פאביה אדומה

דני שלום, חבר טוב שלי כועס עלי בכל פעם שאני מופתע מהשילוב של חוסר ידע וביטחון עצמי רב. בכל זאת יש בך משהו מרענן, הכוח החדש שקראת לו כוח פיתול, אותו כוח שמצמיד אותו לכביש. זה חידוש עולמי ואני מודה, את זה עדיין לא שמעתי. שאפו! אותו חבר שלי הוסיף ואמר לי, אל תלמד את כולם בחינם. תגבה על זה כסף! אני אשמע בעצתו, ערב טוב לכולכם ובהצלחה (רק אל תכחישו שהייתם שם ביום מן הימים).

תעשה ניסוי (במקום מבוקר). תוך כדי תנועה תמשוך את בלם החניה למצב מקסימאלי. אם ברכב שלך פועל בלם החניה על הגלגלים האחוריים, אם עוצמת בלם החניה שלך טובה, הרכב ייבצע סבסוב (ההגה מוחזק ישר) והגלגלים האחוריים יעברו לקידמת כיוון התנועה. ניוטון לא מתהפך בקיברו כי בין גלגל נעול לכביש יש חיכוך דינמי שהוא כזכור נמוך חיכוך סטאטי (אותו חיכוך שיש בין גלגל מתגלגל לכביש). אין זה שייך לכיווניות כפי שאמרת אלא למהירות הגלגלים האחוריים לעומת הקדמיים.

אני מסכים איתך שמצבנו היום הרבה יותר טוב מאשר היה לפני עשור או יותר. אין ספק שריבוי בתי הספר לנהיגה מתקדמת מעלים את הנושא לאנשים רגילים ולא רק לאוהבי נהיגה, על כך יש רק לברך. טוב שאנו עוסקים בויכוח על טיב ההדרכה מאשר על הדרכה בכלל, אולם עדיין מותר ואף צריך לבקר כל שירות שאנו מקבלים כצרכנים ובכלל זה את צורת הדרכת נהיגה מתקדמת.

חשבתי שתשובתי הייתה ברורה: פימפום הוא הפתרון היעיל ביותר והתגובה הנכונה ביותר לנעילת גלגלים. הנהג ההדיוט יכול לזהות נעילת גלגלים (על ידי חריקת הצמיגים) קשה לו לזהות את הנקודה שלפני הנעילה, בה צריך להיות בבלימה רגרסיבית. לא דיברנו על מי שלא תרגל כלל, אלא על אנשים שעברו הכשרה. תגובתך לגבי איך בולמים על משטח החלקה הבהירה לי שאינך מבין את תפקידו. רק לידיעתך, בבית ספר לנהיגה מתקדמת בדרום אפריקה (כמו גם במקומות רבים בעולם) מתרגלים מבי חירום על משטח החלקה. לא כדי להרגיל אותם לנהוג על שלג (יש פחות שלג בדרום אפריקה לעומת שבדיה). מגרש ההחלקה מהווה דמיין - סימולאטור - המאפשר תירגול מצבי חירום כאשר הסיכון לפגיעה בכלי הרכב או אנשים מצומצם מאוד עקב המהירויות הנמוכות בהן האימון נערך. נראה לי שאתה ציטטת בית ספר לנהיגה ג'ט מצרפת, אשר התמחותו בנהיגת ראלי. שוב חזרת להמליץ על יישור ההגה ובלימה בכל הכוח (להזכירך השאלה הייתה איך מתנהגים בעיקול) ושוב התייחסתם לגלגלים נעולים כאיטיים. הם מהירים יותר מגלגלים שלא בלמו אותם כלל. זו הסיבה שכאשר אתה מפעיל את מעצור החניה ברכב בתנועה הגלגלים שיינעלו (ברוב כלי הרכב הם האחוריים) יובילו ויעקפו את אלה שלא בלמת כלל.

לא הצלחתי לפתוח את הדף הרלוונטי. שוב עולה השאלה, האם זהו ציטוט מתקנות התעבורה ואולי מחוק הפרשנות?

הפכתי את אוגדן דיני התעבורה שבידי (עודכן לאחרונה באפריל 2011) ולא מצאתי הגדרה ל"הדרכה" ו"הוראה" לא בפקודת התעבורה ולא בתקנות התעבורה. חיפשתי גם בסימן ב' "בתי ספר לנהיגה" ולא מצאתי. אם תוכל לכוון למקום ספציפי יותר מאשר "פרק ההגדרות" כדבריך זה יעזור יותר.

