SilverWing

אתה קורא את התמונה נכון מאוד, ממש מנסה לאכול מהכל. לשאלתך, אין ילדים כרגע, המחשבה להיות מוכן לעתיד..

אני רואה שגם קאמרי נכנסת בערך בתקציב, לא עדיף?? נראית מפנקת יותר

תודה רבה, כמה נורא עניין הנוחות באוטו הזה? לגבי הסוללה, האם סוללה שהוחלפה לרכב שנמצא 7-8 שנים על הכביש, אני אמור לחשוש מזה? או להיפך?

שנה? נפח מנוע? רמת גימור מסוימת?

אני אתחיל מהסוף, כשאני אומר לטווח ארוך מבחינתי תחשבו על רכב שאפשר לקנות היום ויוכל לעבור לילדים שלכם, אני מחפש רכב לטווח ארוך שנים כמו שאמרתי, בתקציב של 65K, אפשר גם להמתין עוד שנה ולהגדיל את התקציב (85K מקס') ובינתיים אהיה בחיפושים אחרי מציאה. אני פתוח לסדאן, סטיישן, SUV חשוב לי בעיקר: אמינות אחזקה זולה בגאז גדול אני עושה 10KM בשנה בצורה משולבת ומטפל תמיד לפני הזמן מקווה שנתתי מספיק אינפורמציה, מכאן אשמח לעזרתכם. גם להגיד לי שאני חולם גדול מדי זה עזרה. תודה

במידה והבעיה תחזור שוב יש עוד משהו שאפשר לבדוק/להחליף?

אני מודה מראש לעוזרים התגלתה בעיה ברכב בסלילי ההצתה, החלפתי את אותו סליל כבר פעמיים (הפרשים של שבועיים אחד מהשני) והיום שוב בנסיעה הבעיה חזרה, הרכב מקרטע לפעמים וביחד נדלקת מנורת המנוע, לאחר שניות ספורות הוא מתייצב בחזרה והנסיעה ממשיכה כרגיל. רציתי לדעת אם יש רכיב אחר שיכול לגרום לבעיה בסלילי ההצתה שאותו אני צריך להחליף במקום להחליף כל פעם את הסליל התקול? אבהיר את המצב בנוסף לפני חודשיים קניתי יונדאי I25 מודל 2013. 145K ק"מ ממכונאי רכב לאחר חודש במהלך הנסיעה המנוע החל מגמגם ונורת המנוע נדלקה בהבהובים הגעתי למוסך והמוסכניק שחיבר את האוטו דרך מחשב כדי לבדוק היכן הבעיה החליף לי סליל הצתה לאחר שהמחשב הראה שמדובר בבעיה בסליל שבצילינדר מס' 1. הוא שם אחד חלופי במקום, לאחר שבועיים המקרה חזר על עצמו ופיתרון התקלה אצל אותו מוסכניק היה זהה (מחשב,מראה תקלה בצילינדר מס' 1,שם סליל חלופי שוב) אך שהפעם טען שבמידה ולא יעזור אצטרך להחליף את כל ארבעת הסלילים. מחקירה באינטרנט ראיתי שיש המון אנשים שמפקפקים בדרך הזאת ומכיוון שאני סטודנט שלא רוצה סתם לזרוק כסף - אני רוצה לשמוע את דעתכם המקצועית בנושא לפני שאחליף את כל הסלילים.