Starsky

שכחתי לציין שגם יוצאים לי מים מהאגזוז.

שלום לכולם, יש לי רכב הונדה סיוויק שנת 97. הרכב מאבד המון המון מים, בכמות של בערך שתי כוסות למשהו כמו 50-100 קילומטר. אני תמיד מוסיף לרדיאטור עצמו וגם למיכל עיבוי. ממה יכולה לנבוע הבעיה? יש לציין שהרכב כבר עבר טיפול ראש מנוע. תודה.

לקחתי את הרכב לאיש מקצוע ואמרתי לו שיחליף לי פילטר גיר ושמן גיר. אני לא הכי בקיא בכל מה שנוגע למכונאות, אבל גם הייתה לי נזילה מהבורג של הקרטר, ככה אמרו לי והחליפו לי שם את הבורג, אז איך יכול להיות שאין קרטר. בכל מקרה נראה לך שהוא לא באמת החליף לי פילטר גיר? כי לא לקחתי את הרכב למכון גירים, האם רק שם אפשר להחליף פילטר גיר?

החלפתי פילטר גיר, שמן גיר ושיחררתי טיפה את הכבל קיקדאון שבאמת היה מתוח... יש שינוי לטובה בהעברת ההילוכים, בעיקר שהאוטו מעביר להילוך שלישי ורביעי, שהוא מעביר להילוך שני עדיין יש נקישה וקפיצה קטנה של האוטו. כמו כן עדיין אם האוטו עומד להעביר הילוך ואני בפתאומיות מוריד את הרגל מהגז, וזה גורם לרכב להעביר הילוך יש נקישה לא נעימה. זה לא היה אמור לפתור את הבעיה? מישהו יודע מה עוד אפשר לעשות?

הרכב לא פולט עשן לבן. בדיקת הלחץ נעשתה במנוע חם וכבוי. לא יודע להגיע כמה מי קירור הוספתי בידיוק אבל בוא נגיד שכל פעם שהמנוע מתחמם אני בודק אחרי זה אחרי שהמנוע התקרר מי ברדיאטור ומוסיף ובכיך נכנסים תמיד איזה חצי ליטר והיו פעמים שהיה חסר אפילו יותר. והוספתי כבר משהו כמו 8 פעמים. תודה רבה על התשובות מקווה לעוד.

החלפנו יוניט חום, אבל לא בדקתי עם שעון חום מכני חיצוני. ושהוא מתחמם אז הסקלה של החום עולה לאט ואז ברגע שאני מתחיל לנסוע היא יורדת לחום נורמלי. אבל אם אני בעצירה ממושכת עם מנוע פועל זה מגיע עד לקו האדום. חוץ מזה שום אינדקציה על התחממות הרכב חוץ משעון החום. וקרה פעם שהייתי דיי קרוב לבית והמנוע התחמם והגיע לאדום והמשכתי לנסוע עוד איזה 300 מטרים והאוטו נסע יופי והגיב בצורה טובה למרות שהמד חום הראה הכי גבוה. עוד דבר ששכחתי לציין, המים ברדיאטור כל הזמן נעלמים. חוץ מזה, מישהו כאן מכיר מישהו מקצועי מאשדוד שיכול לאתר את הבעיה באופן ודאי? אני אשמח. תודה!

שלום לכולם. הסיפור הזה נמשך כבר חודש וחצי. הרכב הונדה סיויק 97 200K אוטומט. בגדול המנוע מתחמם. מה עשיתי? החלפתי טרמוסטט, לא עזר. החלפתי יוניט, לא עזר. עשיתי ניקוי רדיאטור והחלפתי את הפקק רדיאטור שאמרו לי שהוא היה גמור, לא עזר. הוצאתי את הטרמוסטט, חיברתי בגשר את החיבור שנכנס ליוניט כדי שהוונטה תעבוד בלי הפסקה, עדיין מתחמם. עשיתי בדיקת לחץ למנוע, חיברו לי משהו לרדיאטור והכניסו לשם אוויר בלחץ ואמרו שאין בריחה של אוויר והמנוע בסדר. מה עוד זה יכול להיות? אני מפחד שלא יקרה איזה נזק יותר גרוע ממה שכבר קרה, או שכבר עשיתי. מישהו יכול לחשוב על עוד משהו שגורם למנוע להתחמם? ואיך אפשר לבדוק את זה. אני מפחד שבסופו של דבר סדק בראש. תודה לכולם על העזרה.

מה זה כבל הקיק דאון? הכבל של הדוושת גז? כי אם אתה מדבר על זה אז הוא מאוד מאוד מתוח, אבא שלי כמה פעמים נסע על הרכב שלי ואמר לי שהכבל מתוח מאוד. אבל אני כבר התרגלתי אז אני לא מרגיש בהבדל ממש. לא ידעתי שזה יכול לגרום לבעיה. כמובן במקרה ואנחנו מדברים על אותו דבר. בכל אופן אני אנסה בקשר לשמן גיר ואם זה לא יעזור אז גם פילטר גיר. כמה בערך אמור לעלות כל הסיפור הזה בנפרד? זאת אומרת, לסדר כבל קיקדאון, ולהחליף שמן גיר ופילטר גיר. תודה!

200K ולא עבר שיפוץ עד כמה שידוע לי.

שלום לכולם, יש לי הונדה סיויק 1997 אוטומטית. יש לי אותה כבר חצי שנה ומאז שקניתי אותה ומלכתחילה היו נקישות בגיר בחילופי הילוכים תוך כדי נסיעה וגם כאשר האוטו עומד ואני משלב מ-P ל-D יש דיליי מסויים ואז זה נכנס להילוך. תוך כדי נסיעה יש את הנקישות במעבר של כל הילוך כאשר אני נוסע לא מהר מדי ולא לאט מדי, שאני נוסע מהר, זאת אומרת מצמיד את הדוושה, הנקישות לא מורגשות וההילוך עובר חלק, וגם כאשר אני לוחץ מאוד לאט על הגז והאוטו מחליף הילוך מוקדם, אז הוא מחליף הילוך בצורה יחסית חלקה אבל עם קפיצה קטנה של האוטו. הנקישות הרציניות קורות שאני נוסע באופן רגיל, וכאשר אני מוריד את הרגל מהדוושה בידיוק כאשר האוטו עומד להחליף הילוך אז בכלל יש רעידות ממש תוך כדי החלפת ההילוך. הלכתי ובדקתי את זה ואמרו לי שזה בעיה של תושבת גיר אחורית, החלפתי את התושבת והבעיה לא נפתרה. יש לציין שחוץ מהנקישות האוטו לא סוחב הילוכים, הוא מחליף הילוכים בידיוק מתי שצריך. למישהו יש רעיון מה הבעיה? תודה