herveror

שלום חברים, רכשתי לאחרונה שברולט קפטיבה שנת 2008 דגם LTZ מנוע 3.2 מראש לקחתי בחשבון שהרכב זללן אבל לא עד כדי כך... יש לי כמה שאלות: 1. האם בנסיעה עירונית נטו צריכה של 5.5 ליטר/לקילומטר היא בגדר הנורמה ברכב הזה או שזה גבוה? 2. אם אכן גבוה כמו שאני חושב מה אפשר לעשות? 3. אם הצריכה נורמלית, האם כדאי ולא יפגע ברכב לשים מערכת גז? תודה מראש לעוזרים

שלום חברים אני מחפש מוסך באיזור השרון והסביבה שמטפל ומכיר את הרכב הנ"ל לטיפולים שוטפים ובכלל. תודה מראש ושבת שלום

אשמח לחוות דעת לגבי הרכב הנ"ל מצאתי אחד שנת 2013 עם 36000 ק"מ

המיכל נראה תקין וגם הפקק הוחלף כפי שרשמתי, הלחץ גובר לאחר נסיעה מאומצת, כשהרכב עומד בסרק הוא לא בונה לחץ ולא פורץ את הפקק, אגב, אין שום סימן של שמן במים או מים בשמן. המנוע עשה רק 182,000 ק"מ

שלום למומחים, יש לי רנו קנגו 2003 מנוע דיזל 1.9 ידני הרכב לא מתחמם מעבר לחום מנוע תקין, אבל מאבד מים בזמן עבודה דרך הפקק של מיכל המילוי (הפקק הוחלף בחדש בניסיון לפתור את הבעיה). הוחלף רדיאטור חדש, צנרת מים חדשה ויונית חום חדשה. מה ניתן לעשות כדי לפתור את הבעיה? תודה מראש לעונים

בעיקר אמינות, ובלאי, אני עושה 40000 קילומטר בשנה

שלום, אני מעוניין לרכוש רנו מגאן החדשה סטיישן 1.5 דיזל 110 כ"ס 2013-2015, אשמח לקבל חוות דעת על הרכב תודה

לא קיימת נורית להתראה על מנורה שרופה, זאת הנורית של הסליל, אני מכיר אותה טוב (זה מנוע דיזל...) וחוץ מזה שהיא הופיעה אחרי נסיעה קצרה עם נורית ה ESP, אני מאמין שזה נגרם כתוצאה מנסיעה בשלוליות, איזה מגע נרטב וגרם לקצר ששרף את הנורות הברקס וגרם ל ESP להפסיק. מה זה משנה העיקר שזה מאחורנו.

שלום לכולם, יש לי יונדאי קופה 2005 2.7, עם תחילת הגשמים התחילה בעיה בנעילה המרכזית, כשאני פותח הדלת בעזרת שלט האזעקה, הכפתורים נפתחים ומיד נסגרים, גם בפתיחה ידנית עם המפתח זה קורה, בנסיון שני בדרך כלל זה נפתח. שימנתי את המנגנונים ולאחר מכן פתחתי וסגרתי שוב ושוב את הכפתור, זה הפסיק ושוב חזר לאחר כמה שעות. אשמח לשמוע הצעות לפתרון הבעיה, תודה

אכן צדקת מרק10, החלפתי את הנורות (שתיהן היו שרופות) ועם סיבוב הסוויץ עוד לפני התנעה הנורית חיווי של ה ESP כבתה, ואיתה גם נורית הסליל שהבהבה. לא יאומן שנורות שרופות יכולות לגרום למערכת מניעת החלקה להפסיק לעבוד. בכל מקרה תודה רבה

מתג בלם לא תקין יכול לגרום למערכת ה ESP להפסיק לעבוד?

קשה לי להאמין שזו הבעיה, כי מערכת ה ESP לא עובדת, יכול להיות שזה יפתור את בעיית אור הברקס, אני אנסה את זה ואעדכן, תודה

שלום לכולם, יש לי סקודה רומסטר 2010 דגם TDI 1.9, לפני כמה ימים נדלקה נורית החיווי של ה ESP באופן קבוע בלוח המכוונים (לחצן ה ESP לא משפיע על הנורית) , לאחר נסיעה של כמה דקות התחילה להבהב נורית החיווי של הסליל, לא יודע אם זה קשור, אבל שמתי לב גם שבלחיצה על הבלם אור הברקס שלי לא עובד בצדדים, רק נורת הלד האמצעית שבדלת האחורית נדלקת, ושעוזבים את הבלם היא נשארת דלוקה אבל חלש. אשמח לקבל דיאגנוסטיקה עד כמה שאפשר מעל דפי האינטרנט, תודה