מכל הכותבים בעמוד זה, אתה כתבת באופן הכי הגיוני לכן אני מגיב אליך: דיני התעבורה העוסקים בהדרכה נכתבו בשנות השישים ונועדו לאפשר לאב ללמד את בנו (למעשה כל קירבה שהיא מדרגה ראשונה) נהיגה. מאחר ונתנו את הדעת כי יכול בעל רשיון לבקש ממי שהכשירו לקבלת הרשיון (קרי, מורה הנהיגה שלו) שילמד אותו איך לנהוג על רכבו החדש שאותו אינו מכיר. מכאן הפיסקה שיכול מורה לנהיגה לדרוש ולקבל תמורה בעד הדרכה. פיסקה זו לבדה קובעת כי יש הבדל בין הוראת נהיגה להדרכת נהיגה וכי יש דבר כזה "הדרכה לבעלי רשיון". חחות דעתה של היועצת המשפטית של משרד התחבורה נגזרה ממנה. יש חילוקי דעות בין משפטנים בנושא, אולם אין חילוקי דעות בין חברות הביטוח: אם תצהיר בחברת הביטוח כי היית מעורב בתאונה במהלך קורס נהיגה מתקדמת מסוג שהו, חברת הביטוח תתנער מחובתה ולא תשלם לך פרוטה. לגבי כל האחרים אומר רק זאת: אם אין דרך לאמן אדם בפרק זמן מסוים לתירגול נכון, לא נותנים פתרון שאינו נכון לצורך האירוע. סעו לבתי ספר לנהיגה מתקדמת (לא לנהיגת ראלי או ספורט מוטורי) בעולם ותראו שלא מתרגלים נעילת גלגלים כמוצא לנהג ההדיוט. בבית ספר בשבדיה למדנו על מכוניות עם מתג לביטוול ABS ולמרבה הפלא הטכניקה המומלצת היא פימפום. כן, אני יודע שחלקכם נקרעים מצחוק ומבטלים את דברי, אבל ככה זה כאשר מדובר בהדרכת נהיגה אצל השבדים (שמעתי שיש אצלם ימים שיורד גם שלג).

אין שום הבחנה לגבי מקבל ההדרכה, לא כתוב שהוא מבקש רשיון או בעל רשיון. אני מקבל מראש שאתה גם מדריך נהיגה מדופלם וגם עורך דין, אבל חוות דעתה של היועצת המשפטית של משרד התחבורה היא שמדריך נהיגה מתקדמת חייב להיות מורה לנהיגה.

0.5g היא התאוטה המתחייבת על ידי תקנות התעבורה העוסקות בבלימה (4.5 מ' לשניה לשניה), אין המצב כך בגלגלים נעולים לא במישור ובוודאי לא במורד ואין צורך בשיפוע מטורף של 30 מעלות (66% זו חתיכת שיפוע רציני).

חבר יקר, אני עוקב אחרי השיחות שלכם בכל הנוגע להדרכות מתקדמות ומתאפק. אבל, בתגובה הזו עלית לרמות חדשות וגבוהות מאוד:צדק הבוחן שאמר לו כי הרכב עלול להאיץ כאשר הוא בתנועה, גלגליו נינעלים והוא נוסע בירידה חדה. תוכל לבדוק את הפיזיקה, לא אטריד אותך בזה. אבל מה שהקפיץ אותי הוא התרגולת שציינת בתור המלצה, ביצוע צלחת בעזרת בלם היד! ראשית, הוא נעל ארבעה גלגלים, איזה צלחת הוא יעשה? שנית, עדיף להיכנס עם החלק האחורי מאשר עם החזית? איפה הגית את התרגולת הזו? מאיזה מקום הזית אותה? איפה האחריות שלך של אדם שמנהל את הפורום? אני ממש נחרדתי. חשוב על כך שיש אנשים שקוראים ואולי גם מאמצים את המלצותיך כלשונן. אינני רוצה להישמע דרמתי יותר מדי, אבל כאן חרגת והגזמת מכל וכל!

שלום, קוראים לי אבי ואני חדש בפורום. מאחר ואני זקן מאוד (בן 50) המוזיקה שאני שומע די עתיקה, להקות כמו יס, ג'טרו טאל, פינק פלויד סופר טראמפ וכאלה. אני אוהב מכוניות ואוהב לנהוג (גם בקארטינג), מבין קצת במכוניות. היתה לי אלפא 33 (אהובת המוסכניק שלי) פיאט 128, סיאט מלאגה, סיטרואן BX מאזדה לנטיס סקודה פליסיה ועכשיו קניתי פאביה יפה ואדומה.