכב? תודה מראש.

אז איך הוא נראה שימו תמונה

זה הספריי המדובר?

20/50 הכוונה ל20W/50 נכון?

שלום רב ברשותי סובארו DL 87 ויש ברדיאטור מים רגילים לחלוטין האמת זה די מבאס כי נאמר לי שאם אני מחליף את המים לנוזל קירור יש סבירות גבוהה שכל המערכת תפתח כי סביר להניח שיש הרבה אבנית וחיות אחרות מה שאומר שכנראה זה יהרוס את ראש המנוע אמרו לי שאפשר להחליף למים מזוקקים בכדי לצמצם את הנזק של האבנית. השאלה שלי האם זה באמת בלתי הפיך ועלי להמשיך להשתמש במים רגילים למרות שכמו שאני מכיר את הסובארו האלה הם נוסעות גם עם שתן או לפחות מזוקקים או שיש משהו שאפשר לעשות בנידון? בתודה מראש.

כנראה מעט משוחרר ואתה שומע רעש בגלל הרעידות של האוטו נראה לי שסך הכל חיזור של הגיר וזה יהיה בסדר.

שים לב הקילומטרז' קצת מטריד 180K ל-87 נראה תמוה תוודא שבאמת לא שיחקו בקילומטרז' אלא עם כן זה היה שייך לאיזה זקן וזה יד שניה או שלישית מקסימום ורב הזמן האוטו עמד אז זה יכול להיות הגיוני בכל מקרה תיהיה ערני.

תודה על התגובות שיכנתם אותי אין ספק סובארו אחת המכוניות היותר אמינות בכל מקרה התקציב שלי הרבה יותר גדול אבל אני לא חושב שאני אקבל אמינות כזאת אצל מכוניות אחרות חוץ מזה אני לוקח בחשבון שבבוא היום אני אחליף מנוע שגם זה לא סיפור גדול יחסית עד כמה שידוע לי בכל מקרה בדיקה ממוחשבת אני מבין שאין טעם לעשות בשביל רכב כזה כי סביר להניח שרוב האיקסים באמת יהיו בעמודה של הלא תקין בכל מקרה אני אגש למוסך רק לקבל חוות דעת מעין יותר מקצועית ויותר לגבי איזה טיפולים דרושים בהמשך. שוב תודה.

שלום רב. האם שווה לי לעשות בדיקה לסובארו שנת 87 שהקילומטרז' שלה נושק ל-295000 למרות שהאוטו מטופל היטב (ראיתי קבלות של טיפולים לא קטנים שנעשו ממש לאחרונה) השאלה הגדולה מה הסיכוי שהבדיקה תראה תוצאות של מצב סביר למעט הכסתחי"ם כמובן? בכל אופן שווי הרכב 6K. תודה מראש.

סבבה אני אחקור יותר את הפורום טוב לפחות אני שובר שיא תודה.

מודה לך שמוליק אבל מה אחד שלא מבין במכוניות מי יודע מה כמוני למשל יכול לעשות בנידון איזה עוד דרך יכולה להיות מספיק טובה לבדוק מכונית?

טוב ברור שאני לא אקנה רכב כזה אבל השאלה שלי עם מה שהמכון מספר אמין מספיק בשביל ליחס לזה חשיבות רבה או שיש פה מקום לכופף את הדברים למרות שאני יודע שמכונים נוטים ברב המקרים להפוך כל נמלה לפיל?

אז ככה החלטתי לקחת מאזדה F323 לבדיקה בטסטומט מ.מ.מ בחיפה לאחר כ-20 דקות של בדיקה קיבלתי את הדוח ביד שהכל בו היה מסומן כלא תקין למעט הקפיצים בכל מקרה זה נראה כך: 1.מנוע 2.מערכת קירור 3.מערכת דלק 4.מערכת הצתה: דליפות לחץ גבוהות בצילינדרים, לחץ דחיסה לא זהה, רעשים במנוע, חוסר שמן במנוע, נזילות שמן חזקות, מנוע שורף שמן, תושבות מנוע פגומות, דוח בדיקת דחיסה מצורף סימנים של פליטת עשן כחול, קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים, נזילות מים. 5.מערכת פליטה: מערכת פליטה רועשת 6.סרן קידמי ומערכת היגוי: נזילות שמן במערכת הידראולית 7.קפיצים תקין 8.שילדת מרכב: ליקויים בעלי משמעות גבוהה: איכול בגג כולל חיזוקים ומשקופים ליקויים בעלי משמעות נמוכה: תיקון כנף קידמי שמאלי המחוברת עם ברגים תיקון דלתות וכנף אחורית מצמד בלוי ומחליק נזילות שמן תיבת הילוכים תושבת פגומה חריקות בשילוב הילוכים בקיצור כאוס שלם אני מציין שהרכב שנת 93 דגם F323 למרות שהייתי ער למצב החיצוני הבכלל לא מזהיר שלו לא היו פגיעות שאסי ותאונות חמורות וחשוב לציין שהרכב עשה בסך הכל 140000 ק"מ. שאלתי היא האם זה הגיוני שכל הבדיקה תיהיה לקויה עד כדי כך והאם זה הגיוני שמצב המנוע כל כך גרוע? תודה מראש לעוזרים.