gilwhite

אהלן, אני מבקש להצטרף להמלצות לגבי החברה במעבדה בחולון. הגעתי לשם ביום שישי שעבר לבצע כיוון פרונט ואיזון גלגלים (האיזון במעבדה מתבצע על הרכב, ללא פירוק הגלגל). אין ספק שהחברה יודעים מה הם עושים. רבע שעה אחרי שהגעתי קיבלתי מז'וז'ו דיאגנוזה מדויקת של הבעיות ברכב כולל המלצות לטיפול ולתיקון. עוד 2-3 דקות של התייעצות והם יצאו לדרך. אחרי שעה קיבלתי רכב מאוזן כמו שהתכוון המהנדס האיטלקי, הגה ישר פלס וחיוך על הפרצוף. המחיר - יקר יותר מהממוצע בשוק, אבל בהתייחס לרמת המקצועיות והשירות - Good Value for money לסיכום - זה תמיד כיף להיות מופתע לטובה מבעלי מקצוע שנוגעים לי במאהבת האיטלקיה.

הי, אני מנסה להבין מהו ההבדל בין All Wheels Drive לבין 4 Wheels Drive תודה גיל

ערב טוב, אבקש את עזרתכם בניסיון להעריך את מורכבות השיפוץ של הרכב הנ"ל. עיקר שאלתי לנושא חלפים וזמינותם בארץ. תודה גיל

מנסיון אישי רב עם הלאנסר אני יכול לומר שהרכב מציע ביצועים דינמיים טובים מאד בהשוואה לרכבים אחרים בקטגוריה שלו. אמנם המנוע שלו חלש יחסית לקבוצה אבל ברמת התנהגות כביש וזריזות - אפשר לומר שהוא בהחלט מהנה לנהיגה (ושוב אמר פעם איש חכם שהכל יחסי בחיים...) לגבי נוחות הנסיעה - היא סבירה + עם בעיית רעש רוח במהירויות גבוהות.

זה לא חדש שוולבו מזדקנות מצוין ובמיוחד אלה ששמרו עליהן. זה גם לא חדש שכל מכונית מנהלים מעט מבוגרת לא מחזיקה מחיר בכלל (ראה סאאב, וולבו, אלפא 164, לאצ'יה קאפה ועוד רבות וטובות אחרות). יכול לספר לך שיש ל 850 בעיה קשה של העברת תחושת הכביש לנהג. במיוחד בעייתי לאור הכח והמומנט של הרכב הנ"ל

מזדהה עם כאב הלב שלך.

אין בכלל דילמה - 2.0 היה לי בדיוק רכב כזה - אין לו בעיית כוח העניין הוא שהוא עדיין מרגיש כבד ומסורבל במיוחד בתוך העיר. קח בחשבון שהגיר מעצבן רצח - תמיד השהייה בשילוב בין D ל R.

אהלן, גיל מתל אביב. אהבה גדולה לכל מה שמגיע מארץ המגף ובמיוחד לאלפא. החלום הרטוב הוא פרארי. בדרך היו: 205 GTI, מגאן קופה 2000, VR6 ו- פיאט 124 ספורט מודל 73 ששיפצתי ביחד עם אבא (אצלנו עדיין כמובן). כרגע בכלוב הזהב של רכבי הליסינג ממקום העבודה אבל מחפש בעקביות הזדמנויות לפרוץ משם...

הי, בכל פעם שאני נכנס לפורום מופיעה כוכבית ליד שם המשתמש שלי. ?? תודה גיל

מג"ח 6ב גל ושכל המרכביסטים ינוחו

*נימחק הציטוט המיותר* הי, 1. הסימפטומים יכולים להוביל לשתי מסקנות עיקריות: א. שריפת שמן בתא מנוע כתוצאה מבעיה ברינגים (האטמים שברווח שבין הבוכנה לבין הצילנדר). דרך הטיפול היא ביצוע אוברול (או חצי) ב. מעבר של נוזל קירור (שמכיל גם הוא חלקיקי שמן ומותיר סימני שריפת שמן במנוע) לתוך תא השריפה. בדרך כלל מגיע מבעיה בראש מנוע ובאטמים. שתי הבעיות הנ"ל דורשות טיפול משמעותי והן יקרות יחסית לטיפול. 2. בלמים - ככל הנראה בלאי של צלחות הבלימה (דראמים). הטיפול הוא חריטה או החלפה תלוי במצבם. קח בחשבון כי תהיה צריך להחליף גם את הרפידות. 3. העברת כח - יתכן וזו מחלה של הרכב הנ"ל - לא מכיר מהכרות אישית. במכוניות רבות יש נקישה ו/או השהייה בעת שילוב הילוך באוטומט. בכל מקרה נזילות שמן לא צריכות להיות ודורשות טיפול (יכול לנוע בין מחזיר שמן פשוט לבין בעיה יותר משמעותית). שורה תחתונה - לך למוסך מורשה (מכיוון שאתה הקונה אולי אפילו ליבואן עצמו) וקבל הצעת מחיר לטיפול בליקויים שמצאה הבדיקה ואח"כ חזור ונהל עם המוכר מו"מ. לטעמי הבדיקה לא מספיק טובה בשביל לעבור לסדר היום. בהצלחה

שלום לחברי הפורום המכובד, אני מתכוון לרכוש BMW 325i מודל 1987. המוכר טוען שהרכב הינו מדגם מיוחד - m technic - אשמח לקבל פרטים לגבי: 1. מהי אותה חבילת m technic ומה כלול בה? 2. מהם סימני הזיהוי העיקריים של החבילה הזו שיעזרו לי לוודא שהיא אכן מקורית? 3. מהן נקודות התורפה העיקריות של ה 325i באופן כללי עליהן אני צריך לתת את הדעת במיוחד כאשר אני בודק את הרכב? תודה מראש גיל

סבבה. Next time ולגופו של...

שלום, אני בעיצומו של תהליך לרכישת BMW 325 m technic מודל 1987. אשמח לקבל מידע כללי לגבי הדגם הספציפי בדגש על נקודות מיוחדות / תורפה וכד' הדורשות את תשומת ליבי. תודה מראש גיל

שלום, אני בעיצומו של תהליך לרכישת BMW 325 m technic מודל 1987. אשמח לקבל מידע כללי לגבי הדגם הספציפי בדגש על נקודות מיוחדות / תורפה וכד' הדורשות את תשומת ליבי. תודה מראש