תודה Dani.e אצור איתם קשר לגבי האופנה, בארץ זה אכן מת כמו הרבה דברים מהענף המוטורי... בכל מקרה אני עושה תמיד מה שאני אוהב, לא מה שמכתיבה האופנה או המודה... אגב, גם בתקופה שזה היה באופנה היו כאלה שהגזימו אבל כל אחד ומה שהוא אוהב

שלום לכולם אני מעוניין להלביש לרכב בודי קיט, ראיתי כמה דגמים מעניינים, יש למישהו רעיון איך אפשר להוזיל את המשלוח? בעולם יש המון חברות שמייצרות והמחירים דיי הוגנים רק המשלוח גורם לזה להפוך למשהו מאוד יקר, יש למישהו מושג אם יש בארץ מישהו שמייצר בודי קיט? אשמח לשמוע רעיונות תודה

שלום אני מעוניין לרכוש רכב יד שניה בארץ וראיתי כמה רכבים שיובאו באופן אישי, השאלה שלי היא, איך ניתן לדעת את אמיתות הנתונים של רכב מייובא? לדוגמא: כמה קילומטר הוא באמת עשה? כמה ידיים הוא באמת עבר? האם הוא עבר תאונות? האם הנתונים שמקבלים פה מבעל הרכב מאומתים באיזה שהוא אופן ולא ניתנים לזיוף? אשמח לתשובה תודה

קצת באיחור... אבל רציתי שתדעו מה היתה הבעיה צינור האוויר שמתחבר לסעפת היה קרוע חלקית

אין סימנים נוספים, אני מאמין שאם זה היה מנוע צעדים אז הבעיה היתה מופיעה גם ברוורס וגם בניוטרל. זה מופיע רק בדרייב וזה בא והולך

שלום לכולם, האם יש מישהו שיודע מה יכולה להיות הבעיה? מדובר ברכב יונדאי קופה 2.7 אוטומט. כשהרכב בניוטרל או ברוורס הטורים בסל”ד תקין, אך שמשלבים הילוך לדרייב הם מתחילים לעלות ולרדת במהירות בטווח של 3500-800 סל”ד. אשמח לתגובתכם, שנה טובה וחג שמח

אשריך, הוגן מאוד ואפילו מעבר כמה עולה הטיפול?

אני מבין שאתה עושה את הטיפול מהמלצתה, אתה יכול להתחייב שהבעייה תיפסק אחרי הטיפול וגם שלא תחזור על עצמה בזמן הקרוב? כמה עולה טיפול כזה?

דגם מנוע RFN נפח 2000 סמ"ק

שלום חברים, רציתי לדעת אם יש בעיה בטורים של הרכב שלי, כשאני לוחץ על דוושת הגז יש השעיה של כ 2 שניות עד שהטורים עולים מ 800 סל"ד לטורים גבוהים. כשהמנוע בטורים גבוהים ואני עוזב את דוושת הגז, יש השעיה כ 2 שניות גם בירידת הטורים. זה מפריע לי בהעברת המהלכים, כשאני מעביר הילוך מראשון לשני ומשני לשלישי, יוצא שההילוך ניכנס בטורים יחסית גבוהים, כדי להימנע מזה אני ממתין את זמן ההשעיה (כ 2 שניות) בין העברת המהלכים וכך נמנע מהכנסת הילוך בטורים גבוהים. אני מאמין שמישהו נתקל בתופעה, אשמח לדעת איך נפטרים מהבעיה האם זה מנוע צעדים או חיישן? אשמח לתשובתכם

ראשית אני רוצה להסיר בפניך את הכובע על שטף האינפורמציה, לא ציפיתי לתגובה כל כך מקצועית כל כך מדוייקת ובזמן כל כך קצר, אז שוב תודה עכשיו לעניין, אני רואה שהבנתה בדיוק מה מפריע לי ביחסי ההעברה (110 ב - 3100 סל"ד), מעבר לזה שזה גורם לצריכת דלק גבוהה, זה מרגיש כאילו המנוע מתאמץ ולא משייט, במהירות שיוט הסל"ד לא אמור להיות כל כך גבוה. אני מאמין שזה קשור למומנט של המנוע, כדי להפיק את מירב העוצמה ממהירות שיוט... יש משהו שניתן לעשות כדי לשנות את זה או שככה הצרפתים יודעים לעשות רכבים וזה מה שיש? תודה

שלום, רציתי לדעת אם יש תיבת הילוכים בעלת שישה הילוכים, מאחד מדגמי פיג'ו שמתאימה לפיג'ו CC 206 עם מנוע 2000 סמ"ק (ידני כמובן). אם לא, איזו תיבה עם יחסי העברה יותר נורמאליים יכולה להתאים? אשמח לתגובתכם תודה