דבר אחר

שלום לכולם. הבעיה היא כדלקמן: בהנעת הבוקר הסל"ד קופץ לגבהים של 2500 - 3000 ללא נגיעה בגז. הוא יורד אט אט לסל"ד הנורמלי ומתייצב. לאחר מכן, בדרך כלל, מערכת הבקרה מתריעה על בעייה בניהול מנוע, וכמה שניות לאחר מכן גם ההתרעה הזו נעלמת. בעיה קשורה, כך אני מניח, היא תופעה, לא קבועה, של ירידה מוגזמת בסל"ד בעת האטה כאשר קלאץ' לחוץ. חיישן למבדה חדש. אלטרנטור חדש. האם התופעה יכולה להיות קשורה לחיישן MAP לא תקין? אשמח לכל עצה והערכה של סיבת התקלה.

מדובר בלנצ'יה קאפה טורבו. אני אבדוק את מה שהצעת. תודה. תודה גם לרפי ושאלות: האם העובדה שזה לא קורה בכל פעם מלמדת משהו? אתה יכול להעריך עלות של הטרמוסטט?

שלום לכולם. ראשית תודה על התגובות בעניין הפחחות. בעייה קטנה נוספת. לאחרונה התחילו לצאת אדים מפתחי המיזוג. הם נטולי ריח. הם לא יוצאים תמיד. כאשר הם יוצאים זה קורה אחרי כיבוי המזגן ולא כשהוא פועל. אין איבוד מים במיכל הקירור. כשהם יוצאים זה קורה לאחר שהמזגן קירר באופן מוגזם. לא ממש הקפיא אבל הקור היה גבוה ממה שצריך היה להיות. יש לי מערכת אקלים. האם מדובר בחיישן שלעיתים עובד ולעיתים לא? מהן הבדיקות שצריך לעשות ומהי הדיאגנוזה האפשרית והעלות של הטיפול? אני מודה לכולכם מראש.

יש לי לנצ'יה קאפה טורבו שנת 96. אני רוצה לעשות לה פחחות וצבע כללי. האם מישהו יכול להמליץ על מוסך בירושלים (כולל ואדי ג'וז) שעושה עבודה טובה מאד, ויכול גם לומר באיזו הוצאה מדובר? אני מודה לכם מראש

שלום לכולם. יש לי לנצ'יה קאפה טורבו 96 ואני מעוניין לעשות לה פחחות וצבע כללי. תיקוני הפחחות הם קלים מאד. הצבע הוא מטאלי. האם מישהו יכול להמליץ על מוסך בירושלים (כולל בואדי ג'וז) שעושה עבודה טובה מאד, ומה המחיר שהוא גובה? אני מודה לכולם מראש.